加气机基础知识(主讲宋丽远)分析报告.pptVIP

四、枪阀的日常维护 1、每天检查枪阀时候漏气，可以用耳朵听，或用手感知，或者将枪阀或加气短管放入水中检查是否漏气。 2、每天检查手柄是否松动，如松动应紧固完成后再使用。 加气站培训教材 加气站培训教材 五、枪阀的常见故障及处理方法 故障表现及判断处理方法 1、内漏： 故障判断方法：将枪阀及加气短管枪头完全放入水中，查看漏气情况 ；用手捂住感受一下；用耳朵听一下，如果漏气比较严重，漏气声音会比较响。 ①球体划伤； 更换球芯 球芯上部凸起不角度不正确；更换球芯，并检查阀座密封圈是否有损伤，有损伤也应一起更换。 ②阀座密封圈划伤； 更换阀座密封圈 阀座密封圈出现偏心导致损坏； 更换阀座密封圈重新安装 ③碟形垫片安装不正确导致阀座密封圈损坏； 重新安装更换阀座密封圈 环境温度过高或过低造成阀座密封圈损坏； 更换阀座密封圈处理：更换阀座密封圈。 2、外漏： 故障判断方法：将枪阀及加气短管枪头完全放入水中，查看漏气情况 ；用手捂住感受一下；用耳朵听一下，如果漏气比较严重，漏气声音会比较响。 阀杆密封圈、转换接头密封圈、密封垫损坏。更换相应密封件。 加气机基础知识培训 加气站培训教材 六、加气机软管加气枪头 的介绍 加气机软管分为三种 0.5米、6米、0.4米。 加气站培训教材 加气机枪头： 枪头分为NGV枪头和普通插销枪头两种 枪头：用于连接汽车车瓶加气口，根据加气口的型号，加气枪有多种，最常见的是NGV1（符合国家关于加气口的标准）和Φ12规格的加气枪 加气站培训教材 NGV枪头分解图 加气站培训教材 1）NGV枪头常见故障和处理方法： 现象1：枪头漏气 故障原因：枪头O型圈或汽车加气嘴O型圈损坏； 枪头密封面划伤 故障处理：更换相应O型圈或换新枪头。 现象2：枪头卡不住 故障原因：枪头卡套损伤 故障处理：换新枪头 现象3：枪头无法卡进加气嘴 故障原因：枪头卡套行程不够、枪头变形、车上 加气嘴变形。 故障处理：清洗枪头或换新枪头；维修或更换汽车 加气嘴 NGV枪头插 加气站培训教材 2） 普通插销枪头 加气站培训教材 加气站培训教材 加气机软管、枪阀、插销枪头 加气站培训教材 6米高压加气软管 加气站培训教材 加气站软管、枪阀、枪头 加气站培训教材 汽车正在加气 加气站培训教材 普通枪头软管常见故障和处理方法： 现象1：枪头漏气 故障原因：枪头O型圈或枪头密封面划伤。 故障处理：更换相应O型圈或换新枪头。 现象2、枪头与加气软管连接处漏气 故障原因：枪头与连接软管松动，生料带或密封胶密封不严松动。 故障处理：重新缠生料带上紧，如枪头或软管滑丝，无法用生料带处理，应更换枪头或加气软管。 现象3、 软管鼓包 故障原因：长期使用老化、软管质量不达标、机械损伤等。 故障处理：更换软管。 加气站培训教材 更换软管、维修枪阀的步骤及注意事项 1、关闭应急球阀、打开枪阀放空软管内天然气，严禁带压操作，注意安全！ 2、在更换软管时，拆卸两端连接，更换即可，6米软管应套上保护软管之后再上紧。更换阀座填料密封用火烧时，一定要选择可以使用明火的区域，禁止在加气站运营区域使用。 3、拆卸枪阀维修时，应用扳手固定好阀体之后，再进行拆卸。安装时，应注意球芯与手柄的方向。 4、在安装完球芯之后，用手旋入两个转换接头，再用两个扳手同时上紧两个转换接头。这样做的目的是为了保持两端用力相同，防止球芯装偏。从一侧上紧会因用力不同造成球芯偏离，挤坏阀座密封圈或球芯。 5、更换一个部件的同时，应顺便检查其他部件是否完好，以便一同维修。 6、完成后，关闭枪阀，打开应急球阀，检查维修是否解决问题，拆卸部位是否漏气。 7、加气枪在给汽车加气时应加上防崩钢丝扣，防止枪头弹出造成伤人。 加气站培训教材 不足之处，请大家批评指正！ 谢谢大家！ 罗庄奥德加气站编制 加气机基础知识培训 1 * 耐德过滤器拆装步骤： 部件名称 拆卸顺序 所用工具 组装顺序 所用工具 入口接头 1 叉口扳手 6 叉口扳手 出口接头 2 叉口扳手 5 叉口扳手 排污螺母 3 叉口扳手 4 叉口扳手 排污阀 4 活动扳手或叉口扳手 3 活动扳手或叉口扳手 分配螺母 5 活动扳手或叉口扳手 2 活动扳手或叉口扳手 滤芯 6 手动 1 手动 华气过滤器拆装步骤： 部件名称 拆卸顺序 所用工具 组装顺序 所用工具 入口接头 1 叉口扳手 5 叉口扳手 出口接头 2 叉口扳手 4 叉口扳手 堵头 3 叉口扳手 3 叉口扳手 分配螺母 4 活动扳手或叉口扳手 2 活动扳手或叉口扳手 排污手柄 5 手动 1 手动 加气站培训教材 四：过滤器的维护