项目九 悬架《汽车底盘构造与维修》教学课件.ppt

烛式独立悬架 1—通气管； 2—主销； 3、6—防尘罩； 4—车架； 5—套筒； 7—减振器 4）车轮沿主销移动的独立悬架 项目二 非独立悬架与独立悬架 麦弗逊式独立悬架 1—螺旋弹簧； 2—减振器； 3—转向节；4—横向稳定器； 5—横摆臂 项目二 非独立悬架与独立悬架 1）车身倾斜 3.非独立悬架的常见故障现象与原因 （1）故障现象。汽车停放在平坦地面上，车身横向或纵向歪斜；汽车行驶中方向自动跑偏。 （2）故障原因。车身倾斜的主要原因如下。 ①当某一侧弹簧折断，会因弹簧弹力不足等原因，使车身歪斜。②当某一侧的弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身歪斜。 ③钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过甚，会造成车身轻微歪斜、行驶跑偏、行驶摆振和异响等故障现象。 ④Ｕ形螺栓松动或折断 （或钢板弹簧第一片折断）。此时，会由于车辆移位歪斜，导致汽车跑偏。 项目二 非独立悬架与独立悬架 2）异响 项目二 非独立悬架与独立悬架 1）故障现象 4.独立悬架的常见故障现象与原因 （1）异响，尤其在不平路面上转弯时。 （2）车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等。 （3）前轮定位参数改变。 （4）轮胎异常磨损。 （5）车辆摆振及行驶不稳。 项目二 非独立悬架与独立悬架 2）故障原因 （4）各铰接点磨损、松旷。 （2）稳定杆变形。 （1）螺旋弹簧弹力不足。 （3）上、下摆臂变形。 项目二 非独立悬架与独立悬架 三、 任务实施 1.准备工作 （1） 设备 Diagram 2 Diagram 3 独立悬架实训台或实训车、非独立悬架实训台或实训车 钢尺 常用拆装工具 Diagram 2 Diagram 3 （3）工具 （2）仪器 项目二 非独立悬架与独立悬架 2.悬架的检查 1）车辆升起前的检查 （1）减振器减振力的检查。在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查车身停止晃动的时间。 （2）车辆倾斜的检查。目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还须检查轮胎气压，左右车轮的尺寸及车辆承载是否均匀。 项目二 非独立悬架与独立悬架 2）车辆升起后的检查 项目二 非独立悬架与独立悬架 3.非独立悬架常见故障的检修 1）车身倾斜的故障诊断与排除 （1）车身横向歪斜，通常是由于弹簧折断、弹性减弱及钢板销、衬套和吊耳磨损过甚等引起的。 （2）若车身歪斜，且汽车行驶中自动跑偏，则多属某侧前钢板弹簧或螺旋弹簧不良使前桥移位所致，应检查钢板弹簧是否折断或螺旋弹簧弹力是否下降。 （3）钢板销、衬套和吊耳磨损过甚，除造成车身倾斜外还可能造成汽车行驶摆振。 （4）若车身纵向歪斜，则多属某侧后钢板弹簧或螺旋弹簧不良使后桥位移所致，可测量两侧轮距是否一致，不一致则表明车桥移位。 项目二 非独立悬架与独立悬架 2）异响的故障诊断与排除 （2）如果是弹簧引起的，则更换弹簧。 （1）如果是减振器引起的，则更换减振器。 （3）如果是因为链接部位松旷引起的，则紧固松动部位。 项目二 非独立悬架与独立悬架 4.独立悬架常见故障的检修 当汽车产生车身倾斜、异响、前轮异常磨损时，应对悬架系统进行仔细检查，找出故障部位及原因，具体做法与非独立悬架类似 项目二 非独立悬架与独立悬架 四、 考核评估 本任务的考核评估主要依据表9-2进行。 项目二 非独立悬架与独立悬架 一、 任务描述 项目三 电控悬架系统 二 、 任务描述 项目三 电控悬架系统 1.电控悬架系统概述 1）电控悬架系统的类型 （1）根据控制系统有源或无源，可分为半主动悬架和全主动悬架，其中，全主动悬架的各种性能都明显优于半主动悬架。 （2）按悬架系统的结构形式，可分为电控空气悬架系统和电控液压悬架系统。 （3）根据控制目的的不同，可分为车高控制系统、刚度控制系统、阻尼控制系统、综合控制系统等形式。 2）电控悬架系统的功用 （2）衰减力调节功能。 （1）车身调节功能。 （3）控制悬架系统减振力和弹性元件的弹性或刚度系数。利用弹性元件弹性或刚度系数的变化控制车辆起步时的姿态。 项目三 电控悬架系统 2.电控悬架系统的结构与工作原理 电控悬架系统由传感器、电子控制单元（ECU）、执行机构等组成。ECU一般由微机和信号放大电路组成。执行机构包括电磁阀、步进电动机和气泵电动机等。传感器将汽车行驶的路面情况（汽车的振动）和车速及起动、加速、转向、制动等工况转变为电信号，输送给ECU，ECU将传感器送入的电信号进行综