伊川县滨河新区高新四路跨伊河大桥钢梁架设规则2014-04-6资料.docVIP

第一章　总则 伊川县高新四路是滨河新区路网中联系伊川滨河新区与建成区的一条交通要道。滨河新区高新四路伊河伊河大桥工程起点桩号为K1+151.740，重点桩号为K1+488.260，主桥为58m+152m+58m连续钢桁拱结构，桥面设计29.5m。 1.1、主桁结构 主桁采用两片主桁，桁间距24m，节间长度9.5m，边跨6个节间，中跨16个节间，拱肋采用2次抛物线形式，下拱肋失跨比1:4，最大吊杆38m，边跨最小桁高10m，拱顶桁高6m。 1.2、桥面系 桥面采用正交异性板结构由横梁、纵肋、U肋、I肋及16mm厚钢桥面板组成。节点处设置变高横梁，一个节间长度9.5m范围内，2道横梁之间设置2道横肋；纵向设置6道横肋，32道U肋及6道I肋；16mm桥面板纵向连续，横向与下弦顶板伸出肢相连。 1.2.1 钢梁桥面板分块 全桥共分为5种桥面板即QM1、QM2、QM3、QM4、QM5，分布图如下： 1.3、连接系 连接系分为纵向平联，纵向平联采用菱形布置，按所在拱肋的位置分为上平纵联及下平纵联,A1节点设置桥门架. 横梁采用隔节间设置，A1E0斜腹杆设置桥门架，A2、A4、A6、 A2、A4、A8、A10、A12、A14设置单层横联, A6设置双层横联. 1.6、吊杆 本桥采用柔性吊杆，下拱肋端为固定端，系梁端为张拉端，为便于后期更换，本桥采用双吊杆形式，共30对，共60根。 。 1.7、钢梁拼装顺序 序号 施工步骤示意图 施工步骤说明 一 在小里程侧路基上设置预拼场。 进行边跨临时支墩施工。 二 安装边墩临时支座 采用履带吊替换龙门架，两侧对称架设钢梁，加快施工速度，需保证履带吊吊装能力。 三 利用履带吊借助临时支墩架设边跨钢梁直至中墩，安装中墩支座。 锁定中墩支座纵向水平位移。 龙腾路侧钢桁梁根据监控数据向跨中移动。 在滨河大道侧边跨E0—E2节间上压重4t/m/桁，在龙腾路侧边跨E0—E2节间上压重3t/m/桁。 四 1、利用履带吊继续悬拼中跨拱肋，桥面与系梁不安装。 五 继续架设钢梁直至跨中，在龙腾路测预留合拢口。 龙腾路侧悬臂顶A13节点临时吊重38.5t/桁。 利用墩顶顶推梁装置根据监控数值对钢桁梁进行合拢前调整，直至达到合拢要求。 依次合拢桁拱下弦杆、桁拱斜杆、桁拱上弦杆，再连接平、横联杆件。 六 1、利用两台吊车拼装跨中第一节间（即E6-E7）系梁、吊杆及桥面。 七 中跨吊杆、桥面架设至中跨第六节间（E12节点）时，张拉E12-E12!节点间临时系杆135T/桁，释放龙腾路侧中墩纵向约束，保证中支座纵向水平力不至于过大。 八 1、拼装跨中第7节间（即E12-E13）系梁、吊杆及桥面 九 架设拼装滨河大道侧第8节间（即E13-E14）系梁、吊杆及桥面。 预留龙腾路侧E13’—E14’节间为合拢口。 十 中跨拱肋及桥面合拢口均为无应力合拢，通过顶落梁、纵移梁措施、临时系杆使合拢口达到合拢要求。 拼装龙腾路侧中跨第8节间系梁、吊杆及桥面。 拆除临时系杆。 十一 根据监控数值调整钢桁梁标高，固定支座。 拆除临时荷载，撤除压重。 十二 进行桥面铺装施工。 安装栏杆、人行道，施工检查设施，涂装最后一道面漆，成桥。 调整索力和高程均达到设计要求。 进行动静荷载试验 1.7.1、全桥所有构件进场前均在工厂进行试拼。钢梁安装前绘制杆件安装顺序图和预拼图，制定高强螺栓施拧工艺，并严格进行试验，确保钢梁安装施工质量。 1.7.2、钢梁线形主要由工厂加工质量来保证，现场安装线形主要通过控制节点栓孔的重合率来保证。 1.8、编制依据 1、《伊川县滨河新区高新四路伊河大桥工程施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009； 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 6、《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-2004 7、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB 10002.2-2005 第二章 钢梁架设前的准备工作 2.1、钢梁拼装架设前应具备的技术资料 2.1.1、钢梁结构施工设计图、杆件应力表、杆件重量表、安装计算资料。 2.1.2、桥址附近的地形图。 2.1.3、桥址水文气象资料。 2.1.4、桥墩结构图及竣工里程、标高、中线测量资料。 2.1.5、工厂试拼记录，包括钢梁轮廓尺寸、主桁拱度、工地栓孔重合率、试拼的冲钉直径，杆件发送表及拼装部位图。 2.1.6、工厂制造图、杆件出厂合格证及变更设计的竣工图。 2.1.7、摩擦面出厂摩擦系数试验资料。 2.1.8、高强度螺栓成品出厂合格证。 2.1.9、制造工厂提供的其他文件。 2.2、钢梁架设前的技术准备 工区应根据已批准的设计文件及有关资料含桥址