第2章通用变频器的参数设置及功能选择课件.pptVIP

图2.1.2是待机（准备运行）状态开始，将FUn-PSS-SP2参数设定为15Hz，然后又返回到待机状态的操作过程。在实际设置时，可能从中间某一步开始。若还有其它的参数需要设置，不需要返回到待机状态，只要返回到相应的一级继续设置即可。全部参数设置完毕需要返回到待机状态准备开车。有些参数还可以在变频器有些过程中进行设置。 错误的设置可能损坏变频器！没有弄清楚的参数不要随意设置！ 2.1.2 常用参数及其设置 常用参数是经常使用的一些参数，主要包括以下内容（以Altivar31变频器为例）： 短，可能会使变频器过流跳闸，设置加速时间太长，会使开车 时同步性能变坏；设置减速时间太短，可能会使变频器过压跳闸，设置减速时间太长，由于各电机功率不同，负载差异较大，可能会使各电机不能同时停转，造成下次开车困难。因此，多电机同步运行时，需要精确设置加、减速时间，这也是设备调试的主要项目之一。 3、保存配置drC（或I-O、CtL、FUn）—SCS 对于经常使用的设置或经现场调试可行的设置，可以保存起来，在需要的时候可以恢复。但保存配置只能保存一次，再次保存时，原来保存的设置就被新保存的设置所替代。 SCS参数一被保存，就自动变为nO。 4、返回出厂设置/恢复配置drC（或I-O、CtL、FUn）—FCS 变频器在调试期间，可能出现由于操作不当等原因，偶尔发生功能、数据紊乱等现象，遇到这种情况可以恢复配置（FCS参数设置为rECI）或者返回出厂设置（FCS参数设置为InI），然后重新设置参数。 FCS参数一被保存，就自动变为nO。 5、电机缺相检测FLt－OPL 电机缺相检测是变频器的基本功能，也是实际使用时必需的。但在济南星科的实验台中，由于配备的电机功率太小且空载，电机电流几乎等于零，变频器检测不到电机电流，认为没有接电机。所以，在实验室必须把OPL参数设置为nO（电机缺相不检测），否则变频器无法运行。但实际使用时一定把OPL参数设置为yES（电机缺相检测）。 通用变频器的功能很多，菜单及参数也很多，Altivar31变频器的一级菜单有8个，分别是设置菜单SEt－、电机控制菜单drC－、I-O菜单I-O－、控制菜单CtL－、应用功能菜单FUn—、故障菜单FLt－、通信菜单COM－、显示菜单SUP－。各菜单及相应的二级菜单和参数见附录1，参数代码索引见附录2。不同类型的变频器，菜单和参数代码不同，但大致功能相同。 FUn－LSt－LAF设置正向限位的输入端子LIX1，FUn－LSt－LAr设置反向限位的输入端子LIX2。正向限位仅对变频器的正向运行起作用，对反向运行不起作用；反向限位仅对变频器的反向运行起作用，对正向运行不起作用。两个限位开关可以同时使用，也可以只用其中一个。 限位开关使用常闭触点，触点打开时停车。若已设置了限位开关功能，且限位开关处于打开位置，变频器不能运行。但如果只设置正向限位，限位开关处于打开位置时，只影响变频器的正向运行，反向开停正常进行，反之亦然。 限位开关是ATV31 变频器的高级功能，仅在CtL－LAC＝L2或L3时才可以使用，且不能与PI功能同时使用。 限位开关的停车模式由FUn－LSt－LAS设置。 在实际的工业控制中，若正常停车模式和限位开关的停车模式相同，则可以不使用变频器的限位开关功能，而将限位开关与正常停车按钮串联使用。若用PLC控制变频器，直接将限位开关接到PLC的输入端。 2.6.5 变频器的内部继电器 ATV31 变频器的内部继电器有R1和R2两个，其中R1有一对常开、常闭联动触点，R2有一对常开触点。变频器的内部继电器的线圈不外接，触点的动作依据参数设置，I-O－r1设置继电器R1的功能，I-O－r2设置继电器R2的功能。 变频器的内部继电器通常用作显示或保护。 2.6.6 故障菜单的主要设置 1、外部故障 系统出现外部故障时用于停车，FLt－EtF参数分配逻辑输入端子，故障停车为高电平有效，即用常开触点。触点打开时，不影响正常开停，触点闭合时（加入高电平）停车。 有的变频器故障停车也可以设置为低电平有效，即用常闭触点。触点闭合（加入高电平）时，不影响正常开停，触点打开时（加入低电平）停车。 2、故障复位 当变频器出现外部或其它故障停车，故障排除后，需要复位变频器才能重新运行。在本机控制方式，通过变频器操作面板上的STOP/RESET键复位；在2线或3线控制方式，通过在变频器的逻辑输入端子上接复位按钮复位，逻辑