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第六章 有色金属 第一节 铝及铝合金 第二节 铜及铜合金 第三节 滑动轴承合金 第一节 铝及铝合金 一、工业纯铝 铝在地壳中储量丰富，占地壳总重量8. 2%，居所有金属元素之首。 工业纯铝有银白色光泽，密度小，熔点低，导电导热性优良，为非磁性材料。纯铝化学性质活泼，在空气中极易氧化形成一层牢固致密的表面氧化膜，从而使其在空气及淡水中具有良好的抗蚀性。 工业纯铝强度低，室温下仅为45 MPa~50MPa，故一般不宜用作结构材料。纯铝可用于制作电线、屏蔽壳体、反射器、散热器、包覆材料及化工容器等。 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 二、变形铝合金 1.变形铝合金的分类及牌号 按性能和使用特点不同，变形铝合金可分为防锈铝、硬铝、超硬铝和锻铝四大类。 2.变形铝合金性能特征及应用 (1)硬铝合金硬铝合金是指通过热处理后得到的具有较高强度和硬度的铝合金。主要是指Al-Cu-Mg系合金，最高强度可达420MPa，而比强度(强度/密度)则与钢接近。 (2)超硬铝合金超硬铝合金是指具有比硬铝更高的强度和硬度的铝合金，简称超硬铝。属Al-Cu-Mg-Zn系合金，是室温强度最高的铝合金。 上-页 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 (3)防锈铝合金防锈铝合金是指在大气、水和油等介质中具有良好的抗腐蚀性能的铝合金。主要是Al-Mg系和Al-Mn系合金，大多为单相合金，主要特点是抗蚀性、焊接和塑性好，并有良好的低温性能，不可热处理强化，只能通过变形加工来提高合金的硬度。 (4)锻铝合金锻造铝合金是指适宜于锻造的铝合金，简称锻铝。主要是Al-Mg-Si-Cu系合金，如LDS , LD8等，有优良的热塑性，热加工性能好;铸造性和耐蚀性较好，力学性能可与硬铝相当。 上-页 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 三、铸造铝合金 1.铸造铝合金的分类及代号 铸造铝合金是指适宜于铸造成型的铝合金。一般含较多的合金元素(总量为8%-25 % )，具有良好的铸造性能，可直接铸造成型各种形状复杂的零件，并有足够的力学性能和其他性能，且生产工艺和设备简单，成本低。因此，尽管其力学性能水平不如变形铝合金，但在许多工业领域仍然有着广泛的应用。 2.铸造铝合金的性能和应用 (1) Al-Si系铸造铝合金Al-Si系铸造铝合金又称硅铝明，具有极好的铸造性，线收缩性好，热裂倾向小，还有高气密性及优良耐蚀性，是应用最多的铸造铝合金系列。 上-页 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 (2) Al-Mg系铸造铝合金这类合金密度最小、比强度高、耐蚀性最好、抗冲击、切工性好，但其铸造性和耐热性差，冶炼复杂。 (3) Al-Cu系铸造铝合金铸造铝合金中该类合金热强性最好，但其强度和铸造性能不如Al-Si系合金，耐蚀性也较差。 (4) Al-Zn系铸造铝合金该类合金的突出优点是价格便宜，成本低，而且其铸造、焊接和尺寸稳定性较好，但耐热、耐蚀性差。 3.压力铸造工艺 把液态金属以高压注人金属铸型中并保持压力一段时间，用于获得高质量、高精度、形状比较复杂的铸造零件，这种 上-页 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 方法简称压铸，压力铸造是汽车铝合金铸件生产的重要工艺。由于压铸件比普通铸件具有更高的强度、尺寸精度和更细的表面粗糙度，且压铸可铸造形状复杂的薄壁零件，生产效率高，铸件质量稳定，最适合大批量的汽车零件生产。 四、车用铝合金 汽车工业迅速发展，减轻汽车重量，降低油耗，改善对环境的污染等要求，使汽车轻量化设计变得越来越重要。减轻汽车自重的关键是使用轻质材料，由于汽车工业发展这一需求，使得结构材料比强度高，能够大幅度减轻重量的铝合金等材料的应用越来越广泛。 上-页 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 汽车上一些关键又复杂的零部件，如缸盖、缸体、进/排气歧管、车轮轮毅、变速箱壳体等采用铝合金生产的越来越多。缸体是汽车发动机上最大、最复杂的铸件，其壁厚最薄处仅3mm左右，目前大多采用高强度灰铸铁铸造生产。 目前铝合金中主要加入的合金元素有Cu、Mg、Si、Mn 、Zn和Li等，它们可单独加入，也可混合加入。根据化学成分和加工方法的不同，可将铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金两类。 五、铝合金的热处理 热处理是提高铝合金的综合机械性能和组织稳定性的重要工艺方法，铝合金在使用前主要进行的热处理强化方法有淬火(固溶处理)和时效。 上-页 下-页 返回 第一节 铝及铝合金 淬火即铝合金的固溶处理，是将合金加热到固溶线以上的特定温度保温后快冷，以得到不稳定的过饱和固溶体组织，为后续的合金的时效强化处理做好准备。 上-页 返回 第二节 铜及铜合金 一、工业纯铜 纯铜外观呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8. 9，熔点1 083