中国物流信息1515期分析报告.docVIP

第 15 期 ■ 权威数据 ■独特视角 ■ 把握趋势 ■丰富案例 2015.4.23 — 目 录 — 【本期看点】……………………………………………….2 2014年物流运行情况分析与2015年展望 重视统计数据 揭示物流发展规律 2014年度物流企业负担及营商环境调查报告 一带一路战略下，中国物流业迎来发展新机遇 物流园区如何掘金“一带一路” 互联网+三农农村电商怎么做？ 【行业聚焦】……………………………………………….24 物流伙伴助中小企业“出海” 钢铁电商兴起的原因及其对互联网物流的启示 第三方物流公司的赚钱之道 店商电商齐发力决战供应链 快递市场“李鬼” 谁来管一管？ 快递“最后一公里”催生新商机 突破农村物流市场 【数据解读】……………………………………………….34 【产业动态】……………………………………………….37 【物流科技与信息化】…………………………………….43 【本期看点】 2014年物流运行情况分析与2015年展望 2014年，伴随着国民经济运行进入“新常态”，我国物流运行呈现“需求增速放缓、运行质量提升”的基本特征。一方面物流需求规模增速减缓但与国民经济相协调，物流企业盈利能力整体偏弱但有所改善；另一方面物流市场结构不断优化，单位GDP的物流需求系数自2008年以来首次下降，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用有所下降，显示出物流运行质量提升，同时也预示着传统的依靠“高物耗、高物流”的经济增长模式正在发生积极转变，经济结构调整的效应逐步显现。 一、物流需求增速适度放缓 一是物流需求规模增速回落。2014年全国社会物流总额213.5万亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%，增幅比上年回落1.6个百分点。分季度看，一季度47.8万亿元，增长8.6%，回落0.8个百分点；上半年101.5万亿元，增长8.7%，回落0.4个百分点；前三季度158.1万亿元，增长8.4%，回落1.1个百分点；全年呈现稳中趋缓的发展态势。 图1：2013年以来社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %） 二是物流服务价格震荡下跌。2014年，受经济增速放缓、物流需求增速回落等因素影响，物流服务价格震荡回落且持续低位运行。据中国物流业景气指数（LPI）显示，物流服务价格指数全年都在50%的临界水平上下波动，平均为50.4%，较上年平均水平下降0.3个百分点，显示出物流服务价格持续低迷的运行态势。 从海运市场来看，受大宗商品物流需求低迷影响，加之海运运能过剩，2014年中国沿海干散货运价指数累计平均为989.9点，较上年同期下降11.8%。 图2：2013年以来中国沿海散货运价综合指数 从公路货运市场来看，受公路货运周转量增速回落影响，2014年，公路货运价格指数呈现前高后低、总体趋降的基本走势。2014年最后一周，林安道路运价总指数为106.13，较2013年年末最后一周下降约10个百分点左右，较2014年年初第一周下降1.6个百分点。 图3：2013年12月以来林安道路运价总指数 二、物流运行质量有所提升 一是物流市场结构不断优化。一方面，钢铁、煤炭、水泥、有色等大宗商品物流需求增速进一步放缓。2014年工业品物流总额为196.9万亿，按可比价增长8.3%，同比回落1.4个百分点。 另一方面，与循环经济相关的再生资源物流总额同比增长14.1%；与民生相关的单位与居民物品物流总额同比增长32.9%。尤其是快递物流业保持高速增长。据国家邮政局的数据显示，2014年，全国快递业务量完成139.6亿件，同比增长51.9%，首次超过美国，跃居世界第一；快递最高日处理量超过1亿件。 图4：2013年以来全国快递服务企业业务量及增速（单位：亿件 %） 二是单位GDP的物流需求系数自2008年以来首次下降。2008年以来，我国单位GDP的物流需求系数整体上不断上升，2013年达到3.48的较高水平。2014年，单位GDP的物流需求系数为3.35，近年来首次出现下降，显示出创造单位GDP所需的物流规模所有下降，单位GDP的物流需求系数有望进入回落区间。由此表明，我国经济运行进入新阶段，传统的依靠“高物耗、高物流”的增长模式正在发生积极转变，经济结构调整的效应逐步显现。 图5：2008年以来单位GDP的物流需求系数 ? 三是物流运行效率有所提升。2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。其中，运输费用5.6万亿元，同比增长6.6%，占社会物流总费用的比重为52.9%；保管费用3.7万亿元，同比增长7.0%，占社会物流总费用的比重为34.9%；管理费用1.3万亿元，同比增长7.9%，占社会物流总费用的比重为12