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《发动机原理与构造》课程 复习思考题
第一套题目
一、单项选择题（每小题2分，共20分）
二、填空题（每空题1分，共10分）
三、判断、改错题（每小题2分，共10分）
四、简答题（每小题6分，共30分）
1.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？
2.汽油机的进、排气管为什么置于机体的同侧，而柴油机的进、排气管却多分置于机体的两侧？
3.从汽油机前面向后看，其活塞群部的防胀纵槽应开在左边还是右边？为什么？
4.为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定？
5.应用电控汽油喷射系统有何优点，它的系统组成有哪些？
五、分析、论述题（每小题10分，共30分）
1.活塞环为什么要开口?装配时各环的开口为什么要错开?扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲效果？装配时应注意什么？
2.发动机工作时，点火系统电路中的电流形成几条支路？其具体路径是什么？（要求用文字及箭头表示电流路径）
若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态？发动机出现何故障？
为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式？在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？已知某四冲程发动机的进气提前角为 25°，进气迟关角为40°，排气提前角为45°，排气迟关角为15°，请画出该发动机的配气相位图，并进、排气门重叠角。四冲程汽油发动机的工作循环？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？
为什么喷油器的针阀和针阀体要高精度配合？汽油的喷射控制包括哪几个方面?为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？水冷系的节温器是否可以随意摘除？为什么？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
气缸盖的作用是什么？ 润滑油路中如不装限压阀会引起什么后果？汽油喷射系统的分类形式？什么是大循环？小循环？分别说明其冷却水的流动路线。什么情况下ECU执行断油控制?汽油机的爆震对发动机有何影响？为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？活塞在工作中易产生哪些变形？怎样防止这些变形？
汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？喷油器针阀上的承压锥面的作用是什么？空气供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？
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