整车式计重收费系统使用与维护分析报告.ppt

整车式计重收费称重系统使用与维护 主要内容 第1部分:称重系统组成介绍 第2部分:称重系统工作原理 第3部分:称重系统使用与维护 第4部分:常见故障分析与处理 第5部分:计重设备常用调整方法 第6部分:车型介绍 第1部分.称重系统组成介绍 系统组成: 1、汽车衡 1台 2、红外车辆分离器 1对 3、轮轴识别器 1台 4、系统控制柜 1个 5 车道通行灯 1台 6 自动栏杆机 1台 7 红外探测器 1套 第1部分.称重系统组成介绍 系统部件图片: 第1部分.称重系统组成介绍 第1部分.称重系统组成介绍 第1部分.称重系统介绍 系统主要功能 系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出车型(或轴数)，轴重、车速、总重。无须人工干预。 系统具有低速动态称重和静态称重功能 系统能自动分离行驶在车道内的车辆,并准确判别车辆车型. 系统能自动识别车辆行使方向,并能自动处理倒车以及不完全进入后的倒出等异常行驶状态的称重. 系统与收费软件采用动态连接库连接方式,能与所有收费软件通讯. 系统具有自诊断外设故障功能, 第2部分.系统工作原理 第2部分.系统工作原理 第2部分.系统工作原理 第2部分.系统工作原理 车辆分离器分车原理 车辆分离器有发射器和接收器. 发射器发出红外线光,接收器接红外线光,当没物体挡住时,接收器给系统一个(收尾信号)无物体挡住的信号, 当车辆进入称重区域,挡在光栅之间,接收器给系统发送一个有车挡住的信号. 其原理就相当于一个开关,有车挡时,开关合上,没车挡的时候开关打开. 主要功能: 把车道上的车辆一一分开. 第2部分.系统工作原理 第2部分.系统工作原理 第2部分.系统工作原理 轮轴识别原理 当检测有3个以上的传感器被压,系统判轮胎 为双轮胎,否则为单轮胎. 当轮轴识别传感器每压1次并且秤上重量增加.系统识别并增加1根轴, 当轮轴识别传感器每压1次而秤上重量减少,系统识别倒出1根轴. 第2部分.系统工作原理 红外探测器原理 第2部分.系统工作原理 系统框图 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 第3部分 使用与维护 仪表的使用---面板 第3部分 使用与维护 仪表的使用---注意 本仪表主要用于向收费计算机传递检测信息，因此使用十分简单，确保秤台上无任何物品，然后打开仪表电源，自检回零后即可正常检测，使用中一般无需按键操作。 注意:在系统正常工作时,既在过车称重时,不能对仪表进行任何操作.否则系统不能称重. 第3部分 使用与维护 仪表的使用---操作 按键功能与操作方法： 【车速】：按【车速】键显示当前轴通过时的车速，单位为km/h，再按一次返回称重状态。 【轴型】：按【轴型】键显示本车的轴型，再按一次返回称重状态。轴型编码规则见附表A(与交通部2000第2号令相同)。 【日期】：按【日期】键显示当前日期，若不需修正, 按【日期】退出日期显示, 否则输入新日期后按【日期】。如03年3月28日应输入“030328”。 【时间】：按【时间】键显示当前时间，若不需修正, 按【时间】退出时间显示, 否则输入新时间后按【时间】。如9:28应输入“092800”。 【置零】：若空秤时显示不为0可按【置零】。 【纠错】：若输入数字时按错可按【纠错】更正。 【３】：称重状态下按该键显示整车重量，再按一次退回称重状态。 第3部分 使用与维护 正常过车仪表显示： 第3部分 使用与维护 第2根轴上秤 第3部分 使用与维护 车辆收尾后显示 第3部分 使用与维护 仪表的使用---仪表与计算机的连接 仪表和计算机通过动态库连接，连接通讯时，首先把我公司的动态库文件拷到收费计算机的D盘/GSGLSF文件夹中(中创软件为例)，再把仪表的串口插到计算机的串口中，记录插到哪个串口号中，再在GSGLSF文件夹中的Lane.ini配置文件修改串口号，仪表串口插到那号串口上，配置文件