模块一汽车传动系分析报告.ppt

汽车底盘 构造与维修  模块一 汽车传动系 知识目标 ◎ 能叙述汽车传动系的组成和作用、布置形式及动力传递路线 ◎ 能正确描述离合器的分类、组成、结构特点和工作原理 ◎ 能正确描述三轴式和两轴式变速器的构造、工作原理及特点 ◎ 能正确描述万向传动装置的类型和结构特点 ◎ 能正确描述驱动桥的组成、结构特点和工作原理 ◎ 能简单叙述自动变速器的组成和工作原理 能力目标 ◎会进行离合器的拆装、检修及调整 ◎会进行变速器的拆装和检修 ◎会进行驱动桥的拆装、检查与维护 汽车传动系的基本作用是将发动机的动力传递给驱动车轮，使汽车行驶。 课题一 认识汽车传动系 基础知识 一、汽车行驶原理 1．汽车驱动力Ft 汽车行驶必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车驱动力。 如图1.1.1所示。 2．汽车附着力Fφ 附着力不是汽车运动过程中所受到的外力，是指由路面给汽车提供的切向反作用力的最大值。 3．汽车的行驶阻力 （1）滚动阻力Ff 滚动阻力主要是指由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的能量损失。 （2）空气阻力Fw 汽车行驶时，需挤开其周围的空气，汽车前面受气流压力并且后面形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成空气阻力。 （3）上坡阻力Fi 汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为上坡阻力。 （4）加速阻力Fj 汽车行驶驱动条件为 ?Ft≥Ff+Fw+Fi 汽车行驶附着条件为 ?Ft≤F? 二、汽车传动系功用 1．实现汽车的减速增扭和变速。 2．实现汽车的倒车。 3．必要时中断动力传递。 4．差速作用。 三、汽车传动系布置形式 课题小结 1．汽车传动系的基本作用是将发动机的动力传递给驱动车轮，使汽车行驶。 2．汽车行驶的驱动与附着条件是：驱动力大于等于行驶阻力，小于等于附着力。 3．汽车传动系布置形式：发动机前置前驱、发动机前置后驱、发动机中置后驱、发动机后置后驱和全轮驱动。 课题二 检修汽车离合器 离合器是汽车传动系中的重要总成，是通过操纵机构，依靠主、从动部件之间的摩擦，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机给变速器的动力，保证传动系换挡工作平顺。 基础知识 一、离合器的功用与类型 1．离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步。 （2）保证汽车传动系换挡时工作平顺。 （3）防止传动系零件过载。 2．离合器的类型 （1）按从动盘数目不同分为单片、双片和多片式。 （2）按压紧弹簧的形式分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。 （3）按操纵机构的不同分为机械式（杆式和绳式）、液压式、气压式、空气助力式等。 二、摩擦式离合器基本组成及工作原理 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构4部分组成，如图1.2.2所示。 当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，主动件的转动与从动件无关，发动机与变速器断开。 当离合器接合时，压盘沿图中箭头方向移动，从动盘被压紧在两个旋转的主动件之间，被迫以相同的转速旋转，通过离合器片毂带动变速器输入轴旋转，实现动力的传递。 三、从动盘与扭转减振器 从动盘有不带扭转减振器和带扭转减振器两种。 无论从动盘是否带扭转减振器，其组成件主要包括从动盘毂、从动盘本体及摩擦衬片，如图1.2.3所示。 扭转减振器主要由起缓冲作用的减振器弹簧和衰减振动的阻尼盘组成。 四、膜片式离合器结构特点 膜片式离合器结构由主动部分、从动部分和操作机构组成。 主动部分是由飞轮、压盘、离合器盖等组成，如图1.2.5所示。 在离合器分离时，弹性的传动钢片产生弯曲变形。 五、周布弹簧式离合器结构 周布弹簧式离合器的结构如图1.2.7所示。 六、离合器操纵机构 离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。 按照离合器的作用形式分，离合器操纵机构有机械式、液压式和气压式3类。 1．机械式离合器操纵机构有杆系传动和绳系传动，如图1.2.8所示。 2．液压式离合器操纵机构主要由主缸、工作缸以及管路系统组成，如图1.2.9所示。 （1）离合器主缸结构如图1.2.10所示。 （2）离合器工作缸结构如图1.2.11所示。 3．离合器自由间隙和踏板自由行程 在离合器分离杠杆内端与分离轴承之间预留一定的间隙，称为离合器的自由间隙。 为消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要踩下的踏板行程称为离合器踏板自由行程。 课题实施 检修桑塔纳GLS轿车离合器 步骤一 拆卸