LS400实验指导书(总的)技术报告.doc

《 汽 车 检 测 》 （凌志LS400电控汽车故障模拟实 验 台 架） 实 验 指 导 书 目 录 一、凌志LS400型轿车简介·····························································2 二、金德W18示波使用方法····························································6 三、ECU引脚及说明·······································································13 四、卡门涡旋式空气流量计及电路检修········································17 五、节气门位置传感器及其电路检修············································21 六、水温传感器及其电路检修························································25 七、喷油器性能及其电路检测························································28 八、点火系统检修及爆震传感器检修············································32 九、燃油系统检修············································································37 一、凌志LS400型轿车简介 整车性能和特点 凌志LS400型轿车是日本丰田公司推出的“极品”豪华轿车，装有1UZ－FE型8缸V型电控燃油喷射发动机、A341（或A342）型电控液力自动变速器、前后带稳定杆的双叉式电子调整空气县架、电子控制动力转向器以及配置有安全气囊（SRS）、制动防抱死装置（ABS）、牵引控制（TBC）等安全保障装置，使整车的动力性、安全性、操纵稳定性、燃油经济性以及废气净化方面都获得了最佳的效果，其主要特点是： 华贵的外形与汽车动力学的完美结合 科学的车身内部布置和豪华的装饰 先进的电子控制系统 可靠的安全保障系统 宜人的空调系统和组合音响 良好的低噪声和废气净化性能 二、1UZ－FE型发动机简介 1UZ－FE型发动机为8缸V型水冷电控燃油喷射发动机，排量为4L（3969mL）、最大功率为194kw/（5400r/min）、最大扭矩365N·M。 主要技术参数见下表： 1UZ－FE型发动机的主要结构和特点： 结构紧凑 为了满足功率大、体积小、重量轻的要求，1UZ－FE型发动机采用了V型8缸的布置（排列顺序为：朝前方左侧1357、右侧2468），V形夹角为90°，两列气缸之间用以安装进气歧管，排气歧管安装于气缸的外侧，分电器则设置在左右侧正时皮带轮的内部，布局十分紧凑，从而大大地降低了整机的高度和减少了长度，满足了高档豪华轿车的发动机的安装要求。 重量轻 发动机经科学的强化设计，大胆地采用了大量的铝合金材料，如气缸体、气缸盖、机油盘、发动机支架、悬置支架等都为铝合金材料，气缸为薄壁铸铁，合理的材料利用既满足了强度和刚度要求，又大大地减轻了整机的重量，使得在同档次的豪华轿车中，凌志LS400型轿车的自重成为最轻的车型，从而为整车带来了卓越的动力性，也提高了燃料经济7性。 科学的配气机构 配气机构为直接驱动气门的双顶置凸轮轴（DOHC）、32气阀（每缸2进2排），工作效率高，并大大地减少了进气阻力，也使排气变得十分通畅，残留废气能减少至最低限度。 进气歧管呈“S”形布置，从而增加了进气管的长度，充分利用了进气谐波，有利于增加中低速区段的进气充量，进一步提高了全速范围的动力性。 正时皮带采用了加强肋的齿形皮带，寿命更高，并高有自动张紧器，无须人工调校，维修方便。 卓越的性能 1UZ－FE型发动机采用了ECU集中控制的电控燃油喷射系统，其电喷技术已达到了世界邻先水平，特别是它的输出扭矩，在2000～5400r/min之间变得平缓，达到了最大扭矩的90﹪，使得汽车在不同的路面上行驶时，无须经常换档，进一步提高了整车的平顺性和燃油经济性。 采用了VVT－i智能正时可变气门控制系统后，通过ECU的预编程序，在不同的转速下能理解更有效地调节进气阀的启闭时间，使它与发动机的转速达到最理想的协调，动力性更好，油耗更省（约省油6﹪），废气污染更小（CO含量小于0.5﹪、HC可下降10﹪、NOx下降40﹪）。 改进后的新型发动机最高转速已接近6000r/min，升功率达52kw，可见其动力性已达到了相当