01052004-2015福安市船舶工业产业发展规划--讲解.docVIP

前 　　 言 船舶工业是大型装备制造业，具有技术先导性强，产业关联度大，资本与劳动密集结合等特点，是关系到国民经济发展和国防安全的战略性产业。发展船舶工业，可以带动国民经济116个产业部门中97个部门及360多个学科和专业的发展，有利于提高制造业的总体水平，尤其是对于带动钢铁和配套机电设备等相关产业的发展和扩大劳动就业，具有很大的促进作用。同时，船舶工业也是航运业、渔业、海洋工程的重要基础，它对于促进我省建成海洋经济大省、发展闽台经济交往与贸易，促进海峡两岸“三通”也具有十分重要的意义。 党和国家领导人历来重视我国船舶工业的发展。毛泽东主席“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军”的题词；邓小平同志关于“中国的船舶要出口，要打进国际市场”的指示；江泽民同志的“面向世界，开拓前进、努力发展船舶工业”，“开拓进取，再创辉煌”；朱鎔基同志的“要成为世界第一造船大国”的批示；胡锦涛主席今年5月会见美国福贸航运公司董事长赵锡成时指出:“中国发展船舶工业是很有条件的。第一,我国的江海面积很大，有良好的工业环境；第二，有良好的工业基础,包括造船工业基础,中船集团公司基础就很好；第三, 中国劳动力成本比世界发达国家要低的多。如果运筹得好，国家再给予支持，船舶工业会有更大发展的”。中央领导的批示，为实现我国船舶工业现代化，建设世界造船强国、大国指明了方向。当前，船舶工业作为我国唯一的出口型产业，已成为国民经济发展的支柱产业和新经济增长点。 福建是海洋大省，海岸线长达3324公里，位居我国沿海省份第二位。宁德在全省经济发展中既具有对接我国东南沿海发达地区和长江三角洲地区的独特区位条件，还具有近临台湾地区的地缘条件，宁德市的深水岸线居全省首位，市内陆岛岸线占全省三分之一。福安市更具有岸线长、水深、风浪小、潮差大、基岩实、投资省、见效快等得天独厚的地理优势。 福建省、宁德市和福安市十分重视船舶工业的发展，把船舶工业列为福建省“十五”计划中加快发展的三大主导产业—机械装备业的发展重点之一和福安市的两大支柱产业之一。本世纪初十余年，国内外船舶市场将持续兴旺，国际造船中心将进一步向东亚转移，海峡西岸经济区的战略构想将逐步付诸实施，因此，加快福安市船舶工业产业的发展，具有十分重要的现实意义和战略意义，是福安市发挥临海区位优势的现实选择。 为加快船舶产业的发展，迫切需要编制《福安市船舶工业产业发展规划》。在进一步了解国内外船舶工业概况与发展趋势的基础上，分析福安市船舶工业的现状、存在问题和发展优势，提出福安市船舶工业产业的发展思路、发展战略，制定合理的发展目标和区域规划，提出加快发展福安市船舶工业的对策和建议，既有利于产业发展的导向和综合配套，又有利于资源的合理利用和生态环境的保护，以形成持续、协调发展的格局，促进船舶工业的健康、快速发展。 本次编制的福安市船舶工业产业发展规划，期限为2004年至2015年，其中2004年—2008年为近期，2009年—2010年为中期（“十一五”），2011年至2015年为远期（“十二五”）。规划测算的基年为2003年。 第一章 国际船舶市场与中国船舶工业概况 一、国际船舶市场需求预测 造船市场 1、市场预测 国际船舶造修市场在经历了1976年～1996年20年的市场低迷，至上世纪末，新船成交量开始上升，造船产量逐年增长。2003年，全球新船订单大幅增长，全年造船完工量达5430万载重吨，数据分析表明，当前国际船舶市场正处于30年以来的又一个高峰期，未来市场需求持续旺盛。 2002年9月，在北京召开的国际造船预测会，与会四国（地区）专家预测报告显示，至2015年世界船舶市场仍保持旺盛的需求，并明显高于上世纪90年代的水平（见表1-1）。 表1-1 四家预测机构对世界船舶需求量的预测 单位（万总吨） 预测组织 世界新船需求量年平均值 2001～2005年 2005～2010年 2010～2015年 2001～2015年 中国船舶工业研究中心　　CSERC 2990 2860 2820 2890 韩国造船工程学会　　　KSA 3410 3160 3360 3310 日本造船工程协会　　　SAT 2500 2690 2510 2570 欧州造船工业联合会　　AWES 2380 2570 2850 2600 四家预测的平均值 2820 2820 2885 2843 其中：四家预测组织2001～2015年的年平均值为2843万总吨，约为4400万载重吨，即高于1996～2000年的实际年平均产量3877万载重吨，也高于原预测的2001～2010年年平均值3914万载重吨。 中国船舶工业经济研究中心于2004年7月完成了世界船舶市场中长期需求预测的研究报告，其中在详细分析船舶增长量和船舶拆解量预测的