马岙隧道光面爆破施工质量控制QC成果(定稿)资料祥解.pptVIP

隧道全断面爆破效果质量控制 一、工程概况 我项目部承建施工的甬台温铁路Ⅳ标段DK258+411马岙隧道位于永嘉县瓯北镇，为铁路双线隧道，全长1016米，进口里程为DK257＋903，出口里程为DK258＋919。马岙隧道Ⅳ围岩81m，设计要求采用三台阶法开挖施工，Ⅲ级围岩300m，Ⅱ级围岩635m，设计要求采用新奥法（全断面法）原理组织开挖施工，地质全部为凝灰岩。根据现场情况，从出口采取单口掘进进行施工。 二、QC小组概况 1、小组名称：中铁十局甬台温铁路指挥部第三项目部马岙隧道全断面爆破效果质量控制QC小组 2、小组类型：现场攻关型 3、小组成立日期：2005年12月1日 4、注册登记日期：2005年12月10日 5、注册登记号：bgs2007-6 6、活动时间： 2006年1月1日—2006年7月1日 7、小组成员及概况： 8、成员接受TQM教育情况：小组成员均参加过48小时基本知识教育并取得合格证。 QC小组成员基本情况表 四、可行性分析 五、第一次现场调查情况 QC小组在2006年1月5日制定了光面爆破设计方案，爆破设计方案周边眼孔距为60cm，其余辅助炮眼孔距80cm，单位面积炮眼数量4.76个，周边眼共189个，每个周边眼用药量0.62kg，每循环炸药消耗量246.96kg，预计循环进尺3m。选择在马岙隧道DK258＋880—DK258＋870范围内选择了3个断面进行了攻关，安排三个断面进行爆破试验，进一步确定爆破参数，确定爆破设计方案，指导后序的开挖掘进。爆破设计方案详见爆破设计图，全断面爆破主要技术指标表。 炮眼布置分布图 爆破设计方案全断面法爆破主要技术指标表 光面爆破施工工艺流程 （一）、调查情况 光面爆破质量控制原因分析关联图 光面爆破现场操作原因分析关联图 （三）、原因分析确认表 （四）、针对以上4条主因，制定相应的对策 六、第二现状调查情况 通过第一PDCA循环查找出影响光面爆破质量的主要因素，针对主要因素制定了相应的对策，并落实了责任人，规定对策实施时间，具体实施如下： 1、马林强、李保宁负责调整爆破设计方案，将周边眼间距调整为40cm，负责检查现场实际操作效果。 2、张磊、杨焕华负责调整每个周边炮眼的用药量，检查发放记录，现场实际操作。 3、李洪、李大棚负责检查现场周边眼，检查外插角是否正确。 4、乔立刚、李秀英、张宝玉负责检查放炮前导爆管是否打结或过细，炮眼雷管连接次数是否相同。 爆破设计方案炮眼布置分布图 修改后爆破设计方案全断面法爆破主要技术指标表 （六）、对策和措施实施后的现场调查分析 在2006年2月1日—10日我们QC攻关小组根据调整后的爆破设计方案在DK258＋871—＋865范围内选择了3个断面进行了攻关，按照制定的对策各负其责，并对3个断面进行了检查和记录，检查结果如下： 爆破设计方案调整后调查情况统计表 攻关前后炮眼痕迹保存率柱状对比图 攻关前后周边眼保存率柱状对比图 攻关前后循环间错台超标点数柱状对比图 攻关前后超挖点数柱状对比图 六、第一、第二PDCA循环分析 通过两次PDCA循环，光面爆破效果得到了明显的提高，将炮眼痕迹保存率提高至89％，周边眼保存率提高至88％，两个循环交界处错台和超挖得到了有效的控制，两个爆破设计方案存在明显的差别，第一个爆破设计方案效果差，第二个爆破设计方案成本高（详见分析表），根据以上情况，我们QC小组召开会议，研究制定了第三个爆破设计方案，将周边眼间距调整为50cm，保持每个周边眼的装药量不变，再次进行一次PDCA循环。 两次爆破设计方案分析表 七、第三PDCA循环 通过第一、二PDCA循环查找出影响光面爆破质量的主要因素，针对主要因素制定了相应的对策，并落实了责任人，规定对策实施时间，针对前两个的PDCA循环比较分析，第一个爆破设计方案爆破质量效果较差、成本低，第二个爆破设计方案爆破效果较好、成本较高，综合以上两种因素，对爆破设计方案进行调整，进行第三个PDCA循环，具体实施如下： 1、马林强、李保宁负责调整爆破设计方案，将周边眼间距调整为50cm，负责检查现场实际操作效果。 2、张磊、杨焕华负责保证每个炮眼的用药量，检查发放记录，现场实际操作。 3、李洪、李大棚负责检查现场周边眼，检查外插角是否正确。 4、乔立刚、李秀英、张宝玉负责检查放炮前导爆管是否打结或过细，炮眼雷管连接次数是否相同。 爆破设计方案炮眼布置分布图 修改后爆破设计方案全断面法爆破主要技术指标表 第三个PDCA 循环活动情况 在2006年2月12日—18日，QC小组根据调整后的第三个爆破设计方案在DK258＋862—＋856范围内选择了3个断面进行了攻关