道路交通设计-论文.docVIP

《交通设计》 课程设计报告 专 业： 交 通 工 程 班 级： 0 8 - 1班 姓 名： 学 号： 指导教师： 2011年 06 月 21 日 民主路-解放路交叉口设计 摘要 通过对民主路-解放路交叉口的道路、交通和控制现状，主要是对其机动车通行能力，行车延误，行车速度，信号周期，和高峰小时的交通需求等进行定量和定量的分析，寻找干扰机动车通行的原因，以得到民主路-解放路交叉口拥堵的根本原因，提出综合性的改造措施，相应的改造方案和有关效益评价。近期尚未进行路口立交改造，但交通矛盾特别突出，为此设计尝试从交通需求管理和运输供应改善两个方面着手，以求比较合理的改善该交叉口的拥堵现状，提高该路段的服务水平。 关键词： 交通量 通行能力 延误 效益评价  目录 摘要 i 目录 ii 一 文献综述 1 1 课题来源 1 2 目的及意义 1 3 国内外基本研究情况 2 4 关键理论和技术，技术指标 2 5 完成课题的主要方案和措施 2 二 概述 3 1 地理区位 4 三 交叉口现状分析 5 1 路口道路和路口周围土地使用现状 5 2 路口交通现状 5 （1）交叉口道路横断面设计..................................5 （2）交叉口交通量现状分析 6 （3）现状机动车行车速度 9 3 路口控制现状 11 （1）渠化措施和交通需求管理措施 11 （2）慢行交通设施...................................................11 （3）公交停靠站形式 11 （4）交通信号控制现状 13 4 现状服务水平 14 （1）交叉口通行能力 14 （2）交叉口延误计算 16 （3）饱和流量的确定.................................................24 5 交叉口存在的问题及原因分析 26 （1）城市发展的溢出 26 （2）道路发展的滞后性 26 （3）交通组织的不合理 26 （4）信号配时的不合理 27 （5）渠化设计的不合理 27 （6）人行天桥设置不合理 27 （7）公交站设置不合理.............................................27 五 改造方案设计 28 （1） 设置左转待行区 28 （2） 右转弯车道渠化设计 30 （3） 设置公交专用道 30 （4） 人行天桥改善 30 2 改造方案效益评价 32 3 结论和建议 33 4心得.........................................................................33 参考文献 34 一 文献综述 1 课题来源 　城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分,是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点,是管理、组织道路各类交通的控制点。在整个道路网中,交叉口成为通行能力与交通安全上的瓶颈。据统计,在交叉口上发生的交通事故占总交通事故的20%左右,有些国家甚至高达40% ,其原因是多方面的，比如交叉口的进口道设置不合理,缺乏恰当的交通渠化设施，信号配置不合理。城市主干道沿线的大型交叉口，对存在拥堵的城市道路网，影响较大。 民主路-解放路四路交叉路口是一个较大的平面交叉口，它东接关山口，目前为平面渠化加信号控制，信号控制为四相位控制，路幅东西向（解放路方向）为三块板形式，南北向（民主路）为三块板形式；红线宽度东西向为64米，南北向为22米。该交叉口高峰期间的机动车交通量比较大，高峰期间延续的时间比较长，尤其在上下班车流高峰期间，节假日极端情况下几乎白天大部分时间四个进口道后面都能看到长长的车流排队。 2 目的及意义 通过对民主路-解放路交叉口的道路、交通和控制现状，主要是对其机动车通行能力，行车延误，行车速度，信号周期，和高峰小时的交通需求等进行定性和定量的分析，寻找干扰机动车通行的因素和拥堵的原因，提出综合性的改造措施和相应的改造方案，进行有关效益评价。 3 国内外基本研究情况 民主路-解放路口属于四路交叉十字路口，进口道的交通量在1000—7000pcu/h时，比较适合采用信号灯控制。国外发达国家信号交叉口的研究设计已经比较成熟，有