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自行车安装调试售后技术指导 一、安装技术指导 收到单车安装过程中中需注意以下四个问题： 收到单车后记得要把前叉反过来，确保前后碟刹都在左侧就可以，然后前叉上有个银色小铁杆或者塑料卡头拆下扔掉即可，千万不要用哪个东西安装前轮。 有的前轮是快拆前轮，收到车子后，在箱子里找到一根黑色的带两个小弹簧的快拆杆，从前轮轴中间空里面穿过去卡到前叉上拧死扣紧即可，这样前轮就装好了，千万不要拧前轮上的螺丝，容易把车轮损坏 前轮快拆杆长这个样子 快拆前轮安装方式,如下图 脚踏L号是左边，R号是右边，安装脚踏的时候都是往前轮方向拧，记得一定要用扳手拧紧避免以后使用脱落滑丝。 还有座管要先装到车座上之后再往车上装的哦，避免掉下去.总之一定要先看我们安装视频或者说明书安装 二、变速技术指导： 如果说变速调不好，或变速有问题，反正是跟变速问题的所有问题，大家直接判断： 第一是，前变速还是后变速； 第二是，上不了最大盘还是上不了最小盘； 无非会出现以下几种问题： 变速指拨 前变速调试指导 前拨H螺丝和L螺丝所在位置 禧玛诺TX50前拨H/L螺丝所在位置 赛冠前拨H/L螺丝所在位置 第一：前变速上不了最大盘(注意前后调试方法不一样，一定要看是前变还是后变) 前拨链器上有两个朝上的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈，2、然后把变速线调紧一点（调紧方式：左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝，这个螺丝逆时针拧三四圈就行） 第二：前变速上不了最小盘 前拨链器上有两个朝上的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把L螺丝 逆时针拧松三四圈，然后将左变速指拨调至1档，转下脚踏两圈看下链条能否跳到最小盘上；如果不行，然后进行第二步：2、将变速线调松一点就可以（方法：将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行） 第三：前变速链条磨变速器 链条外侧磨拨链器还是内侧磨。1、如果是链条外侧磨，将变速线调紧一点就行（调紧方式：左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝，这个螺丝逆时针拧三四圈就行）。2、如果链条内侧磨，将变速线拉放松一点就行（方法：将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行） 第四：前变速链条从最大盘上掉下来了。 将变速链条先放到中间盘上，将前变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行。 第五：前变速链条从最小盘山格调下来了。 将变速链条先放到中间盘上，将前变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行。 后变速调试指导 指后拨H螺丝和L螺丝和微调螺丝所在位置 第一二三四 山地车或普通变速车 前盘后齿 前后档位配比(文字解释): 牙盘3 1档(最小盘) 2档(中盘) 3档(大盘) 飞轮8 档(大齿)可最好45 (不过最好不要常用123档和678档) 档(小齿)省力、速度慢 速度快、耗体力 前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿)： 前1(小盘)-后123(大齿)；前2-后3456；前3(大盘)-后678(小齿)。 普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿： (一般生强力壮体力好前盘固定为大盘，一般体力人固定为中盘) A.想速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 B.想省力时,调大后齿盘。 (如上坡或很累，上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。就要改前盘为最小，后调最大(但不要真到最大)) 最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿)： 尽量避免1、前面1档(最小盘)，带后面的8档(小齿)；2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿).如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个，就是不要用到极值，这样很容易弄成变速器卡辐条里面出现车祸惨剧的，切记！ 三、碟刹技术指导： 碟刹分两种，一种是汇鸿式（基本已淘汰）的，一种是章星式，碟刹有问题的时候先判断碟刹器是哪种的，判断方式如下：看下碟刹器上面有没有两个带弹簧的螺丝，如果有两个带弹簧的螺丝就是汇鸿式的碟刹，如果没有带弹簧的螺丝就是章星式的碟刹。 下面就分别介绍两种碟刹的调试方式：当然，客户可能说问题的方式不一定是说他碟刹没调好，下面问题我就以客户最容易说问题的方式来提问解决。 汇鸿碟刹调试 汇鸿式碟刹器例图 第一：我的刹车磨的很严重，轮子都转不动怎么弄？ 碟刹器是里侧磨还是外侧磨？如果是碟刹器的里侧磨，把带弹簧的螺丝顺时针拧三四圈（碟刹器会往里侧移动），这样，碟刹盘里侧一般就不磨了，如果刹车盘里侧还在摸，则把固定碟刹器的那两个螺丝上面的垫片加到里侧（碟刹器和装碟刹器的那个铁片之间）就行。 碟刹盘的外