道路桥梁与渡河工程实习(河南城建学院)要点分析.docVIP

河 南 城 建 学 院 实习报告 实 习 类 别： 生产实习 系 别： 专 业： 道路桥梁与渡河工程 班 级 学 号： 学 生 姓 名： 指 导 教 师： 完 成 时 间：  指导教师评语 指导教师签字 答辩委员会评语 主任委员签章 综合成绩 目 录 一、前言 2 二、实习内容 3 三、收获与体会 11 四、本次实习的意见和建议 12 一．前言 这是我进入大学的第一次实习，这次实习是认识实习由老师带着我们去周边已经建好的道路桥梁上进行一个对路的分析以及对道路桥梁有个初步的了解。然后进入施工现场进行初步的施工认识。经过一周的实习，我感觉很累，但我得累得到了很好的回报。这次认识实习让我学到了很多明白了很多平时都不明白的事。使我对道路桥梁有了一个理论知识初步的了解，而理论和实践是紧密联系的，最后一天的施工现场实习让我更好的了解到实际操作的重要。将理论知识全部融于实际操作当中，我更好的在实践中得到锻炼。老师说：有些人说理论不重要，可是在实践中若是没有理论知识的指导，你永远不知道为什么。我举得学长说的很有道理。只有理论实践相结合才能完全的发挥我们的本领。 二．实习内容 1．了解工地生产管理机构有哪些组织系统及其主要职范围责； 2．了解工程的整个过程及各工种的施工工．艺和劳动组织，根据需要绘制必要的施工构造图； 3．着重了解基础工程，砖石工程、钢筋混凝土工程、桥梁工程的施工和构造及工程中常用施工机械的性能。 4．了解道路勘测，路基路面施工的全过程及相关的施工工艺和施工组织。 5. 了解排水工程的结构，认识水库、挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物、护坡、护底的结构形式、施工方法。认识施工图的表示方法。简单认识一些水利工程施工机械。 6. 由指导老师带队采用集中实习的方式，系统的参观道路工程施工工地、桥梁工程施工工地由指导教师和现场技术人员讲解。十一月十三号，我们到位于我们学校边上的一条城市道路上实习，如图 1. 图1. 尹书记和王老师介绍这是一条快速路，为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。其余几条路的主要功能也各不一样。城市道路与公路又不同，城市道路是城市以内的道路，公路是连接两个城市的道路。公路也有等级之分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。各个等级的公路的使命也不一样。城市道路的设计又有许多的要求，在老师的指导下我们观察这这条城市道路，城市道路所表现出来的性质和老师将的都一样，路面的坡度，还有管道以及路缘。道路的坡度是为了排水方便，减少车辆事故而设计的一般坡度为1%到3%。路面又分为沥青路面刚性路面，合半刚性路面，沥青路面与刚性路面的差别在于沥青路面施工简单，造价低，但是使用年限低。无论是沥青路面还是刚性路面，一条合格的路就必须有它的验收标准，路面标准有，平整度，中线标高，中线位移，边坡顺直度，压实度，强度值等。在观察这条道路时王老师发现了一个明显的错误，如下图2. 图2. 这条城市道路的两块路缘石接触的地方已经有明显的错开这是不符合道路标准的。我认为道路施工是一项严谨的工作，必须严格遵守标准；然后我们继续参观了宁洛高速公路。如下图3. 图3. 宁洛高速大体呈东西走向该段为双幅双向6车道,中间设有隔离带,但未设绿化带.每侧分别有行车道,超车道应急车道,该段路面是沥青混凝土路面,属于柔性路面, 柔性路面相对于刚性路面行车舒适度要好， 十一月十四号，我们去市区参观了桥和路，路面的实习主要集中中兴路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰 稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路，一级公路和城市快速路、主干路的沥