流量计量基础加气讲解.ppt

湖北省计量院 桑晓鸣 一、流量的定义 根据JJF1004-2004《流量计量名词术语及定义》中对流量的定义，流体流过一定截面积的量称为流量。（有单相流，多相流，管道流和自然流） 流量也是瞬时流量和累计流量的统称。 瞬时流量一般用q表示；（体积流量单位有：L/h,m3/h，L/s,m3/s,等） 累积流量一般用Q表示；（质量流量单位有：kg/s,t/s,kg/h,t/h等） 二、流量常用的参数 流量计量中常用的流体物性参数主要有： 流体的密度、流体的粘度、热膨胀率、压缩系数、雷诺数 1） 液体的密度 计算1：汽油93号密度： = 725.0 kg/m3 ； =12*10-4/℃ 修正到t=30℃时的密度： =725.0（1-12*10-4（30-20）） =716.3 kg/m3 计算2：压缩天然气在大气压下的密度：ρ0=0.75 kg/m3 在9.0MPa（9.0+0.1=9.1MPa绝压）时的压缩因子为0.85 =0.75*（1-0.85（1-9.1））=5.91 kg/m3 2、流体的粘度 5、雷诺数Red 雷诺数Red是表示惯性力与黏性力之比的无量纲参数： 三、流量计量基础 3.1 连续性方程 欧拉于1753年提出：把流体看成是由无限多流体质点所组成的无间隙的连续介质，这就称作流体的连续性。 因为理想流体是不可压缩的 ，所以： 两侧外力对研究流体所做的功为： 实际气体的伯努利方程 加气机的加气介质 目前国内加气机有两种型式，一种是石油液化气加气机，一种是车用压缩天然气加气机两种各有优缺点： 以下是压缩天然气的技术指标： ? ? 加气机的加气介质 以下是石油液化气的技术指标： 加气机的加气介质 液化石油气是技术上很成熟的产品，最辉煌的时候基本垄断了民用燃气市场。它的成分以丙烷、丁烷为主，再加上丙烯、丁烯，所以也有资料讲以C3、C4为主。碳多了，热值高一点。但它的成分很混杂，还有少量的C5、C6及其他不易挥发的化合物。等易挥发的成分基本烧完了，高分子的成分才开始挥发，由于它不是灶具重点的技术领域，所以会出现空气预混不足、从而燃烧不完全、严重熏锅的现象。液化石油气及其燃气用具的标准气压是2800Pa。天然气（natural gas）又称油田气、石油气、石油伴生气。开采石油时，只有气体称为天然气；石油和石油气，这个石油气称为油田气或称石油伴生气。天然气的化学组成及其理化特性因地而异，主要成分是甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。无硫化氢时为无色无臭易燃易爆气体，密度多在0.6～0.8g/cm3，比空气轻。通常将含甲烷高于90%的称为干气，含甲烷低于90%的称为湿气。 液态的约是580kg/m3，气态的约为：2.35kg/m3至2.5kg/m3 加气机的加气介质 天然气的主要成分是甲烷，一个碳原子，热值相对要低很多，但其优点是成分单一，所以燃烧性很好。管道供气时的压力为2000Pa。天然气的液化条件很高，使用又要恢复的气态，所以液化天然气主要用在几种特定的环境，一是长途的车辆运输，二是城市交通汽车的燃料，因为减压条件的复杂性，所以液化天然气不宜作为家庭生活燃气。 常温、常压下甲烷的密度为0.7174kg/m3，相对密度为0.5548。 天然气的密度一般为0.75 kg/m3～0.8kg/m3，相对密度一般为0.58～0.62 车用压缩天然气 1、车用压缩天然气技术要求 为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求： (1)低热值等于或大于33．4MJ／Nm3； (2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3； (3)含尘量小于或等于5mg／Nm3； (4)CO2含量小于或等于3％； (5)脱水后气体在常压下露点温度低于或等于54℃。 2、压缩天然气加气站工艺流程 低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。 2．1原料天然气 城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原