激光焊接技术教案分析.ppt

激光技术简介 激光 简单的说就是受激发射的光放大所产生的辐射 。 特点 能量集中 单色性好 方向性好 相干性好 亮度高 激光器与作业现场分离 柔性电缆易于铺设 占用作业现场空间小 一个激光器可以供多个（最多6个）工作站工作 由于使用机器人及其他移动设备可以非常容易地 在三维工件上作业 光路系统简图 激光的三大特性 1.激光是单色光，在整个产生的机制中，只会产生一种波长的光。而阳光和灯光都是由多种波长的光合成的，接近白光。 2.激光是相干光，所有光子都有相同的相，相同的偏振，它们迭加起来便产生很大的强度。而在日常生活中所见的光，它们的相和偏振是随机的，相对于激光，这些光就弱得多了。 3.激光的光束很狭窄，并且十分集中，所以有很强的威力。相反，灯光分散向各个方向转播，所以强度很低。 激光焊接原理 激光焊接是以激光作为热源，以机器人作为运动系统。激光热源有着极高的加热能力，其发出的激光，依靠偏光镜反射作用，将激光光束反射后汇聚聚焦装置，把大量的能量集中在很小的聚焦点上，从而使聚焦点上拥有巨大的能量，实现了能量密度高，加热集中的目的，从而使接触的材料融化、冷却实现焊接。 激光焊接系统 在实际的工业加工中焊接系统包括： 光导和聚焦系统 圆偏振镜、扩束镜、反射镜或光纤及聚焦镜等组成 ，对激光焊接质量有极其重要的影响 汽车工业中的激光焊接技术 汽车工业中用于焊接的激光器必须要有做够大的功率，因此必须是选用大功率激光器。常用的激光器有CO2激光器和固体Nd:YAG激光器 激光热传导焊接技术 脉冲激光照射焊件的结合部，焊件表面 吸收光能而使温度升高，热量按照固体材料的热传导理论向金属内部传播扩散，达到熔点后冷却凝固，焊件熔接在一起。激光作用时间一般是毫秒量级。 激光深溶焊接技术 当激光功率热密度足够高，使金属材料溶化、蒸发，在激光束照射处形成一个小孔。小孔继续吸收激光束的光能，在小孔周围形成熔融金属的熔池，激光功率越大，熔池越深，当激光相对焊件移动时，小孔的中心也随之移动，并处于相对稳定状态，于是小孔的移动形成了焊缝。 激光复合焊接技术 激光复合焊接技术除了电弧向焊接区输入能量外，激光也向焊缝金属输入热量，两种焊接方法同时作用于焊接区，产生两个独立的熔池，而后面的电弧输入的热量同时起到了焊后回火处理的作用，降低焊缝硬度，增强了焊接适应性且增加焊接效率，高速焊接时电弧具有较高的稳定性、更大的熔深，较大缝隙的焊连能力、焊缝的韧性更好的优点 。 车身焊接 车身激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，具有较强的灵活性和机动性；可以对形状特殊的门板、挡板、齿轮、仪表板等零部件进行焊接，可应用于现代高柔性的生产过程中，可以满足用户的各种需求，采用激光焊接技术，可以减少工件之间接合面的宽度，降低了板材使用量， 同时使用激光焊的车身强度刚度大大高于电焊车身，提高了车身的抗冲击性和耐疲劳性，并且焊缝美观省去影响视觉效果的装饰，增加其市场竞争力。 同时，与传统的点焊工艺不同，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，不仅大幅提升了车身强度，车身的结合精度也得到大大提升 激光拼焊 激光拼焊是在车身设计制造中，根据车身不同的设计和性能要求，选择不同规格、不同厚度、强度和镀层的钢板通过激光载接和拼装技术焊接在一起，完成车身某一部位的制造，例如前后车门内板、前后纵梁、侧围、底板、轮罩、中立柱等。具有减少零件、模具数量、减少点焊数目 ，优化材料用量，降低成本，提高尺寸精度的特点。 激光拼焊焊缝特性 （1）降低焊缝区域的体积，例如，焊缝宽度不超过0.5～1mm； （2）不增加焊缝高度； （3）对冲压成形性能影响较小； （4）在焊缝上附加镀锌后，可保持其阴极保护功能； （5）焊接过程中，热影响区小。  激光加工技术的应用 激光加工技术在汽车制造过程中的应用： （1）车身：镀锌钢板、铝合金车身焊接、钎焊； （2）传动件：齿轮的焊接； （3）发动机阀的堆焊、汽缸内槽加工、淬火； （4）气囊：焊接； （5）传感器、ABS、喷嘴：精密微细焊接； （6）激光切割：车身零件的剪裁，线圈零件的激光切 割，液压成型件的切割、打孔，保险杠的切割、打孔以 及车身打孔； （7）其他：铝燃料过滤器和保险杠的焊接。 激光加工技术的应用 不同厚板的激光拼焊： 将不同厚度、不同材质、不同或相同性能的板材通过激光裁剪和拼装技术连接成一整体，再经冲压成形为车身某一部件。 激光加工技术的应用 激光加工技术的应用 车身的激光焊接 采用激光组焊技术将已冲压或切割成形的各种车身构件，先两双件组焊