土木实习报告要点.docVIP

河南理工大学土木工程学院 道桥实习报告 学院：土木工程学院 班级：道桥1003班 姓名：方昆 学号：311007020708 日期：2012年9月23日 道桥实习报告 一、认知实习任务和目的 土木工程的学习，不仅要注知识的积累，更应该能力的培养，为此，为了让大家对本专业有更好的认识，在的联系到实际当中?。 进入专业已经一学期了，现在终于有机会可以对这个专业?，认实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，3：。4：了解交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解：了解 路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键， 为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全，沿路基可修筑： 基坡面防护：铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等。 冲刷防护：有直接防护的构筑物，如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等；有间接防护的调治构筑物，如丁坝、顺水坝、格坝等（见桥渡设计）。 挡构筑物：主要是挡土墙等构筑物（见路基挡土结构）。 2.路面 为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：①高级路面；②次高级路面；③中级路面；④低级路面。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。 刚性路面一般是指水泥混凝土路面，柔性路面一般是指沥青混凝土路面。水泥混凝土路面刚度大，荷载作用下变形小，柔性路面刚度相对较小，荷载作用下变形较大。这是最直观的刚性路面与柔性路面的差别。然后从设计角度来说他们也有所不同，柔性路面设计是采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层体系理论为基础，以路表弯沉值作为路面整体刚度的控制指标，刚性路面是采用弹性地基板理论。以混凝土弯拉强度作为设计控制指标。 使用性能上还柔性路面相对于刚性路面行车舒适度要好，噪音小，但容易产生车辙、推移等热稳定性问题，冬天的话容易产生开裂。施工质量控制不好还容易产生松散、坑槽等病害。刚性路面则因为接缝的存在行车舒适度不如柔性路面，特别是胀缝部位比较容易破坏。使用时间长了容易产生断裂、台阶、既泥等现象。而且修补起来比较困难，必须是整块板破碎重新浇筑混凝土。但其夜视性能好。 3.附属设施 全防护设施，如保证夜间车辆和行人交通安全的照明设施，指导行车的交通标志号志、路面标线，防护用的护栏、护墙、护柱，沙漠地区的防沙栅栏，多雪地区的防雪走廊。 改善环境设施，重点是绿化，可稳定路基、防治污染、美化路容，其他如减小噪声干扰的隔音墙等。 养护管理设施，如养路道班房、巡逻管理站等。 路旁服务设施，如休息区、停车场、电话亭及旅游服务设施等 3、刚性路面及其优缺点 刚性路面指的是刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。一般指水泥混凝土路面。水泥混凝土的强度高，与其他筑路材料比较，其抗弯拉强度和弹性模量较其他各种路面材料要大得多，故呈现出较大的刚性。在行车荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递给基础上的单位压力较柔性路面要小得多。 1.优点 1）强度高，耐久性好； 2）稳定性好； 3）平整度与粗糙度好； 4）养护费用低； 有利于夜间行车。 2.缺点 造价高，水泥和水的需求量大； 有接缝，且维修困难； 白天行车不利。 4、柔性路面及其优缺点 柔性路面指的是刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。 它主要包括各类沥青面层、块石面层、沙石路面中的级配碎（砾）石、水结构碎石、填隙碎石及其他粒料路面面层，另外，各种未经处理的粒料基层（如天然砂砾）叫做柔性路面基层（简称柔性基层）。 1.优点 1）沥青路面由于车轮和路面两级减震，因此行车舒适性好、噪音小 2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性好； 3）沥青路面修复速度快，碾压后可通车。 2.缺点 1