《涡流、电磁阻尼和电磁驱动》3教程讲解.pptVIP

磁带录音机 录音：声音使话筒中产生随声音变化原感应电流——音频电流，经放大后，进入录音磁头的线圈中，在磁头的缝隙产生随音频电流变化的磁场，磁带在紧贴磁头缝隙运动，磁带上的磁粉层被磁化，从而录下声音的磁信号。 延时继电器 原理：合上S时，电流恒定，A中线圈磁极上端为N极，吸住衔铁D，使D与触头C接通；当S断开时，电流减小，B线圈电磁感应，阻碍电流减小，产生顺时针电流，再吸住D一段时间后才使D与C断开。 电磁流量计 圆管的正视图 左视图 1、流量Q：单位时间内流过的液体的体积。 2、原理：流动液体切割磁感线，在ab两端形成电势差为 Uab=Bdv 可得流量Q为 Q=πd2v/4 即Q=πdUab/4B 超导材料由于它的抗磁性，已被应用于磁悬浮高速列车。如图是磁悬浮的原理，图中P是圆柱形磁铁，Q是用高温超导材料制成的超导圆环，将Q水平放在磁铁P上，它就能在磁力作用下悬浮在磁铁P的上方空中。 （1）在Q放入磁场过程中，Q中有无感应电流？ （2）根据题中提供的信息，Q的N极指向如何？ （3）根据（2）的结论，Q中的电流方向如何？ （4）稳定后，感应电流消失吗？ 磁悬浮的原理 N P Q 如果把永磁体圆片置于超导体上方，靠近超导体时，下方的超导体如同一块和上方的永磁体同极相对的磁铁一样，使永磁体受到向上的斥力。当斥力和重力平衡时，永磁体便悬浮在超导体上方某一高度不动了。 磁悬浮列车 与此相似，若在车辆底部安装超导磁体，在轨道两旁埋设一系列闭合铝环，整个列车由埋在底下的线性同步电动机来驱动。运行时，列车凌空浮起，使车与轨道间的摩擦减为零。 2、到1979年，磁悬浮列车已经创造517km/h的速度记录，每小时的能耗仅为飞机的1/3。 1、中国：在上海，拥有一条时速超过400km的高速列车线“横空出世”——从浦东机场到陆家嘴长达40km的磁悬浮示范线。 3、德国：拥有一条31.5km的载人磁悬浮专线。 4、日本：18.4km的电动超导磁悬浮试验线也已建好，时速达550km。 磁悬浮列车 日光灯的构造 日光灯管 1、灯丝的作用： 2、灯管内充的汞蒸汽的作用： 给气体加热，并给气体加上高电压 在高压下导电发出紫外线 3、灯管内壁涂的荧光粉的作用： 受到紫外线照射可发出可见光 镇流器 是自感系数很大的带铁芯的线圈，作用：启动时，产生瞬时高电压（达上千伏），帮助点燃；正常工作时的感抗降压限流（40W的灯管为100伏），保护灯管。 启动器 作用：自动开关，可用普通开关或短绝缘导线代替。正常工作时不起作用，可以去掉。 受热易膨胀 防止动、静片分离时产生火花，烧毁触点 若自感电压过高，电容将击穿，不能实现断电自感 日光灯的工作原理 1、日光灯的点燃过程： ⑴ 闭合开关，电压加在启动器两极间，氖气放电发出辉光，产生的热量使U型动触片膨胀伸长，跟静触片接触使电路接通。灯丝和镇流器中有电流通过。 ⑵ 电路接通后，启动器中的氖气停止放电，U型片冷却收缩，两个触片分离，电路自动断开。 ⑶ 在电路突然断开的瞬间，由于镇流器电流急剧减小，会产生很高的自感电动势，方向与电源电动势方向相同，这个自感电动势与电源电压 加在一起，形成一个瞬时高压， 加在灯管中的气体开始放电， 于是日光灯成为电流的通路开 始发光。 2、日光灯正常发光： 日光灯开始发光后，由于交变电流通过镇流器线圈，线圈中会产生自感电动势，它总是阻碍电流变化的，这时的镇流器起着降压限流的作用，保证日光灯正常发光。 日光灯的工作原理 * 第八课时上到这里。 ☆ ．回顾与思考…… 根据麦克斯韦电磁场理论： 变化的磁场能在周围空间激发电场，这种电场叫感生电场。 B E 磁场变化产生感生电场，导体放在感生电场中，其中的自由电荷在感生电场力方向运动，产生感应电流，电流的分布与感生电场线分布类似。 这样的感应电流，看起来就像水中的旋涡，所以把它叫做涡电流，简称涡流。 一、涡流（eddy current） 定义：块状金属在变化的磁场中或在磁场中运动时，金属块内产生的自成闭合回路的感应电流，叫涡电流，简称涡流。 涡流是整块导体发生的电磁感应现象，同样遵守电磁感应定律． 金属块中的涡流也要产生热量，如果金属的 电阻率小，则涡流很强，产生的热量也很多。 涡流的利用 真空冶炼炉 高频感应炉：利用涡流的热效应来熔化金属。 交流电的频率越高，金属熔炉中的感应电动势就越大，金属材料的电阻率越小，产生的涡流热效应就越强。 高频感应炉优点：速度快，温度易控制，整个过程在真空中进行，能避免有害杂质混入被冶炼的金属中，适于冶炼特种合金和特种钢。 涡流的利用 高频焊