(编)接口工程监理工作范围与流程(25页):.docVIP

(编)接口工程监理工作范围与流程(25页):.doc

  1. 1、本文档共25页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
更多资料请访问精品资料网() 更多企业学院:/Shop/ 《中小企业管理全能版》 183套讲座+89700份资料 /Shop/40.shtml 《总经理、高层管理》 49套讲座+16388份资料 /Shop/38.shtml 《中层管理学院》 46套讲座+6020份资料? /Shop/39.shtml 《国学智慧、易经》 46套讲座 /Shop/41.shtml 《人力资源学院》 56套讲座+27123份资料 /Shop/44.shtml 《各阶段员工培训学院》 77套讲座+ 324份资料 /Shop/49.shtml 《员工管理企业学院》 67套讲座+ 8720份资料 /Shop/42.shtml 《工厂生产管理学院》 52套讲座+ 13920份资料 /Shop/43.shtml 《财务管理学院》 53套讲座+ 17945份资料? /Shop/45.shtml 《销售经理学院》 56套讲座+ 14350份资料 /Shop/46.shtml 《销售人员培训学院》 72套讲座+ 4879份资料 /Shop/47.shtml 监理实施细则 (接口工程) 编制: 审核: 批准: 二0一0年十二月十四日 目 录 一、接口工程特点及其技术、质量标准…………………………………………1 二、监理工作范围及重点…………………………………………………………3 三、监理组织机构及职责范围……………………………………………………3 四、监理工作流程…………………………………………………………………7 五、接口工程管理原则…………………………………………………………..8 六、管理工作流程………………………………………………………………..8 (一)通信系统接口………………………………………………………….8 (二)信号系统接口…………………………………………………………12 (三)防灾安全监控系统接口………………………………………………13 (四)电力系统接口………………………………………………………..14 (五)牵引供电系统接口…………………………………………………..15 七、轨道专业与有关专业的接口控制要点…………………………………….17 八、监理监控手段……………………………………………………………….17 九、监理工作方法与措施……………………………………………………….18 十、具体旁站和工序…………………………………………………………….19 十一、接口监理用表…………………………………………………………….19 一、接口工程特点及其技术、质量标准 (一)、工程特点 本监理标段地形起伏较大,桥隧比重大,是比较典型的山区客运专线,对工程建设各个环节接口工程控制至关重要。 铁路客运专线工程建设是一项多方参与、多专业协调、多方位推进、多工种交叉作业的系统性工程。客观上要求各专业的接口工程必须紧密衔接。为科学有序地全过程控制好接口质量,系统、完整地实现沪昆铁路客运专线建设中各专业的无缝衔接,接口的管理是参建各方必须认真对待的课题。 大型工程项目的接口管理是各种矛盾产生的焦点,工程建设中往往在接口交换和管理环节上出问题,尤其是站前工程预留站后接口存在着专业跨度大、精度要求高、琐碎分散等特点。但接口作为站前工程不可分割的一部分,负有“承前启后”的关键工序,在认识上树立整体观念,建立“细节决定成败、接口重在管理”的理念,要理清接口预留的质量控制点,明确各方分工。 (二)、主要工程数量 CKJL-3标起讫里程为DK167+155~DK217+366~DK259+915,正线长度92.8km, 车站3座(邵阳北站DK179+285、新化南站DK215+600、溆浦南站DK273+O5O),桥梁42座:23591延米,隧道26.5座:56232延米,路基105段:12868米,梁场3处(658孔,位置: DK178+500、DK199+600、DK237+500),轨枕场:新化轨枕场DK215+500,站后及四电工程。 (三)、执行技术标准 本线正线主要技术标准为: 铁路等级:客运专线 正线数目:双线 速度目标值:250km/h,基础设施预留进一步提速条件 最小曲线半径:一般地段7000m、困难地段4000m 最大坡度:20‰,特殊地段30‰ 牵引种类:电力 机车类型:动车组 到发线有效长度:650m 行车指挥方式:综合调度集中 列车运行控制方式:自动控制 (四)、编制依据 1、国家、建设部、铁道部有关工程建设的法律、法规及条例 2、国家其他有关法律、法规 3、铁道部对于新建长沙至昆明铁路客

文档评论(0)

风凰传奇 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档