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公路施工试验基本知识培训 1、土的击实试验 2、振动法确定粗粒土的最大干密度 3、固体体积率确定宕渣的压实性 4、土的CBR值测定试验 5、利用回弹仪测砼强度的方法 1 填土路基的压实要求 压实度的意义 其中 为现为现场实测压实土的干密度 为室内重型击实试验所得最大干密度 路基实测干密度的方法有环刀法、灌砂法、水袋法等。 一般确定最大干密度的试验称为土的击实试验，是适用于颗粒较小的细粒土的试验。 不同层位的土的压实度值不同，所以有90、93、95区之分。 填土层厚及最大粒径的要求也有明确规定，并作为关键检查项目。 这几个指标的检验才是路基填土压实度现场检验的全部。 2 填土为宕渣时最大干密度的测定 填土为宕碴时，级配不确定、大颗粒存在等因素而使其与击实试验原则相差较大，结果的代表性受到质疑，新的方法的研究，一直时土工界探讨的关键。针对不同土类又提出了各种确定最大干密度或类似的指标（如固体体积率中的固体颗粒密度）的方法 （1）粗粒土中振动台法（规范中已列） （2）宕碴的固体积率法中固体颗粒比重测定法（未列入规范） 以下分别介绍这三种试验方法的过程及特点 3 一般土的击实试验 1.《公路土工试验规程》JTGE40—2007规定，击实筒分两种： 小试筒适用于粒径不大于25mm的土 大试筒适用于粒径不大于28mm的土 *均以圆孔筛来衡量 2.一般以重型为准.各家均配备电动击实仪，也可用手动的。辅助设备主要是干燥烘箱，电子台秤等 3.干法与湿法均可。 4.配制至少5个不同含水量试样，分别击实成型，测定相应的湿密度及含水量，作图确定最大干密度及最优含水量。再配1～2个试样， 补做验证是必要的， 5.单位与计算精度： 试验过程中，含水量小数点后保留2位，密度小数点后保留3位 如 w=15.82﹪、ρ=1.956g/cm3 试验报告结果时，含水量小数点后保留1位，密度小数点后保留2位， 即 w=15.8﹪、=1.96g/cm3 4 粗粒土最大干密度试验 1.《公路土工试验规程》JTGE40-2007规定，对确定粗粒土最大干密度，用两种试验设备： 振动台： 550×550mm2频率为0～60Hz，振幅0～2mm 表面振动压实仪：振动频率50Hz，激振力2.5～4.2KN,土样表面静压力13.8Kpa 前者是整个土样同时受到垂直个方向的振动作用，而后者是振动作用自土体表面垂直 向下传递。二者所测结果基本一致，后者操作较简单，且更接近现场振动碾压的实际状况，推荐优先考后者。 续上 2.适用测定最大粒径不大于60mm的粗粒土，其小于0.074mm颗粒不大于15﹪，称为无粘性土自由排水粗粒土 3.有干湿法之分，试样干湿状态不同，最后整理结果时，干法不用测定含水量，直接计算干密度。 4.备料并分3份，分批逐级装筒，分批振实，最后测体积称总重量，求最大干密度 5.多个平行试样测得结果评判，前后两次结果误差在2﹪以内时，认为测试数据一致。 6.若含软岩颗粒使破碎过多，则应取多个土样分别试验 7.巨粒土现场密度测试困难，现场可用如水袋法（灌水法）。但公路施工中较少用，多数场合常用通过试验段确定碾压工艺，并结合沉降测量法来控制现场压实度。 5 固体体积率测定宕碴压实标准 1. 用宕碴填筑路基，按施工规范要求可参照土石混填规定。一般要求层厚不大于40mm（规范要求虚铺厚度，实际常以压实厚度不超为准），最大粒径不超过层厚度的2/3。 2.固体体积率定义为现场实测干密度与室内所测的固体密度之比: P＝ρd/ρa 大致参照压实度95﹪对应固体体积率为85﹪作为压实标准。 3.现场干密度可用灌砂法（大筒）或水袋法测定，而宕碴固体密度可以定义为单位体积（含材料实体矿物成分及其闭口孔隙体积）物质颗粒的干质量，即表观密度ρa 同种宕渣材料级配一定的条件下，材料颗粒密度是唯一的，即表观密度还与级配有关。 续上 4.宕碴固体密度的测算 《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005给出了网筛法测粗集料密度的方法，是针对2.36mm以上75mm以下的粗集料，其中表观密度：