3玻璃钢拉挤成型机——成型部设计要点.doc

目 录 前 言 2 第一章 玻璃钢的发展与应用 3 1.1 玻璃钢的发展概况 3 1.2 玻璃钢应用 4 第二章 成型部工作原理 4 第三章 成型部的设计内容 5 3.1 送纱装置的设计 5 3.1.1 送纱过程分析 5 3.1.2 前纤维梳板的设计 6 3.1.3 刮胶板与刮胶圈的设计 6 3.1.4 后纤维梳板的设计 7 3.2 浸胶装置的设计 7 3.2.1 浸胶装置的设计原理 7 3.2.2 浸胶升降气缸的确定 8 4.1 预成型装置的设计 9 4.1.1 预成型原理分析 9 4.1.2 钢芯的选择 9 4.1.3 钢芯的作用 9 4.1.4 钢芯座的设计 9 4.1.5 加热座I的设计 10 4.2 束纱管及喂纱嘴的设计 11 4.2.1 束纱管及喂纱嘴的设计的设计原理 11 4.2.2 束纱管与喂纱嘴的结构设计 12 4.3 加热座Ⅱ的设计 12 5.1 成型装置的设计 12 5.1.1 成型装置设计原理 12 5.1.2 传动方案的设计 13 5.1.3 传动比的确定 16 5.1.4 齿轮的设计 16 5.1.5 轴的设计 17 5.1.6 轴强度的校核 19 5.2 轴承座的选择 21 5.3 绕纹辊筒的设计 22 5.3.1 平衡飞轮的设计 22 5.3.2 绕线转板的设计 22 5.3.3 加热器III材料的选择及数量的确定 26 5.4 电刷的设计 27 6.1 后固化装置的设计 28 第四章 总 结 29 参考文献 30 致 谢 31 前 言 近年来，世界上几个工业发达国家和地区都将玻璃钢复合材料列为研究和发展的新材料项目之一，普遍认为这种材料除自身具有的独特性能之外，在加工制造和使用过程中还是一种节能材料。随着玻璃钢应用领域的扩大，拉挤工艺的不断发展，拉挤玻璃钢制品从小尺寸、形状简单、对称均匀向大型、复杂、非对称的拉挤制品发展，这就对拉挤玻璃钢设备提出了更高的要求。使玻璃纤维依附在钢芯上，经预加热后形成空心玻璃纤维管 通过加热棒加热将热量均匀地传给铜管，从刮胶板引过来的玻璃纤维管紧贴在铜管内壁从而均匀受热，使之达到预成型的临界温度，从而使玻璃纤维软化，一次预成型。临界温度的控制由温度传感器感知通过PLC控制。 由最终产品的要求及加热的过程的实际情况，铜管的尺寸定为：为了使加热棒的安装方便及使预成型的玻璃纤维管均匀受热，应使加热棒均匀分布，由此加热座设计成由上盖与基座组成，根据已得到的第一次加热所需加热棒的数量和以上要求，初步设计加热座BLG-005. 5 )加热座Ⅰ材料的选择 由机械工程材料知识可知，可选择ZT250即可。 为了能够及时控制加热温度，在加热座C。 其示意图如 其具体的设计尺寸如零件图BLG-006（, BLG-006-01（束纱管）, BLG-006-02（喂纱嘴） 4.3 加热座Ⅱ的设计 加热座 1 )加热棒的选择与数量的确定 加热棒的选择与数量的确定方法与确定加热座Ⅰ的加热棒一样，可根据临界温度及加热棒的参数可以计算出所需加热棒的数量为2。 2 )传感器的选择 传感器的选择与加热座加热座BLG-007。 5.1 成型装置的设计 成型装置的设计主要包括传动方案的设计，绕纹辊筒的设计。 在预成型部分形成的玻璃纤维管和通过束纱管那部分已经预热的粗纱被牵引到成型装置时，利用绕纹辊筒的周期性转动将钢丝与预加热的粗纱缠绕在不断向前牵引的已基本成型的玻璃纤维管上，并形成螺纹。 在确定传动方案时我构思了两种方案如下： 电动机----蜗杆减速机----链传动----齿轮传动 新型低速电动机----联轴器----齿轮传动 对传动方案的分析： 方案 标准电动机的容量由电动机的额定功率表示，所选用的电动机额定功率应大于工作要求的功率，若小于工作要求则不能保证工作机正常工作或使电动机长期过载，极易损坏，选择容量过大则增加设计成本从而造成浪费。 电动机的容量主要由运行时的发热条件限定，在不变或变化很小的载荷下长期连续运行的机械，只要电动机的负载不超过额定值，通常不需要校验发热和启动力矩，所需的功率为： 工作机所需功率 或 式中可得到: ， 式中：-------联轴器的效率取值，0.97 -------轴承的效率取值，0.98 --------齿轮的传动效率取值，0.98 ---------电动机的工作效率为，0.89 得出：低速大扭矩运转，省去减速机，直接驱动负载，简化结构、提高系统相应速度（2）负载特性优异，低速性能较好，启动转矩大，启动电流小、节省电能。（3）无刷结构可靠性高、防护性能好，适合有灰尘、泥泞场合。（4）在整个速度范围内电机均高效运行，比异步电机（只在额定点效率高）相比