新第二章要点分析.pptVIP

2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 1、期内计划成本 期内实际成本用于反映施工过程中某个控制期内对应于实际进度（一般采用期内完成的实物工程量计量）的实际成本，如公式（2-21）所示的一般原理，其大小取决于施工资源和材料的实际耗费量以及相应的实际价格两个因素。基于控制期内对实际进度、施工耗费和实际价格的调查、记录和汇总，针对期内实际成本的实际施工耗费、实际价格的具体测量和计算方法详见本章第四节的相关论述。 2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 2、期内实际成本 【例题2.5】接着【例题2.4】的条件，对应于控制期内实际进度，假设经现场调查、记录和汇总，控制期内对应于实际进度的实际施工耗费和实际价格的具体信息见表2-3，则经计算得到的控制期内实际成本的信息见表2-4中的“实际成本”栏。 表2-3：控制期内对应于实际进度的实际施工耗费和实际价格信息表 40500 合计 5600 1 5600 元 现场包干费 6000 15 400 m3 人力车运土500m内每增50m（运出）（1-95×2） 8400 21 400 m3 人力车运土50m（运出）（1-92） 16800 42 400 m3 人工挖基槽（1-23） 31200 土方工程分包施工： 2000 100 20 台天 机动翻斗车 1700 34 50 百块 标准砖 实际成本 实际价格 数量 单位 实际施工耗费名称 2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 2、期内实际成本 2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 3、期内成本差异 期内成本差异用于反映施工过程中某个控制期内对应于实际进度（一般采用期内完成的实物工程量计量）的实际成本与计划成本之间的差异。如果将费用计算时采用的对应于分包工程费的实物工程量、对应于实体材料费的材料消耗量、对应于项目内施工资源费的时间占用等统称为耗费量，那么，期内成本差异的计算如公式（2-22）所示，它不仅适用于成本汇总指标的计算，而且适用于成本项目以及量价明细指标的计算。为了综合地描述控制期内发生的耗费量差异和价格差异对期内成本差异的影响程度，如公式（2-23）和公式（2-24）所示，根据“挣值”原理，提出了对应于期内成本差异的耗费量差异和价格差异两个指标的计算方法。 2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 3、期内成本差异 【例题2.6】如果将【例题2.4】和【例题2.5】的数据关联起来，则某住宅楼基础工程施工项目在第一个控制期内的期内成本差异、期内耗费量差异和期内价格差异等三种指标的计算结果见表2-4、表2-5、表2-6。 表2-4：期内成本差异表 1109.6 合计 -400 1 6000 1 5600 元 现场包干费 0 15 400 15 400 m3 人力车运土500m内每增50m 400 20 400 21 400 m3 人力车运土50m 800 40 400 42 400 m3 人工挖基槽 1200 土方工程分包施工： 280 86 20 100 20 台天 机动翻斗车 29.6 32 52.2 34 50 百块 标准砖 成本差异 计划价 计划量 实际价 实际量 单位 施工耗费名称 表2-5：期内耗费量差异表 -470.4 合计 -400 1 6000 5600 元 现场包干费 0 15 400 400 m3 人力车运土500m内每增50m 0 20 400 400 m3 人力车运土50m 0 40 400 400 m3 人工挖基槽 0 土方工程分包施工： 0 86 20 20 台天 机动翻斗车 -70.4 32 52.2 50 百块 标准砖 耗费量差异 计划价 计划量 实际量 单位 施工耗费名称 2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 3、期内成本差异 2.3.3 期内计划成本、实际成本和成本差异 3、期内成本差异 表2-6：期内价格差异表 1580 合计 0 1 1 5600 元 现场包干费 0 15 15 400 m3 人力车运土500m内每增50m 400 20 21 400 m3 人力车运土50m 800 40 42 400 m3 人工挖基槽 1200 土方工程分包施工： 280 86 100 20 台天 机动翻斗车 100 32 34 50 百块 标准砖 价格差异 计划价 实际价 实际量 单位 施工耗费名称 期末成本动态差异用于反映施工项目经过某个控制期的施工导致的成本总水平的变动趋势。基于控制期末根据变化了的计划条件编制的对应于未完工程的新计划，则公式（2-25）示意了相对于上个控制期末（本控制期初）的成本动态差异指标的计算方法，它不仅适用于成本汇总指标的计算，而且适用于成本项目以及量价明细指标的计算。为了综合地描述