詹天佑_课件.pptVIP

高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 架桥铲坡 黄沙满天 攀山越岭 定点测绘 坠入深谷 慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银行手中。正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付工钱，造成误工。 帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样，在詹天佑修筑铁路的地段巡视，以便随时看中国人出洋相。 铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改造。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。 和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠入深涧，不幸牺牲；有的中途逃跑；最让詹天佑感到心痛的是，女婿被绑架，心爱的女儿不幸身亡。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。 “生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……” 中国第一条电气化铁路——宝成铁路于1961年建成； 中国第一条沙漠铁路——包兰铁路于1958年建成； 世界第一条盐湖铁路——青藏铁路察尔汗盐湖段于1976年建成； 世界第一条商业化运营的磁浮列车——上海磁浮列车于2002年12月通车； 世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路于2005年10月12日通车！ 居庸关隧道施工图 八达岭隧道施工图 “人”字形线路示意图 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉， 一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原来推的火车头拉，原来拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。 走近詹天佑 中国“铁路之父”——詹天佑