单向导通装置使用安装说明解决方案.docVIP

深圳地铁 单向导通装置 使用、安装、维护说明 目　录 1. 概述 1 2. 使用环境条件 1 3. 主要规格和技术参数 1 4. 结构简介和工作原理 2 4.1 结构简介 2 4.2 工作原理 3 5. 安装与使用 5 5.1 设备的安装 5 5.2 设备的使用 9 6. 维护保养及故障排除 10 6.1 维护保养 10 6.2 故障排除 11 6.2.1 元器件检查 11 6.2.2 动作检查 11 6.2.3 更换元器件 12 6.2.4 常见故障处理见下表： 12 6.2.5 主要配件明细表 13 7. 包装运输及保存 13 8. 易耗件清单 13 附图1：单向导通装置原理图 15 附图2：故障检测单元布线图 16 附图3：单向导通装置外形图 17 附图4：单向导通装置底座图 18 附图5：单向导通装置二极管压装图 19 附图6：单向导通装置一次铜排接口图 21 概述 在地铁（轻轨）轨道系统中，车场、车辆段、隧道、高架桥等特殊地段的轨道上需要设置绝缘接头，其目的是为了尽量减小杂散电流并缩小杂散电流影响的范围，从而减小杂散电流对结构钢筋的腐蚀。而在采用绝缘接头的钢轨部位，有机车运行时，为保证回流电流的正常流动，必须采用单向导通装置，并接于地铁轨道设置的绝缘结处，用于连接绝缘接头两端的钢轨，使钢轨中电流只流向一个方向，而在另一个方向截止。 装置内设置有隔离开关，用于在单向导通装置出现故障时连接绝缘结两端钢轨，使列车能够正常运行。 柜内设置的数据采集控制及远程通信系统可实时检测主回路的运行状态，并具有远端通信接口，可连接到控制信号盘的通讯网络上，在监测系统的主控机上实时观测单向导通装置的运行情况，以便在发生故障时及时处理。 使用环境条件 安装型式： 户外安装，有防雨及接地措施 环境温度： -15℃ ～ +40℃，24小时平均温度不超过35℃。 相对湿度： 日平均值不大于95%，月平均值不大于90%（25℃）；有凝露发生。 海拔高度： ≤1000m 地震烈度： 7度 振动： f＜10Hz时，振幅为0.3mm；10Hz＜f＜150Hz时，加速度为0.1m/s2。 雷暴日： ＞90日/年 主要规格和技术参数 系统电压： 1500V 系统最高工作电压： 1800V 额定电流： 3150A 二极管均流系数： ≥0.85 额定短路电流： 100kA(200ms) 主回路工频耐压： 5kV(1分钟) 辅助回路工频耐压： 2kV(1分钟) 防护等级： IP55 冷却方式： 自然冷却 接线端子： 进线电缆为铜芯12×1×150mm2、 出线电缆为12×1×150mm2 重量： 330kg 外形尺寸 1400mm×1000mm×2000mm 其中： 柜体(宽×深×高)： 1200mm×800mm×1950mm 防雨帽(宽×深×高)： 1400mm×1000mm×70mm 隔离开关技术要求 额定电流： 3150A 冲击耐受电压： 30kV 短时耐受电流： 9000A(2s) 冲击耐受电流： 100kA(200ms) 开关可靠分合闸次数： 不小于3000次 开关机械寿命： 不小于10000次 开关镀银触头温升： 65K 爬电距离： ≥250mm 操作机构： 电动隔离开关的操动机构采用手动操动机构,操动机构辅助触点为：8常开8常闭。 结构简介和工作原理 结构简介 装置为户外安装的独立式金属柜，为考虑热辐射和雨水的浸渍及便于装置的散热，柜顶装有防止雨水的顶盖，前后均有门开启便于检修，侧面封板，各部件与柜体绝缘。进出线方式均为电缆下进线。 单向导通装置由整流二极管、保护装置、隔离开关、及辅助检测单元等组成。其中主电路由5个二极管并联组成，在每个支路均串有一个带辅助接点的快速熔断器和一个电流传感器，以组成信号采集、分析和输出系统。 保护回路分为短路保护、逆流保护及过电压保护，由快速熔断器、电流传感器、压敏电阻和RC回路组成。 二极管整流元件、隔离开关、过压、过流保护装置等装配在单向导通装置正面，在布置上考虑通风流畅、接线方便。同时方便维护、维修。柜下端有孔，为对外接电缆用。 每个装置柜内有两个40W/220V的照明灯，安装于柜子顶部两侧，当柜门打开或关闭时，照明灯会随之点亮或熄灭。 柜体防护等级为IP55，可防止直径大于1mm的固体异物或虫害进入以及可避免四面方向的水喷淋危害。 装置外壳由钢板组成，柜体边缘光滑，所有钢板经电镀锌处理。板材连接采用自固螺栓，不采用焊接方式。柜体上有铭牌，铭牌采用螺丝固定。 单向导通装置中的检测保护装置加有屏蔽措施。 散热体为挤压铝型材，外表面经发黑处理以增加其辐射散热能力。 单向导通装置柜体内设有接地用端子，与设备安装基础接地极相