交通与通讯的变化课件4.pptVIP

第13课 近代交通与通讯的变化 李鸿章----17年的等待 1863年，李鸿章首次遇到铁路问题，他从统治阶级所特有的防卫心理出发，表示要“力持定见，多方禁阻”。 1867年12月，李在奏折中写道：“电报、铁路、轮船和机器----外洋强力之所在----中国也可以采用...... ----《李鸿章与中国铁路》P56页 1872年，李鸿章致电丁日昌，明确提出：“俄人坚拒伊犁，我军万难远役，非开铁路则新疆、甘陇无转运之法。” ----《致命的倔强》P127页 请回答： 材料中李鸿章对铁路的态度发生了怎样的变化？ 1872年，朝中士大夫：“闻此言者，鲜不咋舌。” 1875年春，李见奕?，复请其乘间为两宫言之，渠（奕?）谓两宫亦不能定此大计。 ----《致命的倔强》 P128页 1881年，李怂恿淮军将领刘铭传上《筹造铁路以图自强折》 1889年5月7日，慈禧太后终于做出决断，下发谕旨说：修筑铁路“为自强要策”，“但冀有利于国，无损于民，......即可毅然兴办，勿庸筑室道谋”。 ---《致命的倔强》P130页 请思考： “想要说声爱你真的好难”，李鸿章为什么要修铁路？他的铁路梦缘何一等十七年？ 1870年，为修筑横滨至东京的铁路，囊中羞涩的日本政府不惜对外举债，在伦敦发行100万英镑公债。到1891年，日本全境的铁路已超过3300公里，疆域辽阔的大清帝国铁路零落建设，总共才只有360余公里而已，只有日本的九分之一。 ---《跌荡一百年（上）》P15 图表数字反映了什么问题？ 郑观应的忧伤 “以一百两为一股，给票一张，认票不认人”，“以收银日为始，按年一分支息......。 “凡有股份者，如欲将股份单转售他人，必须先赴本局告明……惟只准售予华商。”  ---《轮船招商局条规》（《跌荡一百年》P18） “由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商”。 1877年，招商局一口吃下美国旗昌船运公司，成为中国水域内最大的轮运企业。此后，利润连年翻番，截至1881年，还清所有欠款后，还盈余100多万两，其轮船试航远至伦敦与旧金山，全球为之侧目。 ----《商界评论》11月刊：买办救国 吴晓波 官办与民办的较量 请你猜一猜？黄遵宪《咏物诗》 “朝寄平安语，暮寄相思字。驰书迅已极，云是君所寄。既非君手书，又无君默记。虽署花字名，知谁箝纸尾……一息不见闻，使我容颜悴。安得如电光，一闪至君旁！ 丁日昌的智慧 1863年，英法公使向清廷建议引入电报，清廷毫无兴趣。时人谣传一根一根的电线杆子戳在地上，专门吸地气和死人魂魄，然后顺着线传到英吉利、法兰西的地方去，供洋人吸食。洋人之食地气，如我民之吸鸦片，上瘾。 ---《触电的帝国》P18页 会同电饬上海道与各国领事订约，上海租界准归各国保护，长江内地均归督抚保护，两不相扰，以保全商民人命产业为主。 ······· ------《保护东南章程九款》 “于是东南半壁联成一气，保持中立，成半独立状态矣。” ----《中国历代战争史》第6274页 1、李鸿章是中国近代铁路建设事业的开创者，曾被誉为“中国铁路元勋”，被张之洞称为“铁路总裁”。铁路建设是第二次现代化浪潮期间各国的中心任务。西方列强不断地要求中国建设铁路，并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。近代以来，火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响有 ①促进了人口流动和信息的交流 ②客观上推动了中国的近代化进程 ③便利了列强进一步掠夺中国经济 ④减缓了中国半殖民地化的进程 A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②③④ 2、随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了 A．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德 B．新式交通工具并没有改善人们的出行状况 C．人们对新式交通工具的赞同与认可 D．人们从没有停止过对交通工具改进的追求 3、上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是 A．电报业 B．大众报业 C．铁路交通业 D．轮船航运业 视频来源： 1.《筹造铁路以图自强折》 ---凤凰网视频 2、詹天佑 ---搜狐视频\纪录片/人物/《大师》 3、沙船--