6清凉山隧道衬砌班组三级技术交底要点.docVIP

施工班组技术交底书 施工单位：中交二航局西成客专项目部 合同号：XCZQ-02 监理单位：西安铁一院工程监理咨询有限责任公司 编 号：XCZQ2-QLSSD-Ⅲ-01-06 单位工程名称 清凉山隧道（DgK56+156～DK68+709） 交底内容 仰拱及填充、防水层、衬砌 交底范围 清凉山隧道进口 接受班组及相关人员 衬砌班组 一、编制依据及质量标准 ⑴编制依据 ⒈《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） ⒉《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） ⒊《清凉山隧道设计图》（西成客专施遂01） ⒋《辅助施工措施及施工方法设计图》（西成客专施隧参102） ⒌《清凉山隧道实施性施工组织设计》 ⒍《中交二航局西成客专项目部隧道施工作业指导书》 ⒎《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知铁建设【2010】120号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 边墙角平面位置及高程 ±15 尺量 2 起拱线高程 ±10 尺量 3 拱顶高程 +10、0 水准测量 4 模板表面平整度 5 2m靠尺和塞尺 5 相邻浇筑段表面高低差 ±10 尺量 表1-2 模板预埋件和预留孔洞允许偏差和检验方法 ⒉钢筋加工允许偏差预埋件见表1-3，钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法见表1-4。 表1-3 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 表1-4 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm）——） 检验方法 1 双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距 ±5 尺量两端、 中间各1处 2 同一排中受力钢筋水平间距 拱部 ±10 边墙 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距 ±20 5 钢筋保护层厚度 +10、-5 尺量两端、中间各2处 ⒊混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法见表1-5，预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法见表1-6。 表1-5 二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 边墙平面位置 ±10 尺量 2 拱部高程 +30，0 水准测量 3 边墙、拱部表面平整度 8 2m靠尺检查或自动断面仪测量 表1-6 预埋件和预留孔洞允许偏差和检验方法 二、施工方法及技术要点 清凉山隧道进口采用Ⅱ级机械化配套，采用管棚钻机施作超前支护，利用风动凿岩机配合开挖台架钻孔，非电毫秒雷管光面爆破；无轨运输，侧翻式装载机配合自卸汽车出碴；砼罐车输送，自行式仰拱栈桥浇注仰拱，模板台车泵送浇注衬砌；轴流风机及射流风机混合式通风。 施工将超前地质预报和监控量测纳入工序管理，施工过程中加强监控量测，仰拱超前、二次衬砌紧跟，以保证施工安全。浅埋及浅埋偏压地段除加强洞内监控外，同时加强地表监测，施工时遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，注意对监控量测的数据进行分析、整理，发现异常情况及时反馈以便尽早提出处理方案。隧道施工方法和主要设备配套表见表2-1。 表2-1 隧道施工方法和主要设备配套表 项目 围岩 级别 开挖 方法 运输 方式 主要 钻爆设备 主要装运设备 主要支护衬砌设备 隧道 洞口 Ⅴ 明挖法 （明洞） 无轨 挖掘机、风镐和凿岩机 挖机配15t以上自卸汽车出碴运料 配湿喷机喷砼；模板台车衬砌。采用自动计量拌和站生产砼、砼罐车运输砼。采用仰拱栈桥通过仰拱施工区。 洞身 Ⅴ、Ⅳ加强 三台阶七步开挖法（设临时仰拱、横撑） 无轨 挖掘机、风镐和凿岩机 Ⅳ 三台阶七步开挖法 无轨 装载机和挖装机装碴，配15t以上自卸汽车出碴运料 Ⅲ 台阶法 无轨 多功能台架配凿岩机 Ⅱ 台阶法 无轨 清凉山隧道进口衬砌类型表见表2-2，隧道衬砌参数见表2-3。 表2-2 清凉山隧道进口围岩衬砌类型表 序号 起讫里程 围岩分级 长度（m） 衬砌类型 1 DgK56+156 DgK56+171 Ⅴ 15 XQDM 2 DgK56+171 DgK56+183 Ⅴ 12 PLMDⅡ 3 DgK56+183 DgK56+213 Ⅴ 30 Ⅴc 4 DgK56+213 DgK56+253 Ⅴ 40 Ⅴc 5 DgK56+253 DgK56+301 Ⅴ 48 Ⅴb 6 DgK56+301 DgK56+446 Ⅳ 145 Ⅳb 7 DgK56+446 DgK56+471 Ⅴ 25 Ⅴb 8 DgK56+471 DgK56+566 Ⅳ 95 Ⅳb 9 DgK56+566 DgK56+601 Ⅴ 35 Ⅴb 10 DgK56