电子信息产业研究-从“量”到“质”——-中国汽车电子产业发展对策研究.docVIP

本期主题 □ 国际观察 □美、日、的借鉴与启示 □国际知名汽车电子企业在中国的发展策略综述 刊首语： 从全球汽车产品的发展趋势来看，安全、节能、环保、舒适已经成为主流，汽车电子在汽车上的运用越来越广泛，各大汽车厂商也纷纷加大电子产品在汽车上的配置比重，汽车电子化程度不断加深。中国作为全球第一大汽车产销大国，汽车电子产业有着广阔的发展前景。 在国家鼓励自主创新和产业化相关政策引导下，我国汽车电子产业规模效应渐显，全球汽车电子产业资源也加速向中国布局，这都为我国汽车电子产业发展带来新的机遇。但同时我们也看到，汽车电子关键技术仍掌握在欧美日少数企业手中，核心技术缺乏，产业基础薄弱，人才储备不足，发展模式有待突破也成为新时期中国汽车电子产业发展的挑战。 面对机遇和挑战，如何加速国内汽车电子产业结构升级，优化产业布局，提升技术和产品研发能力，加深汽车电子与整车产业融合，强化政府政策引导，从而实现中国整车及汽车电子产业由“量”向“质”的战略性转变，都是当下值得思考和亟待解决的问题。本刊通过对全球汽车电子产业发展现状及特点的梳理，明晰中国汽车电子产业的发展环境、产业规模、产业结构及产业布局，分析中国汽车电子产业发展所面临的机遇与挑战，并通过对欧盟、美国及日本汽车电子产业发展情况的对比与借鉴，总结中国汽车电子产业发展面临的主要问题，进而提出促进中国汽车电子产业快速健康发展的战略对策。 作为工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院直属的现代化上市咨询公司，赛迪顾问在产业及市场领域拥有广泛而深厚的积累。 目 录 本期主题：从“量”到“质”—中国汽车电子产业发展对策研究 1 一、全球汽车电子产业发展现状、特点及趋势 1 （一）全球汽车电子产业发展现状 1 （二）全球汽车电子产业发展特点 4 （三）全球汽车电子产业发展趋势 6 二、中国汽车电子产业发展机遇与挑战 9 （一）机遇：国家政策积极鼓励，产业规模效应渐现 9 （二）机遇：全球资源集聚中国，本土企业加速成长 12 （三）挑战：技术基础薄弱，产业升级任务艰巨 13 （四）挑战：发展模式有待突破，政策引导亟待加强 16 三、中国汽车电子产业发展对策建议 16 （一）产业布局策略建议 16 （二）产业组织策略建议 17 （三）技术产品策略建议 18 （四）产品应用策略建议 19 （五）人力资源策略建议 19 （六）政策扶持策略建议 20 国际观察：美、日、欧汽车电子产业发展的借鉴与启示 22 美国：技术全球领先，政府持续扶持，消费市场成熟 22 日本：依托整车及半导体元器件产业优势，进行全球化布局 23 欧盟：科研投入巨大，产业链条完整，品牌实力占优 23 企业研究：国际知名汽车电子企业在中国的发展策略综述 25 （一）博世（Bosch） 25 （二）大陆（Continental AG） 27 （三）电装（DENSO） 29 （四） 德尔福（DELPHI） 32 （五）江森自控（Johnson Controls） 34 数据之窗 37 2011年中国汽车电子市场品牌结构 37 2011年中国汽车电子市场应用结构 37 2011年中国汽车电子市场产品结构 38 2001—2011年中国汽车产量变化 38 2011年，中国汽车市场车型结构 39  本期主题： 当前，在全球汽车产业规模增长的带动下，汽车电子产业进入了全面快速的发展阶段。汽车电子产品逐步向功能多样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化方向发展。然而，国内汽车电子技术发展速度明显滞后于整车技术发展进程，核心技术的缺乏使得中国汽车电子产品主要集中在车载导航、汽车影音系统等技术门槛低、产品利润薄的领域，而动力控制系统、底盘安全电子等核心部分产品基本都是由外资或合资企业生产。虽然中国汽车电子市场规模近年来持续扩大，已经成为名副其实的汽车生产和消费大国，但是在产业核心技术掌握、高端人才培养、科研及产业化环境建设、市场经验积累等方面与国际汽车工业发达国家相比还存在较大的差距。中国汽车电子产业发展亟待“质”的提升。在汽车电子化程度不断加深及中国汽车电子市场发展潜力巨大的优势下，如何科学布局汽车电子产业，调整产业结构，提升产业核心竞争力，成为实现国内汽车电子产业发展模式由“量”到“质”转变的关键。 一、 （一）全球汽车电子产业发展现状 1、汽车产业规模扩大带动汽车电子需求旺盛 2011年，全球汽车产量为80万辆，增长3%。尽管欧债危机导致欧洲汽车市场疲软，但美国市场有所恢复，同时，中国、印度、巴西等亚洲各国汽车产量，排名全球各大洲之首 全球汽车产业规模的扩大带动汽车电子产品需求旺盛。汽车电子产品的更新不断为汽车电子市场注入新的活力推动汽车电子市场规模的持续增长。 图1 2006－2011年全球汽车电子市场规模及增长 数据来源：赛迪顾问 2012，0