（编）汽车安全气囊及安全带系统结构与检修详解.ppt

第九节 安全气囊 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 任务二 电控安全带系统结构与检修 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 小 结 敏感装置是通过装在绕织带的卷筒上的惯性盘来实现的。 当汽车紧急制动或发生碰撞时，乘员突然向前冲，引起织带被拉出的速度变化，随之卷筒、惯性盘产生角加速度，在惯性力的作用下，二者之间产生角位移，使得汽车安全带进入锁止状态。 汽车安全带的锁止装置一般采用棘轮、棘爪机构。 棘轮与卷筒联成一体，棘爪装在汽车安全带的支架下，控制机构接到速度变化率敏感装置感应出车辆的速度变化率超过规定值，立即控制棘轮、棘爪啮合，阻止卷筒旋转，锁止织带。 （一）座椅安全带收紧器安全规定 ① 检查、装配和维修工作只允许由受过培训的人员来进行。 ② 收紧器的零部件既不允许拆开，也不允许修理；原则上只能使用新部件，以防止受伤的危险。 ③ 受过剧烈碰撞或在地上摔过的收紧器单元不允许再安装到车辆上。 有机械损坏（凸凹痕、裂缝）的收紧器单元原则上要更新。 ⑤ 不允许随意放置收紧器单元。工作中断时，要把收紧器单元重新放回到运输容器中。 ⑥ 收紧器单元不可用油脂、清洁剂或类似的物质处理，而且绝对不允许放置在100℃以上的温度下。 ⑦ 燃爆式填药无失效期，它可以无限期地保存，无需维护。 ⑧ 存放拆下的或新的安全带时，双锁式插接器锁柄应处于销定位置，务必注意不能损坏插接器。 ⑨ 切不可用万用表测量座椅电动安全带收紧器的电阻，以防收紧器被触发。 ⑩ 安全带上不得沾油或水，不可用任何类型的洗涤剂清洗。 车辆报废或仅报废安全带时，在报废前应使安全带收紧器起作用，此项操作应在远离电场干扰的地方进行。 （二）安全带及收紧器检查 1．安全带的检查 每一次发生事故后，都要系统地检查安全带系统。 根据检查项目确定有损坏，就必须更新安全带。 以POLO轿车安全带系统的检修为例。 将带身从自动收卷器或腰带调整舌中完全拉出来，检查带身是否清洁，必要时用中性肥皂液清洗。 如果确定在一部事故车辆上以下①和②中有一项损坏，把安全带连同锁扣整个更新。 如果确定在一部末发生事故的车辆上，以下①、②、③项中有一项损坏，仅将损坏的安全带更换即可。 （1）检查带身 ① 带身有切口、被扯破或有擦伤，如图2-44（a）所示。 ② 带边上织物线圈撕裂，如图2-44（b）所示。 ③ 由于香烟等物烧出焦痕或孔洞，如图2-44（c）所示。 （a）带身有切口、被扯破或有擦伤 （b）带边上织物线圈撕裂 （c）香烟等物烧出焦痕或孔洞 图2-44 带身检查 带身自动收紧器有两个锁止功能。 第一个锁止功能：通过从自动收紧器迅速拉出带身（带身拉伸加速）而触发。 检查方法：把带身用力从自动收紧器拉出来，如无锁止作用，将安全带连同锁扣整个更新；如在带身拉伸或缩回时有故障，要检查自动收紧器的位置是否有变动。 （2）检查自动收紧器（锁止作用） 第二个锁止功能：通过车辆运行中的变化（取决于车辆的锁止功能）触发。 检查方法：系上安全带，将车辆加速到20km/h，然后把制动踏板踩到底，进行最大制动，如果在制动过程中带身没有被安全带锁止装置锁止，就应把安全带连同锁扣整个更新。 出于安全方面考虑，行驶中的测试要在交通安全许可的路段上进行，以避免给其他的道路使用者带来危险。 检查锁扣是否有裂缝或裂开。 出现损坏时，把安全带连同锁扣整个更新。 （3）检查锁扣外观 检查锁扣：把锁舌推入锁扣，直至可听见两者啮合的声音；用力拉动带身，检查锁止机构是否啮合，如果在至少进行的5次检测中有一次锁舌没有锁在锁扣内，就应把安全带连同锁扣整个更新。 检查解锁：用手指按压锁扣上的按钮来松开安全带，在带身松开时，锁舌必须自动从锁扣中弹出来，至少检测5次，只要有一次锁舌没有弹出来，就应把安全带连同锁扣整个更新。 （4）检查锁扣的功能 任何情况下都不允许使用润滑剂来消除按钮产生的噪声或使之易于移动。 安全带系统受到负荷（发生事故时佩带安全带）后，塑料材料覆盖饰面上会出现平行划出的细小沟槽（经常使用所产生的磨损为无条纹的、光滑的磨损）。 检查塑料件的变形、裂开和裂缝。 在出现沟槽或损坏时，把安全带连同锁扣整个更新。 （5）检查导向板和锁舌 检查锁舌变形（拉长）、高度调节器不起作用、紧固点（座椅、立柱、车辆地板）变形或螺纹损坏。