第九章钢筋混凝土深受弯构件承载能力极限状态计算讲解.ppt

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62 — 2004）学 习 与 应 用 讲 评 张树仁 哈尔滨工业大学 二零零四年 * * 根据试验研究结果，国内外一般将跨高比L/h≤2.0的简支梁和L/h≤2.5的连续梁称为深梁，将L/h≥5.0的梁称为浅梁（一般梁）此处，L为梁的计算跨径，h为梁的截面高。深梁和浅梁的受力特征不同，截面设计和配筋构造也有很大的差异。国内习惯将比深梁的跨高比大，但比浅梁的跨高比小的梁称为短梁。近年来的国内外试验研究表明，短梁的受力特征与浅梁有一定区别，它相当于浅梁与深梁之间的过渡状态。《建混规GB50010-2002》将L/h5.0的钢筋混凝土梁（包括深梁和短梁）统称为深受弯构件。 钢筋混凝土深梁在工业与民用建筑及特种结构中应用较广，例如：剪力墙结构的底层大梁、地下室墙壁和墙式基础梁，各类储仓或水池的侧壁，桥梁结构中的横隔梁等基本上都具有深梁的特点。 公路桥梁的柱式墩、台的盖梁，其跨高比大多数在3~5之间，属于深受弯构件的短梁。 第九章 钢筋混凝土深受弯构件承载能力 极限状态计算 （一）深梁的受力特点及破坏形态 钢筋混凝土深梁因其高度与计算跨径接近，在荷载作用下其受力性能与普通钢筋混凝土梁有较大差异。图9-1是用有限元分析确定的具有不同跨高比的均质弹性材料简支梁在均布荷载作用下，其跨中截面的弯曲应力分布图。 从图9-1 (b)、(c)、(d)可以看出，深梁的正截面应变分布不符合平截面假设，应力分布亦不能再看作是线性关系。梁的跨高比越少，这种非线性分布越明显。 图9-1 匀质弹性材料简支梁弯曲应力分布情况 (a) L/h=4；(b) L/b=2；(c) L/h=1；(d)L/h1； （一）简支深梁的内力计算 简支深梁的弯矩和剪力计算与一般浅梁相同，可按一般结构力学方法计算。 （二）连续深梁的内力计算 连续深梁的内力值及其分布规律与一般连续梁不同：其跨中正弯矩比一般连续梁偏大，而支座负弯矩则偏小，且随高跨比及跨数的不同而变化。连续深梁的弯矩和剪力计算，应考虑剪切变形的影响，按二维弹性力学方法计算。 在实际设计中，一般均以支座反力推算计算截面的弯矩和剪力值。中国工程建设标准化协会标准《钢筋混凝土深梁设计规程CECS39:92》附录三给出了等跨等截面连续深梁支座反力计算公式（表9-1），这些公式是以弹性有限元法的计算结果为依据，用不同的曲线拟合求得的。 表9-1 等跨等截面连续深梁支座反力计算公式 支座反力 计算图式 二跨 跨数 A B C q L L x P L L (0≤x≤L) A B C 支座反力 计算图式 三 跨 跨数 A B C D L L L q A B C D L L L P x 注：L—— 梁的计算跨径，可取L0和1.15Ln两者中较小者，其中L0为梁支座中心 线之间的距离，Ln为梁的净跨。 h —— 深梁的截面高度。 （一）试验研究表明，影响深受弯构件中抗弯承载力的主要因素有纵向受拉钢筋及水平分布钢筋的强度及数量、跨高比及混凝土强度等级等。为了与浅梁的正截面承载力计算公式相衔接，新修订的《建混规GB50010-2001》和《桥规JTG D62》，采用内力臂z来综合反映各项因素的影响。 钢筋混凝土深受弯构件的正截面抗弯承载力应按下式计算 （9-1） 由于深梁顶部混凝土处于双向受压状态，其跨中截面应变不符合平截面假设，故一般梁的应力图形已不再适用。根据试验资料分析，内力臂z可按下式计算： （9-2） 当Lh时，取内力臂z=0.6L。 式中 h0——截面有效高度h0=h－as，当L/h≤2时，跨中截面 取as=0.1h，支点截面取as=0.2h；当L/h2时， as 按受拉钢筋布置情况确定；