我国商用车市场(45页)摘要.pptVIP

2009年商用车市场分析 1. 发展规律：长期发展趋势2020年前商用车将保持与GDP增长率大体相当的水平 城市人口占总人口的比重。以后每年提高1个百分点，2020年达到60%左右 不同运输方式运送的货物 2. 经济环境 愈演愈烈的国际金融风暴对世界主要发达经济体的经济运行产生了普遍的影响: 三大强势经济体迅速步入衰退 世界主要新兴市场经济增速也出现了下滑 2009年的经济增长动力必须更大程度地依靠扩大内需 1) 积极的财政政策： 2) 适度宽松的货币政策： 3) 鼓励房地产市场发展 4) 九大产业振兴规划 在这些积极政策作用下，2009年我国的宏观经济形势要远好于其它受金融危机影响严重的国家。 (3) 特殊因素 城镇固定资产投资年度增长率(%) 城镇固定资产投资月度累计增长率(%) 2 减税： a. 增值税转型：在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元。 b. 出口退税调整：2008年下半年四次下调出口退税率，一次调整关税税率，对原先不鼓励出口的部分“两高一资”产品也取消或降低出口关税。 2008年11月13日：取消部分钢材、粮食产品出口关税；降低化肥产品、铝材、粮食的出口关税；新增对部分矿产品征收出口关税 2008年7月31日：上调纺织品服装等部分商品出口退税率 2008年10月21日：提高纺织品、服装、玩具、日用及艺术陶瓷、塑料制品、家具等劳动密集型产品商品出口退税率 2008年11月17日：提高劳动密集型产品等商品增值税出口退税率 2008年12月29日：提高553种技术含量和附加值高的机电产品的出口退税率 调整关税 四次提高出口退税率 2009年M2增速计划为17%，相对经济增速8%的预期，货币供应量明显加大 新增贷款(亿元) 居民首次购房最低首付款比例减至20%(原比例30%) ； 个人买卖住房暂免征收印花税(原比例0.05%) ，免土地增值税； 个人住房公积金贷款各档次利率下调0.27百分点，商品房贷款利率的下限可扩大为贷款基准利率的0.7倍 ； 首次购买90平米以下住房契税统一下调到1%(原税率3%至5％ 各地稍有不同) ； 明确地方政府可制定鼓励住房消费的收费减免政策。 1 鼓励居民购房 12月17日国务院常务会议决定对已贷款购买一套住房但人均面积低于当地平均水平，再申请购买第二套普通自住房的居民，比照执行首次贷款购买普通自住房的优惠政策。 对住房转让环节营业税暂定一年实行减免政策。其中，将现行个人购买普通住房超过5年(含5年)改为超过2年(含2年)转让的，免征营业税；将个人购买普通住房不足2年转让的，由按其转让收入全额征收营业税，改为按其转让收入减去购买住房原价的差额征收营业税。 2 有限松绑二套房贷： 加紧制定 装备制造 加紧制定 有色金属 已经制定 钢铁 加紧制定 轻工 加紧制定 石化 加紧制定 造船 加紧制定 电子信息 加紧制定 纺织 已经制定 汽车 温总理：“这些规划既着眼于解决当前的实际问题，又着眼于产业的长远发展，成熟一个，执行一个” 2009年汽车市场形势分析 国家信息中心信息资源部 主任 高级经济师 徐长明 2009年4月23日 上海 2008年汽车市场增长速度降到了十年来的最低水平 商用车（不含微客） 下半年商用车月同比增长率持续下滑，11、12月下滑程度很深 162311 218194 177208 195379 156985 198723 177718 177635 248453 270901 317714 356068 174680 197450 08 203949 211834 190300 183796 214945 225105 262877 280177 135730 164584 07 重型卡车月同比增长率 重型卡车月销量 汽车市场 发展规律 经济 特殊因素 2009年商用车市场如何发展？ 2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段, GDP年均增长在9%左右。 全部工业增加值占GDP的比重 运输强度依然很高：主要是由资源分布和现阶段的经济结构决定的。 资源分布越不均匀，运输强度越高，而我国是资源分布很不均匀的国家 三次产业占国民经济的比重 卡车 航空 价值/量 时限服务 公路承担的货运量 7918公路发展规划 铁路/水路 /管道 国家高速公路网建设 7.5万 ——— 2016年 8.5万 300万 2020年 5.5万 230万 2010年 3.4万 187万 2004年 高速公路 公路总里程 东部平均半小时上高速 中部平均 1小时上高速 西部平均 2小时上高速 货运中转站 从发展规律角度讲，2009年商用车市场仍有快速增长的基础，是区别于发达国家的重要原因。 短期周期波动