张拉、压浆作业指导书资料.docVIP

目 录 1 编制说明 2 2 钢绞线制束 2 3 穿束 3 4 预施应力设备 4 5 千斤顶的校正 5 6 预应力张拉 6 7 预施应力程序及工艺 8 8 管道压浆 10 9 封锚 10 10预应力张拉质量要求 15 11预应力张拉注意事项 15 12作业安全及其他 16 1编制说明 锚具采用夹片式群锚，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860- GB/5224-2003为更好控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。 2钢绞线制束 1.准备工作 预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。实测弹性模量要在施工记录上标明。预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》要求。 2.工艺流程：备料→放盘→下料截断→编束。 （1）备料：领取经复验合格的钢绞线，运至制束场地，立放在地上。由于钢绞线是成卷供应，且盘重大，盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中紊乱并弹出伤人，应先用槽钢焊成一个简易铁架子，下料时将其装在铁架内，用砂轮机隔断包装的钢带，在从盘卷中抽出。在场地边下料，地面必须整平，并铺上帆布、彩条布或方木，钢绞线不得直接接触土地避免生锈也不得在混凝土地面上生拉硬拽，避免磨伤。 （2）放盘：从钢绞线盘卷中抽出端头，在离出口2米的地方固定砂轮机，再从砂轮片处往前量出下料的长度，并做好标记，并且预留出工作长度。下料时通过砂轮机拉倒标记处用砂轮机切断。注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线，使其落在槽钢内。放盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。 （3）下料截断：钢绞线拉到规定长度，在切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，用砂轮切割锯切断,严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。钢绞线的下料长度可按下式计算，并通过试用后进行修正： L=L1+（2L2+2L3+2L4）×2 式中：L—钢绞线下料长度(mm)； L1—管道长度(mm)； L2—锚板厚度； L3—千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度）； L4—长度富余量，可取100mm。 （4）编束：按每束规定根数和长度，用22号铁丝编扎，两头距端头5～10cm处用两根铁丝绑扎。其余每隔0.5m绑扎一道，使编扎成束顺直不扭转。成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。搬运时，各支点距离不得大于1m。 3.注意事项 （1）钢绞线在牵引开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线乱盘、扭结等情况。如发现有裂纹、小刺、机械损伤、氧化皮、死弯、油迹等情况，应局部剪除。不合格的钢绞线单独存放作好标记，严禁混杂流入下道工序。 （2）下料后的钢绞线长度允许误差控制在-10mm~100mm以内，不得有死弯，不得沾染油污。 （3）每束钢绞线根数应与施工图一致。 （4） 3穿束 1．将锚垫板孔口及喇叭管内的混凝土浆碴清除干净。 2．采用5t卷扬机进行穿束作业，每次穿束可同时穿入两束。 3．将卷扬机钢丝绳套在钢绞线束前端，人工将钢绞线端头抬高并放入管道口内，开动卷扬机，使钢束缓缓进入孔道内，避免钢束扭曲，如发生个别钢绞线顶弯，应将其更换后再穿束。钢绞线束应顺支，不得有死弯，不得沾有油渍。 4．钢绞线伸出梁体两端长度应相同。 4预施应力设备 1． ZB4-500型油泵及输油管 （1） （2） （3）在向外排油(包括油顶漏油)的情况下，液面距油箱顶面保持30mm以内，以保证泵内各轴承的润滑和冷却。当油面过低，泵内推力轴承露出液面时应注意不得长时间带压工作。 （4）油温在0℃以下时，油泵应连续开停几次，再令其正常运转，开泵前，必须先打开控制阀，令油泵空运转至液流中无气泡存在时为止。 （5）油泵正常使用前应调整安全阀，并经常保证其灵敏可靠。调整压力一般可高出正常工作压力10%～15%，调整好的安全阀不得随意变动。 （6）严禁任意拆卸油泵。首次使用，应于油箱充满油半小时后再打开马达罩，用手转机数转后开泵，并慢慢排除泵体内的空气，待回油管中的液流无气泡出现时该泵即能正常工作，油泵的操作和故障排除，按其使用说明书办理。 （7)）油泵司机应在统一指挥下进行输油或回油，工作完后，应将开口端油嘴封闭，防止杂物进入停机，切断电源并加锁，油泵用蓬布覆盖。 （8）当发现油液变质浑浊时应更换新油；油泵带压工