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上海市轨道交通线工程站
上海圣裕基础工程有限公司
目录
1.编制依据 1
2. 工程概况 1
3、场地工程地质条件 3
3.1 场地地形与地貌特征 3
3.2 场地环境条件及地下障碍物、管线等 3
3.4 地下水 3
4. 连续墙施工吊车行走施工道路要求 4
5.机械布置 4
6.地下连续墙钢筋笼吊装 4
6.1.吊装前准备工作 4
6.2.吊装机具选用 5
6.2.1.主吊的确定 5
6.2.2.副吊的确定 7
6.2.3.钢丝绳的确定 8
6.2.4.卸扣的确定 10
6.2.5.滑轮的确定 10
6.3.吊点位置的选择 10
6.4吊车行走道路地基承载力验算 11
6.5.吊装验算 12
6.5.1.吊点验算 12
6.5.2.双机抬吊验算 16
7.钢筋笼吊装技术措施 17
7.1.地下墙钢筋笼整幅吊装 17
7.2.钢筋笼吊点布置 17
7.3.施工用筋布置 17
7.4.钢筋笼起吊方法 17
7.5.吊装施工步骤 18
8. 钢筋笼吊装过程重其他注意事项 20
9. 起重吊装安全措施 20
10.劳动力计划 21
11.吊装作业安全措施 21
11.1.施工安全管理目标 21
11.2.组织措施 21
11.3.夜间施工措施 22
11.4起重作业安全措施 22
11.7起重作业“十不吊” 23
12.吊装作业应急预案 23
12.1.应急组织机构 24
12.2.连续墙钢筋笼施工期间的应急预案 25
12.3.应急管理机构小组成员联系方式 27
12.4应急响应 28
12.4.1应急响应原则 28
12.4.2应急响应 28
12.4.3应急结束 29
附图1 31
附图2 32
1.编制依据
本方案编制主要依据本工程招标文件及相关补充文件；本工程施工招标图及施工图；和业主提供的岩土工程勘察报告等资料。 参照的主要技术规范见表1-1：表1-1 主要技术规范
序号 编号 名称 1 国家和地方政府颁布的强制性条文 2《》 3GB6067.1-2010 《》 4JGJ59-2011 《建筑施工安全检查标准》 5JGJ33-2012 《建筑机械使用安全技术规程》 6HG20201-2000 《工程建设安装工程起重施工规范》 7 《建筑施工手册》第五版 8 《起重吊装常用数据手册》 总重约A、B、C、D四种类型，其中A型槽段位于北侧，共12幅。B型槽段位于中间站台区域、共52幅。C型槽段位于A区北侧区域、共3幅。D型槽段位于A区及靠近张杨路一侧、共18幅。。平面形状有“一”字型、“L”形、“Z”形、“T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工时在槽段两头放置接头箱，接头采用十字钢板接头。
地墙型号 墙厚 （m） 墙深 （m） 接头形式 数量 （幅） 砼强度 设计等级 混凝土 抗渗等级 A 1.2 十字钢板 水下C35 P10 B 1 48 52 C 1 45 3 D 1.2 48 18
3、场地工程地质条件
3.1 场地地形与地貌特征
拟建场区属于上海地区“滨海平原”地貌类型。本工点位于上海市区浦东新区云山路与张扬路交汇处的云山路上，沿线地形开阔平坦，地面标高在 3.8～4.7m 左右。
3.2 场地环境条件及地下障碍物、管线等
场地环境及周边环境较复杂。工点道路两侧无特别高大、重要的建筑物，云山路东侧有绿化、14F 的小高层、7 层多层住宅；西侧主要为绿化及 3F 的花鸟市场，场地南侧基坑距朱塘浜最近约 12 米。本工点线路穿行于云山路，道路沿线敷设的地下管线（电缆、水管、煤气、通信等）会对工程施工造成不利影响，车站施工涉及到管线应重排，应注意对原有管线的保护。同时场地东南侧紧靠正在使用张杨路共同管沟和运营的 6 号线云山路，施工时需采取相应措施加以保护。
3.3 场地工程地质条件
根据勘察资料，场地地基土在勘察深度范围内均为第四系松散沉积物，主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。拟建场地揭示土层 7 层，共 12 个亚层，其中②、③、④、⑤层土为 Q 4 沉积物，⑥、⑦层土为 Q 3 沉积物。
3.4 地下水
拟建场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水和地表水。
浅部土层潜水水位为 1.0～2.3m，平均水位埋深 1.69m，相应水位埋深标高 1.98～3.63m，平均水位埋深标高 2.64m。潜水水位受降雨、地表水的影响而变化。
4. 连续墙施工吊车行走施工道路要求
1、为满足成槽机及重型车辆的行走要求，两侧端头井位置全部硬化成施工重型车道，其余沿地墙外侧布置，重型道路做法250mm厚C30钢筋混凝土浇注而成，配筋单层双向C14@150。详见【附图-2：吊车行走路线图】
2、吊车行走区域
吊车运送、起吊钢筋笼均在施工重型道路上，故吊车
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