钢管混凝土膨胀水泥.docVIP

摘　要:介绍高强度微膨胀混凝土,在大跨度钢管混凝土拱桥中的配合比设计要求及泵送施工工艺、质量控制等问题。 关键词:铁路桥; 高强度微膨胀混凝土; 大跨度拱桥; 配合比;泵送 中图分类号:U448122　　文献标识码: B 文章编号: 1004 2954 (2006) 05 0049 02 1　工程概况 　　赣龙铁路吊钟岩特大桥位于福建省龙岩市新罗区大池镇境内,横跨南水河及319国道,两端紧邻吊钟岩隧道和黄岩隧道,其中心施工里程DK251 + 355．53。桥跨设计为1 24 m后张梁+ 1 32 m后张梁+ 1140 m拱桥+ 9 32 m后张梁,全长510．36 m,桥高79m。主跨设计为上承式钢筋混凝土拱桥,拱肋为劲性钢骨架X形提篮拱,劲性钢骨架由8根377 mm钢管和角钢通过节点板焊接而成。在骨架转体就位,完成焊接工作后成无铰拱式桁架结构,为提高其承载能力,在上、下弦钢管内灌注C55高强度微膨胀混凝土。 2　钢管高强度微膨胀混凝土配合比的确定 2．1　配合比设计要求 　吊钟岩特大桥钢管混凝土设计为C55 高强度微膨胀混凝土,施工采用两侧同时泵送顶升压注,必须控制混凝土硬化收缩膨胀量,保证钢管内混凝土与钢管密贴,发挥钢管混凝土复合体的整体效应。混凝土设计强度等级为C55,试配强度为64MPa。钢管混凝土应具有良好的工作性,要求其坍落度160～180 mm,为保证混凝土拌和物良好