单级蒸汽压缩式制冷循环实际循环课件解析.pptVIP

实际的单级蒸汽压缩式制冷循环 压缩机存在摩擦损失和内泄漏等不可逆损失，实际压缩过程非等熵。 与高温、低温热源换热时存在有传热温差的外部不可逆因素. 制冷剂与热源间有传热温差 T0 TL TK TH 吸气过热，节流前液态制冷剂过冷。 实际节流过程焓增。 制冷剂在换热器和管道中存在流阻压降，管道与外界存在换热。 制冷系统中存在不凝性气体。 输气量，输气系数，实际输气量 实际输气量小于理论输气量的原因 损失因素: 泄漏 余隙容积 摩擦 压力损失 热交换 输气量与质量流量的关系 压缩机的制冷量 压缩机的指示比功、指示效率、指示功率 压缩机的实际比功、机械效率、实际功率 压缩机的轴效率和实际制冷系数 性能系数COP 能效比EER：实际制冷量与电动机的输入功之比。（P71） EER 一房间空调器，总制热量为XW；压缩机输入功率为YW，控制器的输入功率为ZW，室内、外风扇电机的总输入功率MW，辅助电加热装置功率为NW。试问该空调器额定制热工况的性能系数（COP）如何计算？ 某制冷机组，已知压缩机的制冷量Q (kw) ，冷凝器的传热系数K(kw/(m2·k))，冷凝温度t(℃)，冷凝器的传热温差△t(℃) ，冷凝器的传热面积A (m2) 。试问压缩机组与冷凝器运行平衡时压缩机的指示功率如何计算？ 一台理论排气量为0.1m3/s的半封闭式双螺杆压缩机，其压缩过程的指示效率为0.9，摩擦效率为0.95，容积效率为0.8，电机效率为0.85。当吸气比容为0.1m3/kg，单位质量制冷量为150kJ/kg，理论耗功率为20kJ/kg时，该工况下压缩机的制冷性能系数为下列何值？ 不算容积效率 二、过冷、过热及回热对实际循环过程的影响 产生液体过冷的原因： 实际冷凝面积大于所需冷凝面积； 设计条件是最不利条件； 人为设计过冷度； 设置了过冷器或回热器。 另外： 过冷导致节流后制冷剂的干度减小，闪发性气体减少。 实现过冷的方法 设计、选型时，适当增大冷凝面积； 系统中设置过冷器； 过冷器：深井水或冷却水先流经此设备，可获得较大的过冷度。 制冷系统中设置回热器。 实际过程中，采用第一种方法多，加装过冷器、回热器会增加投入和运行费用，因此要综合考虑。 通常情况下，氟里昂制冷循环非常需要过冷。 双级压缩利用中间冷却器进行过冷。 2.吸气过热对循环的影响。 制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸气温度高于蒸发压力下的饱和温度时，称为吸气过热，两者温度之差称为过热度。具有吸气过热的循环，称为过热循环。 1.过热度：?tgr 过热温度： t 1′ 2.有效过热：过热吸收的热量来自于被冷却对象，产生了有用的制冷效果。 如：制冷剂在蒸发器中过热。 3.有害过热：过热吸收的热量来自于被冷却对象之外，没有产生有用的制冷效果。 如：制冷剂在管道中吸收外界热量过热。 产生吸气过热的原因： 1.实际蒸发面积大于设计所需蒸发面积（有效）； 2.防止湿压缩，设计时人为的加了过热过程。 3.连接管道吸取热量而产生过热（有效、有害）。 4.系统中设置了回热器（有害）。 5.半、全封闭式压缩机中，制冷剂蒸气冷却电动机而产生过热（有害） 。 过热循环在p-h图上的表示。 由制冷剂的p-h图我们可以得到 结论： 有害过热使制冷系数减小； 有效过热对循环是否有利与制冷剂有关。 有害过热使循环单位质量制冷量没有变化，比功增加，制冷系数减小，冷凝器的单位热负荷增加，压缩机吸气比容增大（意味着每公斤制冷剂需要更大的压缩机容积，对给定的压缩机则制冷量下降），循环的单位容积制冷量减小。 有效过热对循环是否有利与制冷剂有关。 R134a,R290,R600a,R502：过热有利于循环，使制冷系数增加； R22,R717：过热不利于循环，使制冷系数降低。 例题1-3及结论 实现过热的方法 设计、选型时，适当增大蒸发面积； 制冷系统中设置回热器，可获得较大的过热度，同时也可获得过冷度。（只在氟里昂系统中采用） 吸气管道通过环境状态。 3.回热循环及其影响 利用回热器使节流前的制冷剂液体与压缩机吸入前的制冷剂蒸气进行热交换，使液体过冷、蒸气过热，称之为回热。 若不计回热器与环境空气之间的热交换，则液体过冷的热量等于使蒸气过热的热量，其热平衡关系为 因c cP 由式 可以得出： 即：经过回热热交换，蒸汽的过热度大于液体的过冷度 。 蒸气温度的升高大于液体温度的降低，且为有害过热，故对过热度敏感的制冷剂不适用回热