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第八章 国际货物运输保险 【教学目的】 通过本章学习，了解国际货物买卖合同中有关货物运输保险条款的有关知识和方法。 【教学重难点】 保险条款及其保险险别选择 保险费计算 【教学内容】 第一节 货物运输保险承保的范围 第二节 我国海洋货物运输保险险别 第三节 其他货物运输保险险别 第四节 伦敦保险协会海运保险 第五节 货物运输保险实务 第一节 货物运输保险承保的范围 沉香木龙床，雕刻有55条龙 有 何 险 ？ 中华第一床，用了3吨沉香木，叫价5亿 一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味等。 三、海运货物保险承保的损失 （一）全部损失 1、实际全损要件 保险标的物全部灭失 无法挽回 丧失原有价值或用途 载货船舶失踪，无音讯 2、推定全损 修理费用货物价值 施救费用货物价值 收回费用货物价值 例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于 。 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 。 （二）部分损失 1、共同海损条件 1).危及船、货的共同安全； 2).有意识、合理的措施； 3).牺牲具有特殊性，支出费用是额外的； 4).牺牲和费用的支出最终必须是有效的。 2、单独海损 （1）含义——是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失。 例如，载有花生仁等物品的船舶，在航行途中遇到暴风雨，海水浸入船舱，使花生仁受水泡变质。这种损失是由承保范围内的风险直接导致的，不是船方有意识地采取措施的结果，属于单独海损。 案例思考 货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？ 四、海运货物保险承保的费用 （一）施救费用 被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。 救助费用的产生必须符合下列条件： 救助人必须是海难中财产关系的第三方 救助行为必须是自愿的 救助行为必须有实际效果 “无效果，无报酬” No Cure , No Pay （三）施救费用和救助费用的区别 采取行为的主体不同； 给付报酬的原则不同； 保险人的赔偿责任不同； 救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为则并非如此。 第二节 我国海洋货物运输保险险别 思考题 我某公司以CIF对外发盘，如以下列保险条款投保，是否妥当？ （1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险 （2）平安险、一切险、战争险 （3）水渍险、偷窃险、战争险 （4）偷窃险、罢工险、战争险 二、除外责任 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属于发货人责任所引起的损失 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺所造成的损失 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 洋家具摆擂打假 痛斥仿冒家具材质低劣、无环保保障、做工粗糙三大弊。 三、责任起讫 1、基本险的责任起讫——“仓至仓条款” 从运离保险单载明的起运仓库开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库；或在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非仓库交货） 过马六甲得买战争险” 全球贸易中1／4货物的运输和差不多一半的石油运输要经过马六甲。平均每天有80多艘中国船只穿越马六甲海峡。 四、被保险人的义务 1.及时提货的义务 2.施救义务 3.更正保险单内容的义务 4.提供索赔单证的义务 5.发生事故须及时通知保险人 五、索赔期限 第三节 其他货物运输保险险别 陆运货物保险 陆运险：承保责任范围同海运水渍险相似 陆运一切险：承保责任范围同海运一切险相似 空运货物保险 航空运输险 航空运输一切险 邮包运输保险 邮包险 邮包一切险 第四节 伦敦保险协会海运保险 一、协会货物保险条款的种类 协会货物条款（A）----ICC(A) 协会货物条款（B）----ICC(B) 协会货物条款（C）----ICC(C) 协会战争险条