救援列车吨起重机大修要点.docVIP

第三部分 用 户 需 求 书 一、项目概况 1.项目名称：嘉峪关机务段嘉峪关救援列车125吨起重机大修（设备编号010702-001） 2.预算金额：人民币270.00万元 3.设备名称及数量： 序号 设备名称 技术参数 数量 备注 1 嘉峪关救援列车起重机NS1252-2011 125吨救援轨道起重机 1 嘉峪关救援车间 二、主要技术参数及性能 （对重要的指标或性能参数以“★”进行标记，投标人有一项不符合，将视为无效报价） 一、基本技术要求： ★1.动力装置 柴油机的检修，应根据其累计工作小时数和技术状态确定其检修范围。柴油机的修程和检修范围分为：保养检修及范围和大修及范围。 1.1主柴油机。 1.1.1主柴油机累计工作小时数为1500小时及以内者，按保养检修办理。 1.1.2保养检修 a.更换机油、水和燃油滤清器； b.更换空气滤清器芯子； c修理或更换增压器、减振器、空气压缩机、水泵、水泵皮带张紧轮、分扇毂总成和后部张紧轮等； d调整气门； e.清洗并校准喷油嘴、燃油泵； f.清洗机油底壳和更换机油。 6.1.3保养检修后，应做空载运转试验，其试验要求： a.柴油机各连接面和接头处不得有漏水、漏油、漏气和漏电现象； b.柴油机启动后，不论在低速、中速或高速均应运转平稳和均匀。柴油机突然加速或减速不应有熄火现象。柴油机允许冒淡蓝色烟； c.柴油机达到正常温度后，在怠速运转时，其机油压力不低于350—500Kpa； d.柴油机在正常运转温度下，活塞销、连杆轴承、曲轴轴承不允许有异音和活塞敲缸声； e试验合格后，柴油机按原颜色涂醇酸磁漆，漆层要均匀。 1.1.4当柴油机累计工作小时超过1500小时或有下列情况之一者，则应按大修修程处理： a.动力性能降低。如功率或扭矩较原设计标定值有明显降低和怠速运转不稳定或达不到最低怠速值时； b.缸套内径严重磨损或超过使用限度时； c.机油消耗量显著增加，机油压力下降超过规定范围时； d柴油机在运转中，有连续敲缸声以及轴承和活塞销等处发生敲击噪音时。 大修时，柴油机应全部分解、清洗、检查和修理与更换不良的零部件。 1.1.5大修后柴油机质量评定按下列规定： a.最大输出功率不得低于原设计标定值的95%； b.最大输出扭矩不得低于原设计标定值的95%。 1.2散热器应清除水垢。散热器芯泄漏允许焊补。无法修的管子允许堵塞。 1.3柴油机和散热器等安装的缓冲和胶管等非金属制品须更换。 1.4柴油机附件如消音器、弯管、空滤器接管等严重锈蚀、破损裂纹时更换。 ★2.传动装置 传动装置的各部件应进行分解。各传动轴上的滚动轴承应退下。认真检查各部状态，清洗油垢、污物和沉积物，更换所有的非金属密封件和垫片等，箱体内部涂耐油油漆。 各行星减速器只做片式制动器分解，旧润滑油排净，并进行冲洗，更换摩擦片。 检修后，各零部件位置安装正确，运动灵活、平稳可靠、没有不正常的音响，有关部位充填规定的润滑油脂。 2.1 走行减速箱和取力箱 2.1.1传动轴 轴的直线度公差在全长上为0.05mm，超过时矫正或更换； b.键槽失去连接作用时，允许将槽宽和深度扩大一级。键槽损坏时，允许调转90——180度另开新键槽； c.不允许有裂纹； d.传动轴轴径表面轻微擦伤允许磨修，磨修后采用喷涂法恢复原形。 2.1.2齿轮轮面点蚀损坏为齿面的30%，其深度为原齿厚的10%时须更换。齿面经整修后不允许残存裂纹和剥离，同时不允许焊修。 2.1.3走行大齿轮迟缓时应退下检查或修理，退轮时应向车轴刻打轴号并由此轴端方向退出。 2.1.4箱体 箱体不允许有裂纹和漏泄； b.箱体上安装滚动轴承孔径扩大，在不影响强度时允许修复，修复后与轴承外座圈的配合精度须符合设计规定。 2.1.5花键 a.花键的配合表面，不允许存在刻痕、擦伤和裂纹等，存在时允许修磨进行消除； b.矩形花键齿的磨损减少量不超过原标准键宽的5%时，允许使用。超过时，允许堆焊恢复其原形； 矩形花键键侧间隙限度，按表2规定。 矩形花键键侧间隙限度 表2 名 称 原 形 限 度 备 注 一 二 固定连接轴径 0.05—0.1 0.05—0.45 滑动连接轴径 0.125—0.247 0.125—1.2 2.1.6取力箱安装的橡胶密封圈须更换。 2.1.7组装 取力箱内齿轮相互错位不大于1.5mm。调整时以主轴齿轮为基准； b.取力箱内飞轮连接盘与半连轴器之间间隙为2—3mm； c.成对更换的齿轮，其相互啮合接触斑点，按高度不少于30%、按长度不少于40%，应处于齿面中部。 2.2回转支承 2.2.1滚柱 a.不允许有裂纹和剥离； b.表面有锈蚀和擦伤面积不超过15%时允许消除使用，其直径的减少不大于0.05mm； c.滚柱体