30m小箱梁计算书.docVIP

目 录 目 录 0 一、 项目概况 1 1.1 设计计算采用的标准、规范、规程 1 1.2 技术标准 1 1.3 设计要点 1 二、 结构计算 2 2.1 结构模型 2 2.2 计算参数 2 2.3 施工步骤 3 2.4 荷载组合 3 2.5 计算结果 3 项目概况 1.1 设计计算采用的标准、规范、规程 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 5、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 6、《公路工程抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 1.2 技术标准 1、采用荷载等级：公路－I级。 2、桥面宽度：0.5（护栏）+11.75（行车道）+0.5（护栏）＝12.75m 3、道路等级：高速公路 4、设计环境类别：I类 5、地震基本烈度：Ⅵ度 1.3 设计要点 1、5孔30米一联预应力砼连续小箱梁，斜交角0度，先简支后连续结构；横向4片箱梁。 2、采用桥梁博士进行受力分析，预制部分为全预应力构件，现浇连接段为A类现浇构件验算，按持久状况承载能力极限状态进行强度计算，并根据荷载短期效应及长期效应组合进行应力计算。 结构计算 2.1 结构模型 采用桥梁博士3.0进行结构计算，将桥梁按照空间实用理论简化为平面杆系，永久杆件共分为123个单元，124个节点。成桥状态计算模型见下图： 计算图示 2.2 计算参数 1、结构安全等级一级。 2、混凝土材料：采用C50混凝土，设计强度fcd=22.4MPa，ftd=1.83MPa；混凝土容重γ=26KN/m3；弹性模量Ec=3.45×104MPa。 3、预应力钢束采用ΦS15.2规格，面积Ay=139mm2，钢绞线标准强度fpk=1860MPa，设计强度fpd=1260MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，张拉控制应力σcon=1395MPa，松弛率2.5%，波纹管孔道摩擦系数μ=0.17，管道偏差影响系数k=0.0015，一端锚具变形及回缩值均为6mm。 4、二期恒载：防撞护栏按照理论重量加载；沥青铺装容重取24 KN/m3。 5、活载：公路－I级，结构计算取边梁和最外侧中梁进行，横向分布系数边梁0.61，最外侧中梁0.55；冲击系数：正弯矩区0.21，负弯矩区0.31；。 6、混凝土收缩、徐变：本计算考虑3650天的混凝土收缩徐变，相对湿度为0.8。 7、温度作用：整体升温20℃，整体降温-20℃，升温梯度：T1=14℃、T2=5.5℃；降温梯度：T1=-7℃、T2=-2.75℃。 8、基础不均匀沉降：按照1cm取值。 2.3 施工步骤 1、预制张拉箱梁。 2、存梁30天。 3、架设，浇筑现浇部分, 张拉连续端负弯矩钢束。 4、浇注二期恒载。 5、完成3650天收缩徐变。 2.4 荷载组合 组合一：长期效应组合（基本组合） 组合二：短期效应组合 组合三：标准组合 2.5 计算结果 2.5.1钢束配置 边跨 规 格(mm) 束 数(束) 中跨 规 格(mm) 束 数(束) N1 6Φs15.2 2 N1 5Φs15.2 2 N2 5Φs15.2 2 N2 4Φs15.2 2 N3 5Φs15.2 2 N3 4Φs15.2 2 N4 4（6）Φs15.2 2 N4 4（5）Φs15.2 2 编号 规格(mm) 束 数(束) T1 4Φs15.2 3 T2 4Φs15.2 2 T3 4Φs15.2 2 2.5.2施工阶段应力计算 1.各施工阶段应力结果 上述5个施工阶段中主梁在预加应力和自重作用下截面边缘砼的法向应力的最不利值如下： бcct=12.1Mpa0.7fck’=20.4Mpa（1施工阶段边梁边跨9号节点下缘） бctt=0.6Mpa0.7ftk’=-1.67Mpa（4施工阶段边梁中支点35号节点上缘） 且预拉区配筋率为0.2%，所以满足规范要求。 2.各施工阶段跨中累计最大竖向位移 单位：mm 边梁 位置 第一施工阶段 第二施工阶段 第三施工阶段 第四施工阶段 第五施工阶段 边跨 21.9 24.9 27.6 22.1 26.7 中跨 13.3 15.0 20.3 19.2 21.1 中梁 位置 第一施工阶段 第二施工阶段 第三施工阶段 第四施工阶段 第五施工阶段 边跨 22.1 25.1 27.1 21.5 26.0 中跨 13.4 15.1 20.3 19.2 21.2