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电子油门电缆分析之二（短路） 油门控制电缆（6芯插件连接线） 线束一端接连接中型控制器（小挖为监控器），另一端六芯接插件连接油门控制器。 油门控制电缆接线对照 油门控制电缆与油门控制器对接的六芯接插件孔位 油门控制器端六芯对应引出线颜色 油门控制电缆个线功用 1 白色 给油门控制器提供工作电源 2 黑色 3 粉红色 给油门控制器输入方向信号 4 灰色 5 橙红色 给油门控制器输入脉冲信号 6 棕色 如果油门控制电缆中线束短路搭铁，通常会引起步进电机/油门马达输出异常或者烧坏保险。经过测试，大概有以下几种故障类型： 为更加清晰地研究故障，可先将油门推拉轴或硬轴从步进电机拉臂上拆下。 Ⅰ. 烧断监控器保险，监控器熄灭 导致此故障现象的可能原因有： 油门控制电缆24V+线短路搭铁或者油门控制器端6芯引出线中的白色线短路搭铁 油门控制电缆CW+线短路搭铁或者油门控制器端6芯引出线中的粉红色线短路搭铁 Ⅱ.断电将拉臂摆在行程中的任一位置，上电后拉臂就卡死在此位置。 导致此故障现象的可能原因有： 油门控制电缆脉冲信号CP+线短路搭铁或者油门控制器端6芯引出线中的橙红色线短路搭铁 油门动力电缆（4芯插件连接线） 一端连接油门控制器输出，一端连接步进电机输入。 油门动力电缆接线对照 油门动力电缆四芯插接件对应孔位 油门动力电缆对应线号 油门控制器端四芯引出线对应颜色 步进电机端四芯引出线对应颜色 油门动力电缆个线功用 1 A+ 红色 红色 给步进电机提供一组绕组信号 2 A- 绿色 绿色 3 B+ 黄色 黄色 给步进电机提供另一组绕组信号 4 B- 蓝色 蓝色 如果油门动力电缆中线束短路搭铁，通常会引起步进电机/油门马达输出异常。经过测试，大概有以下几种故障类型： 为更加清晰地研究故障，可先将油门推拉轴或硬轴从步进电机拉臂上拆下。 Ⅰ.断电将拉臂摆在行程中的任一位置，上电后拉臂在该位置小位移来回抖动（轻微），但不卡死，用手可以很轻松地扳动拉臂。 导致此故障现象的可能原因有： 油门动力电缆A+、A-、B+、B-四线中任何一根短路搭铁或者油门控制器端和步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线八线中任何一根短路搭铁 Ⅱ.断电将拉臂摆在行程中的任一位置，上电后拉臂在该位置定住不动，但不卡死，用手扳动拉臂时较为困难；但一旦拉臂转动起来就容易了，且电机内一直有轻微异响。 导致此故障现象的可能原因有： 油门动力电缆A+、A-、B+、B-四线中任何两根短路搭铁或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线中任何两根短路搭铁或者步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线中任何两根短路搭铁 油门动力电缆A+、A-、B+、B-四线中任何三根短路搭铁或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线中任何三根短路搭铁或者步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线中任何三根短路搭铁 油门动力电缆A+、A-、B+、B-四线中任何三根搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线中任何三根搭在一起或者步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线、黄色线、蓝色线四线中任何三根搭在一起 Ⅲ.断电将拉臂摆在行程中的任一位置，上电后拉臂在该位置小位移来回抖动且声音较响，但不卡死；用手扳动拉臂时较为困难，但一旦拉臂转动起来就容易了。 导致此故障现象的可能原因有： 油门动力电缆A+、A-两线搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、绿色线两线搭在一起或者步进电机端4芯引出线中的红色线、绿色线两线搭在一起 油门动力电缆B+、B-两线搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的黄色线、蓝色线两线搭在一起或者步进电机端4芯引出线中的黄色线、蓝色线两线搭在一起 Ⅳ.断电将拉臂摆至中位右边的某一位置，上电后拉臂抖动着回到中位卡死；断电将拉臂摆至中位左边的某一位置，上电后拉臂抖动着回到中位卡死。 导致此故障现象的可能原因有： 油门动力电缆A+、B+两线搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、黄色线两线搭在一起或者步进电机端4芯引出线中的红色线、黄色线两线搭在一起 油门动力电缆A+、B-两线搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的红色线、蓝色线两线搭在一起或者步进电机端4芯引出线中的红色线、蓝色线两线搭在一起 油门动力电缆A-、B+两线搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的绿色线、黄色线两线搭在一起或者步进电机端4芯引出线中的绿色线、黄色线两线搭在一起 油门动力电缆A-、B-两线搭在一起或者油门控制器端4芯引出线中的绿色线、蓝色线两线搭在一起或者