金融风暴与我国汽车产业的影响(66页)行业）详解.ppt

中国汽车市场 * 在各大厂商都很看重的北美市场上，美系车份额有所下滑，日系和德系的份额在提升，其中尤以德系车增长迅速。 成熟市场上各跨国公司竞争格局的变化，同样将会传导到国内市场。比如，美系车在本土市场上的困难，很可能会影响到其对中国合资公司的支持。 此外，为尽可能减轻危机带来的影响，跨国公司一定还会加大对中国等新兴市场的开拓力度。 中国汽车市场 * 经济严冬的到来，使汽车生产企业的生存环境恶化，众多的零部件企业、经销商以及整车企业在成本、资金等各方面都面临困难，整车企业尽管可以向两端分散压力，但仍然难免冲击。 整车 零部件 经销商 中国汽车产业的调整可能加速 中国汽车市场 * 一场大危机通常也意味着一次大机遇，如1970年代的石油危机成就了日本汽车工业。当然，能否崛起的关键因素还在于企业自身的能力。 中国的本土汽车工业也面临机遇： 整合全球资源 高端人才 设计公司 技术设备 企业并购 借机扩大出口 国外消费力下降 产品价格优势 切入发达国家 市场的良机 关键在练内功，提升企业的内部管理、产品质量、营销能力等 中国汽车市场 * 谢谢大家 * 中国汽车市场 * 中国汽车市场 * 中国汽车市场 * 中国汽车市场 * 金融风暴对美国、欧洲、日本等发达国家汽车市场影响大：一方面是这些国家经济下降幅度大，严重影响了消费能力（日常消费与自由消费，自由消费含旅游,娱乐，大件耐用消费品特别是汽车 另一方面是这些国家汽车消费在很大程度上以来贷款消费。 中国汽车市场 * 中国汽车市场 * 美国汽车金融发达，贷款购车比例约为85％，超过70％的世界平均水平，而次贷危机发生后消费者还款能力下降，使购车违约增多，汽车金融行业也面临财政危机。 位于拉斯维加斯一家名为Automotive Finance Summit的机构发布最新报告称，今年以来，有大约250亿美元汽车贷款被拖欠。其中有4%的用户拖欠还款达60天以上，创十年以来的最高水平，且同比增长达43%。 中国汽车市场 * 金融危机会带来整个汽车行业的结构调整。 通常在经济增长趋缓或者下滑的时候，行业内产业结构的调整就会加快。由于美国次贷危机带来的世界性的汽车需求下滑，原来被景气掩盖的行业问题被放大，合并、分立、破产现象会更加频繁，产业结构会出现新的面貌。 2. 金融风暴对世界汽车产业格局的影响 中国汽车市场 * 关闭工厂与裁员 厂商 关闭工厂、减产 裁员 克莱斯勒 俄亥俄州Toledo的吉普车装配厂削减一个轮班 提前关闭特拉华州Newark的SUV装配厂 825名工人将被无限期解雇（12月31日起） Newark工厂削减大约1000个职位（年底） 全球再裁员5000人（年底前） 通用汽车 关闭威斯康星州的Janesville汽车组装厂（12月23日前） 关闭俄亥俄州Moraine SUV生产厂（12月底） 福特汽车 英国南安普敦的工厂为期17天的减产计划（10月起） 全面裁员计划（10月16日起），其中包括买断75000名左右临时工人合同 丰田汽车 在美国，裁员近800人 削减日本国内工厂员工约2000人（截至9月底） 本田汽车 欧洲市场思域生产线减产22000辆 英国斯文顿工厂减产1万辆轿车（2009年1季度） 其他 宝马缩减了2万辆产能 奔驰缩减了4.5万辆的生产计划 戴姆勒卡车关闭北美的两家工厂 曼恩集团计划解雇4000名的临时工 在瑞典，沃尔沃集团有1400 名员工失业 中国汽车市场 * 兼并重组——面对全球金融海啸及环球信贷紧缩，通用汽车（General Motors）与克莱斯勒（Chrysler）正洽商合并或合作。 呼吁政府救助——通用汽车公司已经请求美国政府提供大约100亿美元的援助以支持收购克莱斯勒。如果没有贷款援助或资产出售，通用汽车的现金流在2009年将处于一个危险水平。但截止到目前，政府并没有批准对合并案的援助。 中国汽车市场 * 经济效益 通用 通用汽车第三季度全球销售收入下滑11%。 丰田 丰田本财年 2008年4月至2009年3月 的营业利润可能只有1．7万亿日元，较预期下降两成。 此前，丰田曾预计本财年营业利润可能接近2．3万亿日元。 本田 本田公布，公司本财年第三季度全球净利润下降41% 日产 日产第三季度总收入下降39%，仅为6.93亿美元，调低了全年的利润预期 中国汽车市场 * 一方面，信贷危机使购车者购买力下降，市场需求加速萎缩。美国９月全国汽车销量下降27％，为17年来最大降幅。另一方面，汽车业需要更多现金维持日常经营，应付滞销现象，但市场融资难度恰恰比以前更大。 舒尔茨接受彭博新闻社采访时说，通用、福特以及克莱斯勒三巨头上季度经营亏损共计241亿美元，对维持经营的现金流有“相当需求”。如果它们难以在销量下降过程中确保资金流动性，将面