汽车空气动力学概述(39页)讲解.pptVIP

第三章 汽车空气动力学 3.1 概述 3.2 气动阻力 3.3 升力和俯仰力矩 3.4 侧向力和横摆力矩 3.5 侧倾力矩 3.6 侧风作用下的气动阻力系数 3.7 汽车空气动力学试验 第一节 概述 定义：汽车在路面上行驶，除受到路面作用力外，还受到周围气流对它作用的各种力和力矩。研究这些力的特性及其对汽车性能所产生的影响的学科称为汽车空气动力学。 汽车行驶中受到的气动力有迎面阻力、升力、侧向力及这些力形成的俯仰力矩、侧倾力矩和横摆力矩，他们的大小，大致都与空气对汽车的相对速度的平方成正比，因此随着汽车行驶速度的日益提高，其作用对汽车性能的影响也会愈来愈显著。 气动六分力与坐标系： 汽车在行使时，受到气流的气动力作用，该作用力在汽车上的作用点，我们通常称为风压中心，记作C.P，由于汽车外型的对称性，风压中心在汽车的对称平面内，但它不一定与重心（CG）重合。 为了研究方便，建立一套坐标系，通常把汽车空气动力坐标系原点设在车辆纵向对称面与地面的交线上，前后轴中点处。规定各轴的正值方向如图3-1示： 所有的空气力向上述坐标原点化简，产生三个分力和三个绕坐标轴的力矩。各种气动力的数值都与动