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工程地质 认识实习报告 课程名称： 工程地质认识实习 学 院： 土建学院 专 业： 桥隧 姓 名： 王晓兴 学 号： 070807110188 年 级： 07级 任课教师： 楚靖岩 时间 2010 年 1 月 5 日 目录 1、北京西路高边坡 2、黔灵公园白象山 3、黔灵公园九曲径 4、黔灵湖 5、黔春大桥 6、阿哈湖 7、蔡家关 （一）、北京西路高边坡 1、原始地质情况： 地层自上而下为第四纪松散覆盖层，下伏基岩为三叠系安顺组碳酸盐岩，地处扬子准地台黔北台隆遵义断拱之贵阳复杂构造变形区，位于贵阳向斜南端西翼，无区域性断层通过，局部岩层有轻微折曲现象，岩体呈单斜构造，实测岩层产状：倾向75。～105。，倾角60。～65。。岩土类型简单，地表覆盖土层以零星分布的第四纪耕植土为主，厚度为0～0.3m，局部少量坡积红粘土零星分布，厚度为0～0.5m，坡脚分布有少量拆迁未清理的杂填土，厚度为0.8～1.2m。基岩表面起伏小，但岩体内表现为偶见针孔状、豆状溶孔、不规则晶洞等，五岩溶塌陷、滑坡、地裂缝、危岩块等不良地质现象，其不良地质现象总体不发育。场地水文条件分为第四系松散层孔隙水，碳酸盐岩岩溶水， 2、边坡处理情况: 采用人工放坡处理，其边坡位于道路北侧，岩溶盆地西侧，坡面斜向南，垂直开挖边坡高度为12.9～20.1m，加之现状自然斜坡高度，边坡高度达21.7～51.9m，长50.0m，主要由白云岩构成切向边坡，坡顶有0.2～0.3m耕土。采用6～8m一阶，2m台宽进行分级开挖，第一阶1：0.25进行放坡，其余按1：0.5进行放坡，每台后沿设置排水沟，坡面挂网喷射混凝土（植被混凝土），并设置泄水孔，坡顶设置截水沟，坡脚设置护脚挡墙。 图1.北京西路大边坡 （二）、黔灵公园白象山 白象山位于黔灵公园大门东侧，其主要岩层为薄层灰岩，土层不厚，植被不多且不大，土层主要为碳酸盐风化以后形成的红粘土，其特点就是瘦、粘、薄，都属于大冶组，其岩石的倾向为东向，为逆层岩，倾角大约为40。，走向为南北向，在岩层的露头上可以发现细微的牵引小褶皱， 缝合线构造， 断层的阶步擦痕、 当含水层碰到隔水层又遇到断层错动是就产生断层泉（白象泉）等， （三）、黔灵公园九曲径 由大门西侧通往弘福寺山道黔灵湖于1954年拦大罗溪水筑坝而成，湖面积28公顷。1999年，市政府加大对公园建设的投入,完成了黔灵湖清淤工程，使湖库容量加大，大坝更加稳固，水质更加清澈。湖光山色，静雅宜人。廓桥水榭，绿杨碧柳，更具黔山秀水的景致210国道、大众橡胶厂，止于长岭路南段。总长度为5公里。设计为城市快速主干道，双向六车道。道路分为左右两幅。设计单位为中国市政工程西南设计研究院。 工程概况 北京西路黔春大桥：拟建北京西路黔春大桥（以上简称大桥）东侧接1#隧道，西接2#隧道，依次跨越黔春大沟、黔春路、川黔铁路。桥梁全长347.048米。设计为城市快速主干道，双向六车道。桥面分为两幅，每幅宽15米，为2×85mT构+5×35m连续箱梁结构。左线桥起点桩号为K1+384.851，终点桩号K1+727.852，桥梁全长343.001m；右线桥起点桩号为K1+388.064，终点桩号K1+735.112。其规模为大桥，桥梁设计荷载为—A级，桥墩（台）基础拟采用桩基础，桥墩最大单桩荷载为23000KN/柱，桥台最大单桩荷载为4000KN/柱。桥墩、台基础均对沉降敏感。场区位于贵阳岩溶盆地西侧，属剥蚀、侵蚀性低山河谷—斜坡地貌类型。桥址区地形总体为东西两侧高中间低，中部为黔春大沟，沟面宽8.00m，沟底标高为1078.50m，为区内地形最低地段。左右两侧为斜坡地形，坡度20～50度不等。环境地形标高为1078.50～1129.00m，地形高差达50.0m以上。场区内0#桥台和7#桥台附近有基岩出露。岩溶发育特征：在小关相信轴部，均为碳酸盐岩分布区，岩体中岩溶主要以裂隙为特征，在向斜轴部的4号桥墩8个钻孔中，上部均发育有间断性裂隙。主要以陡倾溶蚀裂隙和溶洞为特征。钻孔遇岩溶率100%，按岩溶发育程度划分为岩溶强发育场地；除了已经形成空间形态的溶隙、溶洞外，岩石中还有一些针孔状、蜂窝状溶孔及不规则晶洞发育。不良地质现象：（1）在K1+524（5号墩）西侧、K1+640（6号墩）东侧间有一滑坡体，后缘距离6号墩位置约5.00m左右。根据现场调查既有关资料，桥址区跨越滑坡发育位置，为浅层土体滑坡，主滑动方向呈东向（90度），滑坡体南北向宽290m，东西向长60～85m，厚2～13m。桥