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空压机的维修与保养 空压机的“三滤一油”及其衍生备件 空 压 机 转 子 大 修 2000小时、4000小时8000小时保养 冷却器保养 螺杆压缩机的基本结构及基本原理 1、基本结构 　　　通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。与活塞式压缩机相比，它也同属于容积式压缩机，但螺杆压缩机是一种比较新颖的压缩机结构形式。 　　　在螺杆压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。通常状况下，对于喷油螺杆压缩机而言，阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。因此，阳转子又被称为主动转子，阴转子又被称为从动转子。转子上的背对背斜柱轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。同样，转子一端的圆术轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的上下两端对角方向，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称作吸气孔口；另一个供排气用，称作排气孔口。 2、工作原理 　　　螺杆压缩机的工作循环可分为：吸气、压缩、排气3个过程。随着转子的高速旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，阳转子按逆时针方向旋转，阴转子按顺时针方向旋转。 三个工作循环过程： 2.1、吸气过程：随着转子相对转动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而这时齿间容积又仅与吸气口连通，因此气休便在压差作用下流入齿间容积。 2.2、压缩过程：随着转子的相对旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小。被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减小，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程 2.3、排气过程：随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。 　　从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机。气在相互啮合的转子腔内，容积不断变化，气体压力不断提高。 3、压缩原理 　该原理非常简单。阳转子有4个凸肋，阴转子有6个凹槽,这样的2个螺旋转子，阳逆阴顺彼此合。第一个转子的转速比第二个快 50%。吸入的空气在转子和气室之间进行压缩。喷入的油会密封转子的空隙，并具有润滑作用，从而将磨损降低到最小。 1)转子的尾端打开进口，空气进入压缩腔； 2)空气被引入由凸肋和凹槽构成的“空腔”； 3)转子旋转时，空腔越来越小，被引入的空气受到压缩； 4)压缩空气通过排出口释 什么是空压机的“三滤一油”？ 空压机的三滤一油:主要是指 1、空气过滤器 2、油过滤器 3、油气分离器 4、空压机油(或称油冷却液) 一、空气过滤器：简称空滤 1）作用：空气过滤器在空压机上方空压机过滤腔内，其作用是将大气过滤成符合设备要求，相对纯净的空气。 2）效率：99.5%颗粒大小为2微米。 3)更换周期：为2000小时。当电脑板显示空气过滤器上的压差值低于-0.05bar，如果超过就需要更换新的空气过滤器。 4）滤芯的过滤粒子：?1μm?达98%；2μm 达99.5%??； 3μm?达99.9%。 空气过滤器与进气相关的备件： 1）卸荷阀：加卸载阀、进气阀、加载阀、卸载阀、蝶阀 A、空压机加载卸载阀打开压缩机100%供气； 空压机卸载卸载阀关闭压缩机0供气 B、卸载放空产生自循环空气； C、防止外界杂物进入转子。 2）空滤压差传感器: A、检测空滤内外压力差值；保障机组进气正常 B、空滤压差传感器检测值最大为-0.05bar 二、油滤：也称为油过滤器。 A、功能作用：过滤油路中的杂质，确保主机及润滑系统正常运行，防止油中的杂质进入主机内对机件造成磨损； B、过滤粒子： 10μm ； C、更换周期为2000小时。 与油滤相关的备件： 1）断油阀：也称为喷油阀、止油阀。 作用：A、防止停机时油缸的油倒流回转子； B、停机后确保转子油位； C、 机组运行时保证给转子正常供油。 2）射油温度传感器：其作用是检测空压机油进入转子前的温度。 3）射油压力传感器：A、经泠却后的空压机油进入转子前的压力B、射油压力一般不低于空压机加载压力的80%。 4）恒温阀：也称为旁通阀、温控阀。其主要作用是防止转子出口温度过高或过低；用以调节机组正常运行温度。 功能：当油温在≤40℃时，油不经过油冷却器，直接进入压缩腔，进行润滑循环；当机组动行一段时间后，油温在≥40℃时，温控阀开启，障隔高温的油进入压缩腔，而先让油进入油冷却器，油经过冷却后，再进入压缩腔参加循环。 三、油气分离器：简称油分、油细分离器 它是将油分芯安装在油缸的上方内。 其功能和作用是：将油和空气经主机压缩进入油缸的油气混合物进行分离，即将油从油气混合