多举措降低污水含油率.docVIP

多举措降低污水含油率 小组名称：晋95站QC小组 小组类型：攻关型 发 布 人：高秦冀 第五采油厂辛集采油工区 2008年1月 目 录 1、 前言 2、 小组概况 3、 选择课题 4、 现场调查 5、 目标确定 6、 原因分析 7、 要因确定 8、 制定对策 9、 对策实施 10、 效果检查 11、 巩固措施 12、 下一步打算 1、前言 自2004年辛集采油工区晋95站扩建完工后，车城油田的原油冷脱水流程运行已经有3年了。冷脱水流程中的两具三相分离器投产以来，我们发现由于一些客观因素致使脱水后的外输原油不定期的发现含水，而分离后的污水也时常发黑含油。因为晋95站脱水原油的好坏不仅直接关系到我厂外输原油的品质问题，而且分离后的污水如果含油会对整个车城油田的污水回注工作造成许多不必要的麻烦。为了把好这关键的一关我们晋95站QC小组在依靠科学技术的同时，还依靠科学的管理方法来强化管理。运用QC方法来降低原油冷脱水后的外输原油含水率与污水含油率。 2、小组概况 小组概况见图 小组名称 晋95站QC小组 成立时间 2007年1月 课题名称 多举措降低污水含油率小组 活动方式 分工负责，集中活动 课题来源 生产现场 小组类型 攻关型 组长 郝军 活动日期 2007.1至12.30 课题注册 2007．1．20 小组成员 5人 注册编号 活动频次 2次/月 出勤率100% QC教育时间 28小时以上 小组成员见表 序号 职务 姓名 年龄 文化程度 成员分工 1 组长 郝军 40 本科 全面协调 2 成员 高秦冀 32 本科 组织协调 3 成员 郑敏涛 31 本科 设备安装及维修 4 成员 余勇 34 中技 设备安装及维修 5 成员 王洪 38 中技 设备安装及维修 3、选择课题 晋95站一直以来作为车城油田对荆二联合站的中转站肩负着原油脱水、污水回注的艰巨生产任务。从2003年底扩建投产以来采用冷脱水技术。即在车城油田的两个集输网点的最远站点(晋93站、晋105站)向管线内加入破乳剂，经过一段时间的与原油混合到达晋95站进入两具三相分离器。进行油气水三相产出物的分离。分离后将无水原油与天然气输送到荆二联合站，分离后的污水由站内的污水过滤装置进行简单的处理后直接回注到馆陶祖地层。 但该流程投产以来我们发现在有些时候经常发生分离后的污水水样发黑含油，外输原油少量含水的现象。外输原油含水到达荆二联合站后可以再次脱水容易解决，令人头疼的是站内1000立方米的污水罐每个月都要积攒约50厘米厚的污油。这给污水回注工作造成了很多不必要的麻烦，如频繁的收油工作、污水井地层压力上升快、注水泵内进油打不起压力、过滤装置清洗次数增加等。这一系列的工作都是因为三相分离器分离出的水质含油造成的。因此我们QC小组将“降低污水含油率”作为我们今年的重点课题之一开展活动。 4、现场调查 众所周知冷脱水流程中关键要靠三个因素：破乳剂的加入量、脱水时的原油温度、三相分离器内稳定的沉降分离界面。 小组成员分别对这三个因素进行调查。发现破乳剂的加入是由车城油田的两个站点分别加入集输管线的，即晋93站与晋105站。整个集输管网主要有五条来油管线分别是：晋93站来油、晋105站来油、晋94站来油、晋95-1计量站来油、晋95-2计量站来油。而这五趟来油管线主要分三个方向：晋93方向、晋105方向、晋95-1计量站方向。脱水管网中的加破乳剂站点只有两个晋93、晋105，唯有晋95-1计方向没有加药点。 再看看原油脱水时的温度，所有车城油田来油会合到晋95站之后总来液的温度为43摄氏度。这完全能够满足冷脱的温度。 最后小组成员对原油沉降分离时三相分离器内部沉降室的稳定性进行观察，发现在运行污水罐收油装置时、各站点油井洗井时、由于所收污油和洗井液进入系统使液量起了变化，从而破坏了三相分离器沉降分离的油水界面，使油水分离不彻底，污水中含油超标。而站内两具三相分离器不论是串联运行还是并联运行容器的两个污水出口都是并联出回合直接进污水罐，这原有流程使含油的污水不能再一次分离。 5、目标确定 经过几次集体活动，小组成员群策群力确定了这一课题的最终目标。由于油气水分离的不彻底，使含油的污水进入污水罐致使整个污水系统设备维修率高、回注污水井压力上升快、外输原油少量含水。我们的目标将是运用科学发展观彻底解决三相分离器分离不彻底的问题，使车城油田冷脱水系统流程不断完善，能更好更合理的持续稳定发展，为企业奉献能源。 6、原因分析 经过小组成员多次深入现场的调查与分析我们将这一生产难题的关键锁定到了两个方面：破乳剂的加入存在缺陷、油水界面的破坏。 我们总结了几方面原因只作了鱼刺图，可以从鱼刺图中看出 影响脱水