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危险品运输业的风险分析 随着我国工业的发展，危险品种类越来越多，也越来越复杂，于是对危险品运输的专业化程度要求越来越高。而我国目前危险品运输管理模式还十分单调和薄弱，所以在这方面需要加紧完善，以适应形势发展需要。 该行业在我国有其独特的特点，鉴于我国目前国内的实际情况，危险品运输市场发展空间相当大，利润空间也相当大。危险品运输的利润，往往是普通产品的几倍甚至上十倍。但由于目前运输工具的缺乏，有资格从事危险品运输的公司也相当缺乏。加上信息流通不够畅通，危险品运输的格局同普通货物运输格局呈现相反的格调：普通货物的运输是运输公司到处寻找货源，而危险品运输公司却经常出现皇帝女儿不愁嫁的事态，是货主求运输公司，而往往由于信息不灵通，很多货主根本找不到适合的运输公司和运输工具。 正是由于该行业呈现出如此有趣的状态，在此，我想对该行业的风险进行简要分析。 第一部分：危险品运输业的风险清单 一般风险：我所理解的一般风险为该行业，或者说作为企业，所面临的共有风险 一、市场风险：它指因市场变动而对企业造成的影响。 二、战略风险：为企业整体损失的不确定性。战略风险是影响整个企业的发展方向、企业文化、信息和生存能力或企业效益的因素。战略风险因素也就是对企业发展战略目标、资源、竞争力或核心竞争力、企业效益产生重要影响的因素。 三、财务风险：是财务成果和财务状况的风险。财务风险有狭义和广义之分。狭义财务风险是由企业负债引起的，具体的说是指企业因为借入资金而增加的丧失偿债能力的可能和企业利润（股东收益）的可变性；广义财务风险是指企业的财务系统中客观存在的由于各种难以或无法预料和控制的因素作用，使企业实现的财务收益和预期财务收益发生背离，因而蒙受损 四、运营风险：是指企业在运营过程中，由于外部环境的复杂性和变动性以及主体对环境的认知能力和适应能力的有限性，而导致的运营失败或使运营活动达不到预期的目标的可能性及其损失。营运风险并不是指某一种具体特定的风险，而是包含一系列具体的风险。 五、法律风险：是指由于作为市场主体的企业本身不合法、不规范的经济社会活动，以及与企业有关联的其他不合法、不规范行为造成的不利于企业生存发展和有损企业权益的后果产生的可能性和影响 以上风险有些是重大的有些却不是重大。它们对企业有着或大或小的影响。 六、自然灾害风险：指自然环境、自然灾害对企业的影响。 七、内部控制风险：它指企业内部控制对企业的影响。 八、政治风险 九、社会风险 十、信用风险：是指企业或企业中的个人在经营过程中，由于违反约定或者违反公共信用，而导致企业信用降低而影响企业其他的经营活动的风险。通常表现为因为不遵守合同约定而发生的合同违约行为。同时，也导致企业信用受到威胁的风险。第三部分：风险坐标图及分析 可能性 分析：用风险的重要性和发生的可能性来画坐标图。 财务风险，天气风险、交通运输故障风险，发生的可能性大，而且影响也大，所以我把它归为重大风险 防爆防摔风险、自然灾害风险、内控风险、法律风险、市场风险，其中有的发生的可能性大却不重要，有的重要，发生的可能性却不大，所以我把它归为中等风险。 营运风险、政治风险发生的可能性就不大，影响也不重大，所以我把它归为较小风险。 第四部分：相应的防范和控制对策（风险管理法） 正是由于有以上诸多风险，所以要进行风险管理，风险管理是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程。 1、 防范于财务风险、信用风险。 应实事求是地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。　　危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算，自负盈亏的情况下，我们既要考虑核算成本，确保运安全装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全危险品的必须具备监管部门的检验合格证书。从事运输危险品的驾驶员具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从交通主管部门的统一调度、指挥建立安全奖惩制度，依制度进行奖惩 重要性/影响 防爆防摔等风险 财务风险 自然灾害风险 交通运输故障风险 天气风险 路况风险 营运风险 内控风险 法律风险 市场风险 政治风险