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柏林矿业有限公司提升运输安全运行保障措施 提升运输概况 达竹柏林矿业有限公司整个矿井的提升运输糸统分为三级提升，一吨U型固定式矿车装车，其中083采区生产的煤矸进入采区下车场（长1600米），由ZK10—6/550型机车运到±0水平车场；—242采区煤矸在采区装车后经无级绳运到—200水平车场，然后经—242采区轨道上山（长600米，18KG/M钢轨，JK1。6χ1。2—200型绞车提到±0水平车场，045采区煤矸在采区装车后（采区到0水平车场4200米，22KG/M钢轨）由ZK10—6/550架线式机车运到±0水平车场；然后通过新斜井GKT2.5×2×2—20型双滚绞车提升到地面煤仓，煤炭直接通过电动翻笼进入煤仓，矸石用ZK7—6/550型机车通过轻便道（长1080米，18KG/M钢轨）运到工业广场，由矸石山GKT1。6×1。2绞车提升到矸石山。 提升运输设备安全保防装置 斜井提升： （1）、采区所有斜井提升都使用了挡车栏和阻车器和保险绳，信号齐全完整 （2）、—242采区绞车提升安设有电动挡车拦，由上车场挂钩工控制，平时处于关闭状态，只有在下放车辆时才可打开。 （3）、新斜井绞车提升安有与绞车联动的挡车拦，同时在上车场安有由信号工控制的按钮，当自动控制失效时可以由挂钩工人工控制。斜坡下部安有错码信号，上车场安有两级阻车器。 （4）、—242采区提升，新斜井提升，矸石山提升上下车场都采用了自动摘钩，信号按规定安设，绞车保护齐全完整，坚持使用保险绳。 2、平巷机车运输：在±0水平04南大巷叉口处安有信号灯，机车通讯采用漏泄通讯。 三、安全运行措施 斜井提升运输安全运行措施 新斜井2.5米绞车，每班司机两人，一人操作一人监防。 新斜井绞车每钩提升煤矸8辆，—242采区绞车每钩提升煤矸6辆，矸石山绞车每钩提升矸石4辆 钢绳的检查；负责采区提升以上的绞车钢绳，由矿安排的专职钳工每周检查一次钢绳，并做好检查记录，检查后及时向机电队及调度室汇报，每班由挂钩工负责检查大钩30米内的钢绳，其余的钢绳由绞车司机检查，并做好检查记录。 上班前的检查：绞车司机上班前必须检查钢绳、信号装置、安全保护装置、各部润滑、各连接件等；挂钩工必须检查大钩30内钢绳、板钩、绳卡、挡车拦、阻车器、信号装置、斜坡轨道、错码信号、保险绳、自动摘钩等情况。 斜坡必须使用大地滚，必须转动灵活 严格执行《绞车司机操作规程》及《挂钩工操作规程》的规定。 每周四早中班交接班时安排专门时间清理斜坡轨道杂物及浮煤浮矸，平时上班挂钩工检查时随时清理 调度室及新斜井绞车房安设电视监视屏，随时监视新斜井上车场运行及操作情况。 使用一年以上以及25KW以上绞车都采用水泥基础 大型设备以及超长超重等特殊材料的运输必须制定专门的安全措施。 所有提升都必须使用保险绳。 必须按矿规定车数运行，严禁超拉超挂。 平巷运输安全措施 A、±0水平三台机车运行措施 运行方试： 1、08南大巷用ZK10—550/6架线式机车专门运输083采区采掘矸石和原煤，矸石在083采区下车场进行空重车交换，原煤在08南大巷装车场集中煤仓用矿车装煤。 2、ZK10—550/6架线式机车每列串车个数为:空车及原煤车45个矿车/列，矸石车35个矿车/列。 3、ZK10—550/6架线式机车运送矸石或原煤均在新斜井下车场进行空重车交换。进出±0车场时均必须与其它两台ZK10—550/6架线式机车取得联系并允许进出车场时，才能进出车场。 4、ZK10—550/6架线式机车负责-242采区及045采区采掘矸石原煤运输。04南大巷10吨机车每列串车数为：空车及原煤车55个/列；矸石车为45个/列。 （二）、安全措施 1、0水平所有运行中机车安装载波电话。 2、在08主石门口、-242上车场口安装信号指示灯。 3、08南机车在进入±0水平车场前，列车应停在08主石门巷道口内20米处，待司机与其它运行中的机车司机取得联系，确认安全后，方可进入±0水平车场。 4、ZK7—550/6架线式机车在进入08主石门前，或ZK10—550/6进入04南大巷和进入-242上车场前，列车应停在±0水平车场内，应距-242上车场出口道岔10米以外，与其它司机取得联系，确认安全后，方可进入所需去的巷道。 5、ZK10—550/6架线式机车进出±0水平车场时必须与其它机车取得联系，确认安全后，才允许进出±0车场。（04南大巷出来的车应停在04南大巷口内30米处，-242车出来的机车应停在-242上车场出口5米内），一律由机车司机负责联系。 6、所有运行列车尾部必须挂红尾灯，并保证足够的亮度和正确使用（灯头正面向后）。 7、严禁三台机车同时进入±0水平车场运行。±0车场内只允许两台机车同时运行。 8、ZK10—550/6架线式机车不得进入08