郝家府站地下连续墙施工方案讲解.docVIP

郝家府站地下连续墙施工方案 1编制依据 1）北京市地铁6号线二期工程土建施工15合同段施工合同文件及设计图纸； 2）北京市有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求； 3）招标单位有关的补充文件和答疑书； 4）施工现场与该工程有关的工程地质、水文地质等调查资料； 5）我公司的施工技术水平、施工能力和机械设备情况及地铁施工经验。 2工程及水文地质概况 2.1编制范围 本方案的编制范围是郝家府站K40+187.25～K40+502.30主体围护结构地下连续墙工程，包括导墙施工、泥浆制备、挖槽、钢筋骨架制作及安装、混凝土灌注等内容。 2.2工程概况 1）工程简介 本合同段为该工程的第15合同段，我单位管段范围包括一个车站（郝家府站）和一个区间（郝家府站-东部新城站），其中郝家府站为双柱三跨地下二层岛式车站。 2）主体维护结构 郝家府站位于运河东大街北侧，基坑开挖长度315.05m，标准段宽度21m，基坑深约17.3m，车站基坑安全等级一级，保护等级一级。基坑围护结构采用地下连续墙+钢支撑的支护形式。地下连续墙厚600mm，采用三道钢支撑加一道换撑。（第一道钢支撑Φ600，t=12mm，其余各道钢支撑Φ800，t=16mm，钢支撑水平间距为3m），连续墙入土深度13.0m，地下连续墙深28.41m。（其中上部21.41m，进行配筋：冠梁尺寸宽X高=600X800mm，墙体按强度控制：28@100，配筋率：1.02%。下部7m深连续墙不进行配筋）。地下连续墙墙身混凝土强度等级为C30，导墙采用C20混凝土。 2.3 工程地质 本站位于北京城区东部平原地区，地形基本平坦，地势起伏不大，地貌上属于潮白河故道、温榆河故道交汇区，在冲积扇的下部平原地区，地表分布的全部为新生代第四系松散沉积物，其下伏的基岩为新生代第三纪砾岩及页岩，与第四纪沉积层呈不整合接触。第四纪覆盖层厚度大于100m。 1）地层岩性 根据钻探资料及室内土工试验的结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q4lal+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本场区按地层岩性及物理力学性质进一步分为8个大层。 具体地层岩性分布见下表： 沉积 年代 地层 岩性 岩性 名称 颜色 状态 密实度 湿度 压缩性 含有物 分布 情况 人工 填土层 （Qml） ① 粉土 填土 黄褐色 松散～中密 稍湿 含白灰、草根、 砖碴 连续 ①1 杂填土 杂色 松散～中密 稍湿 含沥青、砖碴、灰碴、砾石 连续 第四纪新 近沉积层（Q42+3al+pl） ② 粉土 黄褐色～灰色 中密～密实 稍湿～湿 中高～中压缩性 含云母、氧化铁、有机质 透镜体 ②1 粉质 粘土 黄褐色～灰色 软塑局 部硬塑 中高压缩性 含云母、氧化铁、有机质 连续 ②3 粉细砂 灰色、局部褐黄色 稍密～中密 饱和 低压缩性 含云母、氧化铁 连续 第四纪全 新世冲 洪积层（Q4lal+pl） ③3 粉细砂 黄褐色～灰色 中密～密实 饱和 低压缩性 含云母、氧化铁、局部夹粉土薄层 连续 ④ 粉质 粘土 灰色、局部褐黄色 软塑局 部硬塑 中高～中压缩性 含云母、氧化铁、有机质 连续 ④2 粉土 灰色～灰黄色 中密～密实 湿 中压缩性 含云母、氧化铁、有机质 透镜体 ④4 中粗砂 灰色、局部褐黄色 中密～密实 饱和 低压缩性 含云母、氧化铁、局部夹粉土薄层、螺壳薄片 连续 第四纪晚 更新世冲 洪积层（Q3al+pl） ⑤1 中粗砂 灰色～褐黄色 密实 饱和 低压缩性 含云母、氧化铁、有机质 连续 ⑤3 粉土 灰色 密实 湿 低压缩性 含云母、氧化铁、有机质 透镜体 ⑤4 粉质 粘土 灰色～褐黄色 硬塑～软塑 中～中低压缩性 含云母、氧化铁、有机质 透镜体 ⑥ 粉质 粘土 灰色、局部褐黄色 硬塑～软塑 中～中低压缩性 含云母、氧化铁、局部含氧化铁 连续 ⑥2 粉土 灰色 中密～密实 湿 中低～低压缩性 含云母、氧化铁、多粗颗粒 透镜体 ⑥3 中粗砂 灰色 密实 饱和 低压缩性 含云母、有机质 透镜体 ⑦1 中粗砂 灰色 密实 饱和 低压缩性 含云母、有机质、少量砾石 连续 ⑧2 粉土 灰色 密实 湿 中压缩性 含云母、氧化铁、多粗颗粒 透镜体 2）地震 车站结构按设防烈度8度地震加速0.20g进行抗震验算，并在结构中采取相应的抗震构造措施以提高结构的整体抗震能力，地下结构框架的抗震等级为三级。 2.4水文条件 根据区域水文地质条件，本段线路赋存两层地下水，地下水类型分别为潜水（二）、承压水（三）。勘察