13汽车转向系统解读.pptVIP

* * 随速助力转向系统控制单元增大供给电磁阀的电流，阀孔口截面增大，会流出一些机油，流入机油罐。 在传统液压助力转向系统的基础上加装电控系统，使辅助转向力的大小不仅与转向盘的转角增量（或角速度）有关，还与车速有关，就形成了电控液压助力转向系统。与传统液压助力转向系统相比，增加了液压反应装置和液流分配阀，而加设的电控系统则包括动力转向ECU、电磁阀和车速传感器等。电控液压助力转向系统利用电控单元根据车速调节作用在转向盘上的阻力，通过控制转向控制阀的开启程度以改变液压助力系统辅助力的大小，从而实现辅助转向力随车速而变化的助力特性。 * * 电动助力转向系统 所谓电动转向（EPS），就是在机械转向系统中，用电池作为能源，电机为动力，以转向盘的转速和转矩以及车速为输入信号，通过电子控制装置，协助人力转向，并获得最佳转向力特性的伺服系统。 EPS与液压动力转向相比具有：系统效率高，能量消耗少，路感好，回正性好，在发动机熄火或低速情况都可以正常工作，还可以明显的提高汽车的操纵轻便性和稳定性。 电控转向系统能保证汽车在低速行驶的转向的机动灵活性及高速行驶时的操纵稳定性和可控型，使车身的横摆角速度和侧倾角降低。 小齿轮助力式 齿条助力式 电控转向系统中设置有故障安全控制功能，以确保转向系统某些部分出现故障时也能连续安全运行。因此，对于高速车辆，发展电动转向已是一种趋