涪江一桥主桥墩身施工实施细则分析报告.docVIP

涪江一桥主桥墩身施工实施细则 一、概述 1.1墩身概况 涪江一桥主桥共两个墩身，即P1墩和P2墩，单个墩身高度19m，为双箱四室结构，箱室倒角30×30cm，墩身中部设有一道横向隔板及一道竖向隔板，横隔板及竖隔板厚均为50cm，整个墩身为渐变截面墩身，底部外轮廓尺寸为10.5×5.4m，渐变从下往上分两级完成，第一级渐变：顺桥向为直线渐变，横桥向两圆端为锥坡渐变，均按1：0.07收坡（即每米内收7cm），第一级渐变高度10m；第二级渐变：顺桥向为圆弧形渐变，弧线半径14.5m，横桥向两圆端为锥坡渐变，锥坡坡度为1：0.05（即每米内收5cm），第二级渐变高度9m。此外，墩身上还设置有一定数目的Φ10cm通气孔兼做施工过程中的泄水孔。 墩身混凝土采用C40混凝土，单个墩身的混凝土方量约为570m3。 墩身结构见下图： 1.2总体施工方法 墩身施工采取“塔吊＋劲性骨架＋翻模”的总体施工方法。 墩身施工采用塔吊作为钢筋、模板及其它机具材料的提升工具，塔吊计划投入2台塔吊，两个主墩各一台。 劲性骨架由角钢组成，在后场加工成整体骨架，现场对拼接高。 墩身施工采用翻模工艺，外模采用模板厂家制作的大块定制钢模板，分两种类型，即第一级渐变段模板和第二级渐变段模板，第一级渐变段模板每节高2m，第二级渐变段模板每节高2.25m。 内模主要采用组合小钢模，倒角模板及收分模板等不规则模板均采用竹胶板或废旧小钢模进行补形。 横隔板施工时，使用带顶托的满堂架作为底模支撑系统，并在横隔板上设置人洞将内模及脚手架取出，人洞砼进行二次补浇处理。 第二级渐变段施工时，需借助0号块施工使用的钢管桩支架系统进行外模支撑，为抵抗弧形段的水平分力，弧形段施工时需设置通长精轧螺纹钢对拉螺杆。 全桥施工完毕后，墩身外表面需进行装饰处理。 1.3工程特点及难点 （1）墩身结构造型复杂，钢筋种类繁多，异形钢筋后场加工困难。 （2）墩身横桥向渐变为锥坡渐变，该截面尺寸现场不容易把握，给钢筋定位带来了较大的困难。 （3）连环套箍筋现场安装难度大、进度慢。 （4）异形结构外模需定做且不能重复使用。 （5）第二级渐变段模板支撑比较困难，需要搭设钢管桩支架，该支架现场接高难度大。 （6）工期紧，墩身施工和钢管桩支架安装同步进行，作业面多，安全管理难度大。 二、施工准备工作 2.1塔吊布置 主墩施工计划投入2台塔吊，P1墩为80T.m塔吊,P2墩为100T.m塔吊，塔吊最大臂长均为50m。 P1墩塔吊： 布置在墩身正上游侧位置，该塔吊将穿过0号块翼缘板（安装时注意避开翼缘板纵向预应力筋），因承台净距不够，需在承台侧面预埋三角形托架作为塔吊的基础平台，并通过4根Φ32精轧螺纹钢跟墩身拉结，此外，还在承台顶设置斜向支撑防止塔吊转动时左右摆动。 安装P1墩塔吊前，需将上游侧钢管桩贝雷梁拆除。 P1墩塔吊布置位置见下图： 在承台侧面设置三角形托架（牛腿），托架用2[25制作成，见下图： 托架预埋件采用锥形螺母（或Φ32直螺纹套筒），安装高度：埋件中心离承台顶2.5m，由潜水员下水进行销接，销接见下图： P2墩塔吊布置在墩身正下游侧，采用C40独立基础，基础挖到硬岩层上，塔吊标节躲过0号块翼缘板。为防扭转，基础通过两根型钢与承台相连，并在基础底部打12根锚杆。 P2墩塔吊布置位置见下图： 此外，作为意外情况发生后的备用措施，按照P1墩的做法，在P2墩承台上也埋设塔吊预埋件。 塔吊在墩身上的附着均采用锥形螺母（或直螺纹套筒）作为预埋件，该预埋件的高度位置待塔吊资料到位后确定。 2.2混凝土的输送方式 墩身混凝土采用泵送商品混凝土，可考虑两种输送方式： （1）因主墩墩身高度不高，正常情况下，优先采用臂架泵直接进行墩身混凝土浇注。 （2）泵管跟随塔吊标节逐步接长至墩身浇注高度，并采用车载泵或拖泵进行浇注。 （3）涪江涨水期间，混凝土将无法浇注。 2.3劲性骨架制作 墩身劲性骨架位于主筋内侧，作用是用于主筋的定位，劲性骨架采用∠100×100×8mm角钢加工制作，锥坡渐变段劲性骨架共分两种类型，均在后场加工成整体骨架，前场对接接高。 劲性骨架后场加工制作时，应充分考虑前场的安装精度偏差，因此，骨架应适当内缩一定距离。 第二级渐变段内0号块预埋主筋的定位：当混凝土浇注完毕后，采用在混凝土顶面直接插入角钢作为劲性骨架，以后角钢接长与其它劲性骨架连接成整体。 2.4施工用水 施工用水主要是养护用水，采用清水泵直接从涪江抽水养护。 养护水管通过塔吊上至墩身顶部，以及以后的箱梁顶面。 2.5施工用电 布设水下电缆，电从两桥头处的箱电接口处接出动力电缆，分别输送给塔吊、拖泵、高压水泵的电动机，墩身施工工作面上设小型配电板，以满足工作面上的电焊机、振动器、照明等电力需要。 2.6施工结合面处理 对承台与墩身交接