01-计算机联锁系统-概述教程讲解.ppt

采用高可靠、故障－安全硬件结构。通常与联锁有关的计算机模块均采用冗余比较或多数表决的方式实现系统的故障－安全保证，并采用双重或三重系统不停顿故障重组技术，提高系统的可靠性和可用性。输入－输出接口电路遵循闭环工作原理，并采用动态脉冲形式的故障－安全电路，电路中的任何一个器件发生故障，均可导致脉冲信息的中断，从而使设备导向安全。 在信息传输方面，系统各计算机之间逐步过渡为光纤连接并进行网络通信；信息采用特殊编码和多重冗余等措施，确保数据传输安全可靠。 第六部分 计算机联锁系统的技术特点 为了提高系统运行稳定性，采取了一系列的抗干扰措施，外部设备和计算机之间采用光电隔离，系统设有单独的防雷柜进行通道防雷等，保证系统不受干扰影响、运输稳定可靠。 系统功能齐全，除联锁控制功能外，普遍还有显示、检错、诊断、储存记录、语音提示以及与室外设备结合等功能。 预留有与其他自动化设备（如CTC、TDCS、微机监测系统、列车自动控制系统等）相连接的接口。 第六部分 计算机联锁系统的技术特点 今后，随着计算机通信技术(包括光缆通信和网络通信等技术)的进一步发展， 计算机联锁系统本身将不再是一个孤立的车站信号联锁设备，而是综合行车指挥控制系统的一个重要组成部分， 是具有多种功能和安全保证的行车指挥系统的一个基础设备。通过各种制式的联锁总线、局域网、广域网实行多层次控制，使控制范围扩大，减少投资，并可与运行图管理系统联网，根据调度计划实现进路程序控制，还可与旅客向导服务系统、车次号跟踪系统联网，构成全方位的计算机综合自动化控制、管理系统。 第六部分 计算机联锁系统的技术特点 谢 谢！ 计算机联锁系统概述 * 兰州工专电子信息工程系 计算机联锁系统 计算机联锁 COMPUTER INTERLOCKING 兰州交通大学 第一部分 计算机联锁的概念 1 第二部分 计算机联锁的主要技术条件 2 第四部分 计算机联锁系统的功能 4 第五部分 计算机联锁系统的优越性 5 第三部分 计算机联锁的发展 3 计算机联锁系统概述 第六部分 计算机联锁系统的技术特点 6 什么是联锁？ 联锁是以技术手段保证行车安全，实现信号机、道岔与进路之间保持的一定制约关系和操作顺序。 什么是计算机联锁？ 计算机联锁是以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及“故障－安全”技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。 第一部分 计算机联锁的概念 车站信号联锁系统是保证站内行车安全，提高铁路运输效率，改善行车人员劳动条件的重要技术装备。像其他技术一样，车站联锁系统也是随着科学技术的进步以及铁路运输发展的需要，在不断的更新和发展，其发展过程已经经历了机械化联锁、机电联锁和电气集中联锁几个阶段，目前普遍采用计算机联锁，并有向全电子计算机联锁发展的趋势。 第一部分 计算机联锁的概念 计算机联锁能满足各种车站（场）规模和运输作业的需要，保证行车安全，提高运输效率，并具备大信息量和联网能力。 计算机联锁采用硬件冗余结构，如双机热备、三取二或二乘二取二的结构。可靠度指标：平均故障间隔时间大于或等于106h；安全度指标：平均危险侧输出间隔时间大于或等于1011h。 计算机联锁使用的涉及安全的电路符合故障－安全原则；电路故障能及时发现，当故障会危及行车安全时，能切断系统的危险侧输出。 计算机硬件体系结构为层次结构，如分为人机对话层、联锁运算层和执行表示层。 计算机联锁具有通过通信前置处理机和通信网与其他系统实现通信能力，与调度指挥系统的数椐通信符合有关规定。 第二部分 计算机联锁的主要技术条件 计算机联锁的软件系统达到软件制式检测要求的可靠性和安全性，所有程序都具有模块化、结构化和标准化的特点。 计算机联锁的各种接口与通道能保证长期使用的高稳定性和高可靠性。与安全有关的接口与通道符合故障－安全原则，还采用了光电隔离、动态冗余编码、参数限界冗余、故障检测及其它特殊方法，以防止危险后果的发生。 计算机联锁能通过外部数椐通道或计算机网络与其它自动化或管理系统，如CTC、TDCS等连接，与之信息交换。 计算机联锁设有两路独立电源供电，并且有自动转接功能，以保证不间断供电。计算机和电子设备的直流电源具有不间断供电和有效去除脉冲及浪涌干扰的性能。 计算机联锁采取了必要的防电磁干扰和防雷措施，以保证在规定严酷性等级的运用环境中，设备都能正常工作。 第二部分 计算机联锁的主要技术条件 信号设备的接地电阻值不大于10Ω，用于防护电子设备的安全保护地线的接地装置其接地电阻值不大于4Ω。对于重雷害地区，地线设置还采取了特殊措施。 监测子系统作为系统的基本组成部分，为维护使用部门提供监测、报警、统计、分析、管理、远程诊断及维护功能。 根据需要设应急盘，在计